Porovnejte výkon (325 HP vs 41 HP), kufr a cenu (1 149 700 Kč vs 602 300 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Peugeot 5008 nebo TYN-e TX1-e?
Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.
Cena a efektivita patří často mezi první kritéria při koupi auta. Tady se ukazuje, který model dlouhodobě vítězí – při tankování, nabíjení nebo už při pořízení.
TYN-e TX1-e má výrazně výhodu v ceně – začíná od 602 300 Kč , zatímco Peugeot 5008 je dostupný od 1 149 700 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 547 436 Kč.
V oblasti elektrického dojezdu boduje Peugeot 5008 podstatně více: ujede až 669 km, tedy přibližně o 534 km více než TYN-e TX1-e.
Výkon, točivý moment a zrychlení jsou klasické hodnoty, podle kterých se auta porovnávají – a zde odhalují zajímavé rozdíly.
U výkonu motoru má Peugeot 5008 výrazně výhodu – nabízí 325 HP místo 41 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 284 HP.
Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Peugeot 5008 táhne zásadně silněji a nabízí 511 Nm místo 120 Nm. Rozdíl činí přibližně 391 Nm.
Prostor, kufr a užitečné zatížení jsou rozhodující, když jde o praktický přínos v každodenním životě. Tady záleží na komfortu a flexibilitě.
Počet sedadel: Peugeot 5008 nabízí více míst k sezení – 7 vs 2.
U pohotovostní hmotnosti je TYN-e TX1-e zásadně lehčí – 930 kg oproti 1 700 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 770 kg.
Také u užitečného zatížení má Peugeot 5008 minimálně navrch – 640 kg oproti 620 kg. Rozdíl činí přibližně 20 kg.
Peugeot 5008 je převážně lepší v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.
Peugeot 5008 je prostorné a praktické rodinné SUV, které klade důraz na pohodlí a variabilitu interiéru. Nabízí příjemnou jízdní polohu, kultivovaný projev na silnici a moderní výbavu, která zpříjemní každodenní používání i delší cesty.
Všechny informaceThe TYN-e TX1-e is a cheeky, city-focused electric hatch that turns ordinary commutes into something a bit more fun with lively handling and clever interior packaging. It skips flashy gadget overload and instead delivers sensible features and genuine everyday usability, making it an appealing choice for buyers who want efficiency with personality.
Všechny informaceNáklady a spotřeba |
|
|---|---|
|
Cena
1 149 700 - 1 603 900 Kč
|
Cena
602 300 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
2,7 - 5,6 L/100km
|
Spotřeba l/100 km
-
|
|
Spotřeba kWh/100 km
17,8 - 18,1 kWh/100km
|
Spotřeba kWh/100 km
-
|
|
Elektrický dojezd
78 - 669 km
|
Elektrický dojezd
135 km
|
|
Kapacita baterie
-
|
Kapacita baterie
-
|
|
co2
0 - 127 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Objem nádrže
-
|
Objem nádrže
-
|
Rozměry a karoserie |
|
|---|---|
|
Karoserie
SUV
|
Karoserie
Dodávka
|
|
Počet sedadel
7
|
Počet sedadel
2
|
|
Dveře
-
|
Dveře
-
|
|
Pohotovostní hmotnost
1 700 - 2 344 kg
|
Pohotovostní hmotnost
930 kg
|
|
Objem kufru
348 L
|
Objem kufru
-
|
|
Délka
-
|
Délka
-
|
|
Šířka
1 895 mm
|
Šířka
1 465 mm
|
|
Výška
-
|
Výška
-
|
|
Maximální objem kufru
-
|
Maximální objem kufru
-
|
|
Užitečné zatížení
596 - 640 kg
|
Užitečné zatížení
620 kg
|
Motor a výkon |
|
|---|---|
|
Typ motoru
Elektro, Benzín MHEV, Plug-in hybrid
|
Typ motoru
Elektro
|
|
Převodovka
Automatická
|
Převodovka
Automatická
|
|
Detail převodovky
Redukční převodovka, Automatická dvouspojková převodovka
|
Detail převodovky
Redukční převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
|
Typ pohonu
Pohon zadních kol
|
|
Výkon HP
145 - 325 HP
|
Výkon HP
41 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
6,5 - 10,2 s
|
Zrychlení 0–100 km/h
-
|
|
Max. rychlost
-
|
Max. rychlost
-
|
|
Točivý moment
230 - 511 Nm
|
Točivý moment
120 Nm
|
|
Počet válců
3 - 4
|
Počet válců
-
|
|
Výkon kW
107 - 239 kW
|
Výkon kW
30 kW
|
|
Objem motoru
1 199 - 1 598 cm3
|
Objem motoru
-
|
Obecné |
|
|---|---|
|
Modelový rok
2 024 - 2 026
|
Modelový rok
2024
|
|
Třída účinnosti CO2
A, D, B
|
Třída účinnosti CO2
A
|
|
Značka
Peugeot
|
Značka
TYN-e
|