VS

Peugeot 408 vs Nissan Qashqai ve srovnání

Porovnejte výkon (240 HP vs 205 HP), kufr a cenu (1 037 300 Kč vs 874 500 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Peugeot 408 nebo Nissan Qashqai?

Peugeot 408 vs Nissan Qashqai: nejdůležitější rozdíly

Peugeot 408

4,9 (1 Hodnocení)
ohodnotit
  • spíše vyšší výkon
  • podstatně úspornější
  • mírně rychlejší z 0 na 100 km/h
Všechny informace

Nissan Qashqai

4,9 (4 Hodnocení)
ohodnotit
  • lehce levnější
  • minimálně lehčí
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

By Achim Sedelmaier

408

Nissan Qashqai vs. Peugeot 408: dvě cesty k rodinné pohodě

Nissan Qashqai a Peugeot 408 míří na stejné potřeby, ale přistupují k nim jinak už od prvního otočení volantem. V titulku Nissan Qashqai VS Peugeot 408 nevnímáte jen souboj, ale hlavně volbu mezi klidným crossoverem a designovým fastbackem se silným dálničním klidem. Nissan Qashqai staví na jednoduchosti, výborné ovladatelnosti ve městě a dojmu „EV bez kabelu“. Peugeot 408 sází na výrazný vzhled, stabilitu ve vysokých rychlostech a kabinu, která působí hodnotněji. Rozdíly nejsou akademické – v běžném provozu se projeví v tom, jak snadno se auto ovládá, jak se v něm sedí a jak ochotně zvládá město oproti dálnici.

Qashqai

Město a každodenní jízda: jemnost proti stylové svižnosti

Qashqai v hybridním režimu rozjíždí plynule a tiše, bez cukání a s lehkým pedálem, takže ranní kolony berete s přehledem. Skvělá 360° kamera a dobrý výhled usnadňují manévry, zatímco e‑Pedal‑like brzdění odlehčí pravé noze. Peugeot 408 umí v plug‑in režimu také potichu klouzat po ulici, ale jeho výhoda září hlavně tehdy, když pravidelně dobíjíte – jinak působí méně beztresově v krátkých přesunech. Když potřebujete vystřelit do pruhu, 408 má pocitově víc rezerv a působí živěji, Qashqai je spíš civilní a klidný. Na rozbitých městských prazích je Qashqai měkčí, kdežto 408 na velkých kolech umí žehlit hrany méně ochotně.

408

Dálniční chování a hluk: stabilita versus vyrovnaný komfort

Peugeot 408 je z těch dvou přirozenějším dálničním křižovníkem: drží směr s lehkostí, aerodynamický šum je nízký a auto působí jistě i ve vyšších rychlostech. Podle obutí se ale umí ozvat valivý hluk, proto má smysl vyhnout se zbytečně velkým ráfkům. Qashqai je na dálnici tichý v oblasti motoru a celkově klidný, jen jeho spotřební kouzlo tu nebývá tak přesvědčivé jako ve městě. S menšími koly působí vyrovnaněji a izoluje nerovnosti lépe, což cestující ocení. Pokud trávíte týdně stovky kilometrů po dálnici, 408 bude působit dospěleji a soustředěněji; Qashqai vrací body v pohodě a nižším stresu za volantem.

Qashqai

Kabina, ergonomie a infotainment: jistota tlačítek nebo i‑Cockpit show

Qashqai boduje jednoduchostí: Google Built‑in je rychlý, srozumitelný a klimatizaci stále ovládáte fyzickými tlačítky, takže během jízdy nebloudíte v menu. Výhled je díky tvaru karoserie jistý a parkovací kamera patří k nejlepším v segmentu. Peugeot 408 dělá dojem materiály a designem, ale jeho i‑Cockpit s malým volantem nesedne každému a někdy zastíní budíky; infotainment umí po startu chvilku přemýšlet, a přestože i‑Toggles zkracují cesty k funkcím, chvíli trvá, než je nastavíte podle sebe. Zadní výhled u 408 je omezený a chybějící zadní stěrač v dešti znervózní, zatímco Qashqai je v tomhle ohledu bezstarostnější. Pokud chcete ovládání „vemu a jedu“, inklinuje k vám Qashqai; pokud hledáte výraz a lounge atmosféru, osloví vás 408.

408

Prostor a praktičnost: číselně velký kufr, nebo snadné používání

Peugeot 408 nabídne překvapivě mnoho místa na kolena vzadu a velký zavazadelník, ale nižší fastbacková střecha ubírá vzadu na vzdušnosti pro vyšší postavy. Vysoký nárazník a hrana nakládky navíc ztěžují manipulaci s těžkými věcmi a podlaha není vždy úplně rovná, zvlášť u PHEV. Qashqai má široce se otvírající dveře a snadné usazování dětských sedaček, kufr je prakticky tvarovaný, i když ne rekordní, a také má vyšší hranu. Ve městě pomohou jeho kamery a lepší přehled o rozích karoserie, 408 tu častěji spoléhá na elektronické oči kvůli slabší zadní viditelnosti. V běžném rodinném rytmu působí Qashqai méně náročně na obsluhu, 408 vrací úder objemem a dlouhým prostorem pro nohy.

Qashqai

Náklady, provoz a pro koho jsou: jednoduchá efektivita nebo plug‑in strategie

Qashqai bývá cenově dostupnější vstupenkou a v městském/okoloměstském provozu je příjemně úsporný bez nutnosti nabíjení – tankujete a jedete dál. Peugeot 408 jako plug‑in hybrid dokáže být v rukou dobíjejícího řidiče extrémně levný na provoz a pro firemní flotily přidává daňové výhody, ale bez pravidelné zásuvky se kouzlo vytrácí. Hodně dálnic a touha po výrazném vzhledu hrají pro Peugeot 408, klid každodenního dojíždění a intuitivní ovládání zase pro Nissan Qashqai. Pokud víte, kde auto stráví většinu času a jak budete dobíjet, volba se vykrystalizuje sama. Pak už zbývá doladit motorizaci, výbavu a kola tak, aby odpovídaly vašemu skutečnému používání.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

408

Náklady a spotřeba:

U hospodárnosti se mezi oběma modely ukazují zajímavé rozdíly.

Nissan Qashqailehce výhodu v ceně – začíná od 874 500 Kč , zatímco Peugeot 408 je dostupný od 1 037 300 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 162 798 Kč.

Také u spotřeby paliva je vidět rozdíl: Peugeot 408 si vystačí s 2,6 L/100km a je tak podstatně úspornější než Nissan Qashqai s 4,3 L/100km. Rozdíl je přibližně 1,7 L/100km na 100 km.

Qashqai

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení hodně napoví o tom, jak auto působí v běžném provozu. Tady se ukazuje, kdo nabízí více dynamiky.

U výkonu motoruPeugeot 408 spíše výhodu – nabízí 240 HP místo 205 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 35 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Peugeot 408 mírně navrch – sprint zvládne za 7,2 s, zatímco Nissan Qashqai potřebuje 7,6 s. Je tedy přibližně o 0,4 s rychlejší.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Peugeot 408 táhne minimálně silněji a nabízí 360 Nm místo 330 Nm. Rozdíl činí přibližně 30 Nm.

408

Prostor a každodenní použitelnost:

Ať už rodinné auto nebo každodenní společník – kdo nabídne více místa, více flexibility a více komfortu?

Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 5 osob.

U pohotovostní hmotnosti je Nissan Qashqai minimálně lehčí – 1 420 kg oproti 1 544 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 124 kg.

Také u užitečného zatíženíNissan Qashqai o něco navrch – 516 kg oproti 456 kg. Rozdíl činí přibližně 60 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

Peugeot 408 překonává rivala téměř ve všech bodech v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 1 037 300 Kč
408

Peugeot 408

  • Typ motoru Benzín MHEV, Plug-in hybrid, Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 145 - 240 HP
  • Spotřeba l/100 km 2,6 - 5 L/100km
  • Spotřeba kWh/100 km 14,7 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 79 - 456 km
Peugeot 408
Nissan Qashqai

Náklady a spotřeba

Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon

Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie

Zobrazit detailní analýzu

Peugeot 408

Peugeot 408 nabízí elegantní fastbackový vzhled s prostorným a promyšleným interiérem, který ocení rodiny i ti, kdo často cestují. Jízdní projev působí vyváženě a komfortně, zatímco moderní výbava se zaměřuje na bezpečnost a každodenní praktičnost.

Všechny informace

Nissan Qashqai

Qashqai je praktické a pohodlné kompaktní SUV, které nabízí vyvážený kompromis mezi městskou obratností a prostorností pro rodinu. Je to spolehlivé auto pro každodenní dojíždění i delší výlety, s moderním designem a komfortním vnitřkem.

Všechny informace
Peugeot 408
Nissan Qashqai

Náklady a spotřeba

Cena
1 037 300 - 1 417 800 Kč
Cena
874 500 - 1 177 800 Kč
Spotřeba l/100 km
2,6 - 5 L/100km
Spotřeba l/100 km
4,3 - 6,8 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
14,7 kWh/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
79 - 456 km
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
0 - 114 g/km
co2
98 - 152 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Počet sedadel
5
Dveře
-
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 544 - 1 879 kg
Pohotovostní hmotnost
1 420 - 1 624 kg
Objem kufru
-
Objem kufru
479 - 504 L
Délka
-
Délka
-
Šířka
1 848 mm
Šířka
1 835 mm
Výška
-
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
371 - 456 kg
Užitečné zatížení
446 - 516 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Benzín MHEV, Plug-in hybrid, Elektro
Typ motoru
Benzín MHEV, Plný hybrid
Převodovka
Automatická
Převodovka
Manuel, Automatická
Detail převodovky
Automatická dvouspojková převodovka, Redukční převodovka
Detail převodovky
Manuální převodovka, CVT převodovka, Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
145 - 240 HP
Výkon HP
158 - 205 HP
Zrychlení 0–100 km/h
7,2 - 9,4 s
Zrychlení 0–100 km/h
7,6 - 9,9 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
230 - 360 Nm
Točivý moment
260 - 330 Nm
Počet válců
3 - 4
Počet válců
3 - 4
Výkon kW
107 - 176 kW
Výkon kW
116 - 151 kW
Objem motoru
1 199 - 1 598 cm3
Objem motoru
1 332 - 1 498 cm3

Obecné

Modelový rok
2026
Modelový rok
2 025 - 2 026
Třída účinnosti CO2
C, B, A
Třída účinnosti CO2
E, C
Značka
Peugeot
Značka
Nissan
DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.