Porovnejte výkon (472 HP vs 503 HP), kufr a cenu (1 486 600 Kč vs 1 179 800 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Mercedes GLC nebo XPeng P7+?
Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.
Při pohledu na cenu a efektivitu se často ukazují největší rozdíly. Tady se rozhoduje, který model dlouhodobě lépe zapadne do rozpočtu.
XPeng P7+ má jasně výhodu v ceně – začíná od 1 179 800 Kč , zatímco Mercedes GLC je dostupný od 1 486 600 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 306 733 Kč.
V oblasti elektrického dojezdu boduje XPeng P7+ zásadně více: ujede až 530 km, tedy přibližně o 402 km více než Mercedes GLC.
Výkon, točivý moment a zrychlení hodně napoví o tom, jak auto působí v běžném provozu. Tady se ukazuje, kdo nabízí více dynamiky.
U výkonu motoru má XPeng P7+ mírně výhodu – nabízí 503 HP místo 472 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 31 HP.
Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Mercedes GLC trochu navrch – sprint zvládne za 4,2 s, zatímco XPeng P7+ potřebuje 4,3 s. Je tedy přibližně o 0,1 s rychlejší.
Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Mercedes GLC táhne o něco silněji a nabízí 750 Nm místo 670 Nm. Rozdíl činí přibližně 80 Nm.
Ať už rodinné auto nebo každodenní společník – kdo nabídne více místa, více flexibility a více komfortu?
Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 5 osob.
U pohotovostní hmotnosti je Mercedes GLC trochu lehčí – 1 985 kg oproti 1 999 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 14 kg.
U objemu kufru má Mercedes GLC mírně více místa – 620 L oproti 573 L. Rozdíl činí přibližně 47 L.
XPeng P7+ tento Vergleich jasně ovládá v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.
Mercedes GLC působí vyváženě mezi praktičností a prémiovým dojmem, nabízí sebevědomý jízdní projev a elegantní vzhled. Interiér je pečlivě zpracovaný a pohodlný, vybavený moderními asistenty, které zvyšují komfort a jistotu za volantem.
Všechny informaceXPeng P7 Plus je elegantní elektrický sedan, který vsází na čisté linie, komfortní interiér a pokročilé asistenční systémy. Řidiči ocení vyvážený jízdní projev a moderní digitální prostředí, jež působí prémiově bez přehnaného okázalého nádechu.
Všechny informace
Náklady a spotřeba |
|
|---|---|
|
Cena
1 486 600 - 2 426 000 Kč
|
Cena
1 179 800 - 1 357 100 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
1,6 - 9,4 L/100km
|
Spotřeba l/100 km
-
|
|
Spotřeba kWh/100 km
-
|
Spotřeba kWh/100 km
15,2 - 17,4 kWh/100km
|
|
Elektrický dojezd
122 - 128 km
|
Elektrický dojezd
455 - 530 km
|
|
Kapacita baterie
-
|
Kapacita baterie
-
|
|
co2
41 - 214 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Objem nádrže
-
|
Objem nádrže
-
|
Rozměry a karoserie |
|
|---|---|
|
Karoserie
SUV
|
Karoserie
Hatchback
|
|
Počet sedadel
5
|
Počet sedadel
5
|
|
Dveře
-
|
Dveře
-
|
|
Pohotovostní hmotnost
1 985 - 2 400 kg
|
Pohotovostní hmotnost
1 999 - 2 200 kg
|
|
Objem kufru
390 - 620 L
|
Objem kufru
573 L
|
|
Délka
-
|
Délka
-
|
|
Šířka
1 890 - 1 920 mm
|
Šířka
1 937 mm
|
|
Výška
-
|
Výška
-
|
|
Maximální objem kufru
-
|
Maximální objem kufru
-
|
|
Užitečné zatížení
475 - 575 kg
|
Užitečné zatížení
-
|
Motor a výkon |
|
|---|---|
|
Typ motoru
Diesel MHEV, Plug-in hybrid, Benzín MHEV
|
Typ motoru
Elektro
|
|
Převodovka
Automatická
|
Převodovka
Automatická
|
|
Detail převodovky
Automatická převodovka
|
Detail převodovky
Redukční převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon všech kol
|
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
|
|
Výkon HP
186 - 472 HP
|
Výkon HP
245 - 503 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
4,2 - 9 s
|
Zrychlení 0–100 km/h
4,3 - 6,9 s
|
|
Max. rychlost
-
|
Max. rychlost
-
|
|
Točivý moment
380 - 750 Nm
|
Točivý moment
450 - 670 Nm
|
|
Počet válců
4 - 6
|
Počet válců
-
|
|
Výkon kW
137 - 347 kW
|
Výkon kW
180 - 370 kW
|
|
Objem motoru
1 993 - 2 999 cm3
|
Objem motoru
-
|
Obecné |
|
|---|---|
|
Modelový rok
2 025 - 2 026
|
Modelový rok
2026
|
|
Třída účinnosti CO2
D, B, E, F, G
|
Třída účinnosti CO2
A
|
|
Značka
Mercedes-Benz
|
Značka
XPeng
|