VS

MG HS vs BYD Seal U ve srovnání

Porovnejte výkon (272 HP vs 324 HP), kufr a cenu (885 900 Kč vs 1 012 500 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - MG HS nebo BYD Seal U?

MG HS vs BYD Seal U: nejdůležitější rozdíly

MG HS

4,8 (8 Hodnocení)
ohodnotit
  • o něco levnější
  • lehce lehčí
Všechny informace

BYD Seal U

4,1 (7 Hodnocení)
ohodnotit
  • o něco vyšší výkon
  • výrazně delší dojezd
  • lehce rychlejší z 0 na 100 km/h
  • minimálně větší kufr
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

By Achim Sedelmaier

HS

BYD Seal U vs MG HS: co od nich čekat v reálném životě

BYD Seal U a MG HS míří na stejné publikum, ale dělají to jinak – a právě v tom je srovnání BYD Seal U VS MG HS zajímavé. BYD působí klidnějším, dospělejším dojmem a hraje na kartu ticha, výbavy a moderních technologií, včetně možnosti zvolit čistě elektrické SUV. MG HS jde po hodnotě za peníze: je levnější, prostorné vzadu a jako plug‑in hybrid zvládá každodenní dojíždění převážně na elektřinu. V dynamice je BYD Seal U živější, MG HS ale drží krok tím, jak snadno se s ním žije a kolik nabídne za méně. Oba vozy mají pět hvězd v Euro NCAP, takže rozhodování stojí hlavně na charakteru a prioritách v běžném provozu.

Seal U

Komfort a dálniční klid

BYD Seal U je naladěný na pohodu – tichý, uvolněný a na dálnici příjemně jistý, i když na zvlněném povrchu se karoserie občas lehce zhoupne. Ve verzi BEV patří k těm, u kterých po dlouhém dni nebolí hlava z hluku, PHEV je v klidu do chvíle, kdy se do práce zapojí spalovací část. MG HS se na dálnici rovněž zklidní a drží směr bez nervozity, jen do kabiny proniká víc hluku od pneumatik. Na rozbitých okreskách působí MG tvrdším a bouncujícím dojmem, kdežto BYD si drží měkčí filtr, ale méně řidiče zapojuje. Hledáte ticho a odpočinek? BYD Seal U bude přirozenější volbou; pokud berete určitou akustickou kulisu výměnou za nižší cenu, MG HS nezklame.

HS

Město a každodenní ovladatelnost

V nízkých rychlostech se BYD Seal U řídí lehce a díky kamerám s kvalitním obrazem se s ním snadno parkuje, zadní výhled ale spíš dohání elektronikou. Při prudším přidání plynu na mokru dokáže předek bojovat s trakcí, což řidiče vede k jemnější noze. MG HS působí v městě konvenčněji: sedíte výš, přes kapotu vidíte dobře a auto se manévruje srozumitelně, jen nerovnosti dává znát tvrdším projevem. Asistenty a senzory parkování pomáhají u obou, ale BYD s detailnějším kamerovým zobrazením snižuje stres v těsných garážích. Pokud trávíte hodně času v podzemních parkingech a mezi sloupky, BYD Seal U vám ulehčí práci; MG HS zase odmění ty, kdo ocení přirozený posez a přímočaré chování.

Seal U

Kabina, infotainment a vnímaná kvalita

Interiér BYD Seal U působí hodnotněji na pohled i dotek a technicky je výrazně ambicióznější – velký otočný displej, špičkové kamery a spousta funkcí. O to víc zamrzí, že část ovládání je zahrabaná v menu a chybí rychlé zkratky, takže naučit se ho chce trochu času. MG HS udělal proti starším MG krok k lepším materiálům a drží solidní úroveň, infotainment je ale pomalejší a grafika menší, takže většina lidí sáhne po Apple CarPlay/Android Auto. BYD tedy osloví, pokud chcete techniku „na očích“ a rádi si ji přizpůsobíte, MG zaujme, když preferujete jednodušší, byť méně bleskovou elektroniku a raději prostě připojíte telefon. Vnímaná kvalita tak hraje spíš pro BYD, ergonomická přímočarost sedne víc MG.

HS

Prostor, kufr a rodinná praktičnost

Vzadu se sedí dobře v obou, MG HS ale nabízí ještě štědřejší prostor pro kolena a široký vstup, což ocení rodiče při manipulaci s dětskými sedačkami. BYD Seal U kontruje plochou podlahou a sklopnými opěradly s příjemným sklonem, takže dvě dospělé osoby se vzadu uvolní i na delší cestě. U zavazadel platí, že BYD působí v každodenní praxi slušně, ačkoli nepřekvapí variabilitou; dvojitá podlaha přidá spíš pořádek než výšku. MG HS má v některých plug‑in verzích menší využitelný kufr a vyšší hranu, navíc mu chybí klasické háčky či oka na zajištění nákladu. Pokud vozíte kočárek a nákup, zvládnou to oba; pro časté stěhování objemných věcí bude lepší si u MG PHEV ověřit přístup a skutečný tvar prostoru.

Seal U

Náklady, pohony a komu co sedne

MG HS je citelně dostupnější, což z něj dělá silného kandidáta pro rozpočtově smýšlející rodiny; jeho PHEV navíc umí v běžném týdnu jezdit většinu tras na elektřinu, když pravidelně nabijíte. BYD Seal U vrací vyšší cenovku bohatší výbavou, kultivovaností a možností jít cestou plně elektrické verze bez lokálních emisí, případně PHEV s dlouhými elektrickými úseky dojíždění. V dynamice je BYD svižnější a působí silověji, kdežto MG jede spíše klidně a sází na jednoduchost obsluhy. Na dovolené oba zvládnou dálku, jen je dobré počítat s tím, že plug‑in hybridy obecně nenabíjejí na cestách tak rychle a klíč je nabíjet doma. Pokud chcete maximum klidu, výbavy a možnost elektromobility bez kompromisu, bude to BYD Seal U; pokud řešíte hlavně pořizovací cenu a prostornost zadních sedadel, dává silný smysl MG HS – detaily už rozsekne technická část níže.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

HS

Náklady a spotřeba:

Cena a efektivita patří často mezi první kritéria při koupi auta. Tady se ukazuje, který model dlouhodobě vítězí – při tankování, nabíjení nebo už při pořízení.

MG HSo něco výhodu v ceně – začíná od 885 900 Kč , zatímco BYD Seal U je dostupný od 1 012 500 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 126 593 Kč.

V oblasti elektrického dojezdu boduje BYD Seal U výrazně více: ujede až 500 km, tedy přibližně o 400 km více než MG HS.

Seal U

Motor a výkon:

Pod kapotou se ukazuje, který model je sportovněji naladěný a kdo má v duelu navrch.

U výkonu motoruBYD Seal U o něco výhodu – nabízí 324 HP místo 272 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 52 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má BYD Seal U lehce navrch – sprint zvládne za 5,9 s, zatímco MG HS potřebuje 6,8 s. Je tedy přibližně o 0,9 s rychlejší.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: BYD Seal U táhne výrazněji silněji a nabízí 550 Nm místo 350 Nm. Rozdíl činí přibližně 200 Nm.

HS

Prostor a každodenní použitelnost:

Prostor, kufr a užitečné zatížení jsou rozhodující, když jde o praktický přínos v každodenním životě. Tady záleží na komfortu a flexibilitě.

Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 5 osob.

U pohotovostní hmotnosti je MG HS lehce lehčí – 1 735 kg oproti 1 940 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 205 kg.

U objemu kufruBYD Seal U minimálně více místa – 552 L oproti 507 L. Rozdíl činí přibližně 45 L.

Také u užitečného zatíženíBYD Seal U minimálně navrch – 410 kg oproti 400 kg. Rozdíl činí přibližně 10 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

BYD Seal U překonává rivala téměř ve všech bodech v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 1 012 500 Kč
Seal U

BYD Seal U

  • Typ motoru : Elektro, Plug-in hybrid
  • Převodovka : Automatická
  • Typ pohonu : Pohon předních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP : 218 - 324 HP
  • Spotřeba kWh/100 km : 12,1 - 20,5 kWh/100km
  • Elektrický dojezd : 70 - 500 km
MG HS
BYD Seal U

Náklady a spotřeba

Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon

Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie

Zobrazit detailní analýzu

MG HS

MG HS působí vyváženě jako SUV s prostorným interiérem a praktičností, kterou ocení běžní řidiči i rodiny. Nabízí solidní výbavu a sympatický design, takže je dobrou volbou pro ty, kteří hledají kompromis mezi komfortem a dostupností.

Všechny informace

BYD Seal U

BYD Seal U je elektromobil s výrazným, sportovně laděným designem a jistým projevem na silnici. Nabízí promyšlený interiér a praktičnost, která potěší jak při každodenním dojíždění, tak při delších výletech.

Všechny informace
MG HS
BYD Seal U

Náklady a spotřeba

Cena
885 900 - 1 063 100 Kč
Cena
1 012 500 - 1 177 100 Kč
Spotřeba l/100 km
0,5 - 5,5 L/100km
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
12,1 - 20,5 kWh/100km
Elektrický dojezd
100 km
Elektrický dojezd
70 - 500 km
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
14 - 126 g/km
co2
0 - 71 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Počet sedadel
5
Dveře
-
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 735 - 1 930 kg
Pohotovostní hmotnost
1 940 - 2 147 kg
Objem kufru
441 - 507 L
Objem kufru
425 - 552 L
Délka
-
Délka
-
Šířka
1 890 mm
Šířka
1 890 mm
Výška
-
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
400 kg
Užitečné zatížení
410 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Plný hybrid, Plug-in hybrid
Typ motoru
Elektro, Plug-in hybrid
Převodovka
Automatická
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická převodovka
Detail převodovky
Redukční převodovka, Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
224 - 272 HP
Výkon HP
218 - 324 HP
Zrychlení 0–100 km/h
6,8 - 7,9 s
Zrychlení 0–100 km/h
5,9 - 9,6 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
340 - 350 Nm
Točivý moment
300 - 550 Nm
Počet válců
4
Počet válců
4
Výkon kW
165 - 200 kW
Výkon kW
160 - 238 kW
Objem motoru
1 496 cm3
Objem motoru
1 497 - 1 498 cm3

Obecné

Modelový rok
2025
Modelový rok
2 024 - 2 026
Třída účinnosti CO2
D, B
Třída účinnosti CO2
A, B
Značka
MG
Značka
BYD
DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.