VS

Renault Scénic vs Suzuki Vitara ve srovnání

Porovnejte výkon (218 HP vs 184 HP), kufr a cenu (1 022 900 Kč vs 696 300 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Renault Scénic nebo Suzuki Vitara?

Renault Scénic vs Suzuki Vitara: nejdůležitější rozdíly

Renault Scénic

4,6 (5 Hodnocení)
ohodnotit
  • spíše vyšší výkon
  • výrazněji delší dojezd
  • viditelně větší kufr
Všechny informace

Suzuki Vitara

4,5 (10 Hodnocení)
ohodnotit
  • výrazně levnější
  • lehce úspornější
  • trochu rychlejší z 0 na 100 km/h
  • podstatně lehčí
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

By Achim Sedelmaier

Scénic

Renault Scénic VS Suzuki Vitara: přímé srovnání pro reálné potřeby

Renault Scénic a Suzuki Vitara míří na stejné rodiny, ale jdou na to úplně jinak. Renault Scénic je tichý elektrický crossover pro klidné cestování a jednoduché ovládání, zatímco Suzuki Vitara s benzínovým hybridem sází na lehkost, přehlednost a volitelný pohon všech kol. Renault Scénic VS Suzuki Vitara je tak ve skutečnosti volba mezi moderním EV pohodlím a poctivě mechanickým přístupem. Vitara vychází na pořízení citelně levněji, Scénic vrací více klidu, techniky a prostoru. Rozdíly níže překlápíme do každodenní reality, aby bylo jasné, které auto sedne vašemu stylu života.

Vitara

Komfort a dálniční klid

Renault Scénic působí na dálnici dospěle a tichounce, s uvolněným naladěním, které snižuje únavu na dlouhých trasách. Jeho elektrický projev je plynulý a spíše komfortní než sportovní, takže z něj sálá pohoda, ne adrenalin. Suzuki Vitara je naopak lehčí a agilnější, ale na rychlostech má víc větru a motoru v kabině a sedadla drží tělo jednodušeji. Na okreskách Vitara reaguje ochotně a působí živě, Scénic drží linku sebevědoměji a uhlazeněji. Kdo hledá ticho a klid, přikloní se ke Scénicu, kdo chce lehkost a čitelnost řízení, najde ji ve Vitaře.

Scénic

Město a zima: přehlednost proti trakci

V městě se Suzuki Vitara cítí jako doma díky skvělé přehlednosti, vysokému posazu a malému poloměru otáčení. Renault Scénic má lehké řízení a snadno se s ním manévruje, ale zadní výhled omezuje, takže se opírá víc o kamery a senzory. V zimě dává Vitaře silný trumf volitelný pohon všech kol, který přináší klid na sněhu i rozbředlém asfaltu. Scénic zůstává u předního pohonu, na mokru umí protočovat a je spíš o jemné noze než o síle z místa. V kolonách působí Scénic kultivovaněji díky plynulému elektrickému projevu, zatímco některé verze Vitary umí v nízkých rychlostech působit mechanicky hruběji.

Vitara

Kabina a technologie: moderní EV přístup vs. jednoduchá klasika

Renault Scénic staví na moderním rozhraní s integrovanými službami Google a zároveň nechává fyzické ovladače klimatu, což v praxi funguje svižně a logicky. Hlasové ovládání a promyšlené detaily pro rodinu (USB vzadu, chytrá středová loketní opěrka) z něj dělají příjemný každodenní nástroj, i když se občas ozvou softwarové vrtochy. Suzuki Vitara volí konzervativnější, intuitivní ovládání s mnoha skutečnými tlačítky a sází na jednoduchost spíš než na efekty. Infotainment je použitelný se smartphone mirroringem, ale reaguje pomaleji a působí starosvětsky. Pokud chcete moderní digitální prostředí, přitáhne vás Scénic, pokud preferujete „otočím a funguje“, sedne víc Vitara.

Scénic

Prostor a praktičnost: rodinné fígle proti kompaktním rozměrům

Na zadní lavici nabídne Renault Scénic překvapivě pohodlné sezení i pro vyšší postavy, a rodinné detaily usnadňují život s dětmi. Kufr je objemově štědrý, ale vysoká nakládací hrana a stupínek po sklopení opěradel umí zkomplikovat manipulaci s kočárkem či psem. Suzuki Vitara má menší zavazadelník, zato s praktickým tvarem a nastavitelným dnem, což se hodí při každodenním nakládání. Dětské sedačky zvládne Vitara bez trápení, jen u rodinných výprav bude chtít víc disciplíny při balení. Pro velké náklady a delší dovolené je jednodušší žít se Scénicem, pro kratší cesty a městský režim se snadno žije s Vitarou.

Vitara

Náklady, nabíjení a volba kupujícího

Suzuki Vitara je vstupenkou do segmentu za nižší pořizovací cenu a s jednoduchým servisem, zvlášť pokud využijete její all‑wheel drive tam, kde dává smysl. Renault Scénic si říká o vyšší rozpočet, ale vrací nižší provozní náklady při domácím či pracovním nabíjení a komfort elektriky v každém kilometru. Pokud nemáte jak pravidelně nabíjet a jezdíte často mimo infrastrukturu, Vitara nabídne bezstarostnost čerpacích stanic a robustní přístup. Kdo naopak může nabíjet „doma“ a ocení třífázové AC, tomu Scénic citelně zjednoduší rutinu a udrží náklady na uzdě; na rychlonabíječkách sice není rekordman, ale plánování tras zvládá spolehlivě. Hledáte tichý, prostorný a moderní rodinný elektromobil pro dlouhé štreky? Vezměte Scénic; potřebujete lehké, přehledné SUV s volitelným 4×4 na město, chalupu i zimu? Sedne Vitara – a detaily níže v technickém srovnání vám pomohou rozhodnutí doladit.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

Scénic

Náklady a spotřeba:

Při pohledu na cenu a efektivitu se často ukazují největší rozdíly. Tady se rozhoduje, který model dlouhodobě lépe zapadne do rozpočtu.

Suzuki Vitaravýrazně výhodu v ceně – začíná od 696 300 Kč , zatímco Renault Scénic je dostupný od 1 022 900 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 326 608 Kč.

U spotřeby elektřinyvýhodu Suzuki Vitara: s hodnotou 14,9 kWh/100km je lehce efektivnější než Renault Scénic s 16,6 kWh/100km. Rozdíl činí přibližně 1,7 kWh/100km.

V oblasti elektrického dojezdu boduje Renault Scénic výrazněji více: ujede až 598 km, tedy přibližně o 172 km více než Suzuki Vitara.

Vitara

Motor a výkon:

Pod kapotou se ukazuje, který model je sportovněji naladěný a kdo má v duelu navrch.

U výkonu motoruRenault Scénic spíše výhodu – nabízí 218 HP místo 184 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 34 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Suzuki Vitara trochu navrch – sprint zvládne za 7,4 s, zatímco Renault Scénic potřebuje 7,9 s. Je tedy přibližně o 0,5 s rychlejší.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Suzuki Vitara táhne minimálně silněji a nabízí 307 Nm místo 300 Nm. Rozdíl činí přibližně 7 Nm.

Scénic

Prostor a každodenní použitelnost:

Ať už rodinné auto nebo každodenní společník – kdo nabídne více místa, více flexibility a více komfortu?

Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 5 osob.

U pohotovostní hmotnosti je Suzuki Vitara podstatně lehčí – 1 255 kg oproti 1 822 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 567 kg.

U objemu kufruRenault Scénic viditelně více místa – 545 L oproti 375 L. Rozdíl činí přibližně 170 L.

Také u užitečného zatíženíRenault Scénic o něco navrch – 518 kg oproti 425 kg. Rozdíl činí přibližně 93 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

Suzuki Vitara vítězí těsně v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 696 300 Kč
Vitara

Suzuki Vitara

  • Typ motoru Benzín MHEV, Elektro
  • Převodovka Automatická, Manuel
  • Typ pohonu Pohon předních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 110 - 184 HP
  • Spotřeba l/100 km 5,3 - 5,8 L/100km
  • Spotřeba kWh/100 km 14,9 - 16,6 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 344 - 426 km
Renault Scénic
Suzuki Vitara

Náklady a spotřeba

Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon

Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie

Zobrazit detailní analýzu

Renault Scénic

Renault Scénic je praktický rodinný vůz s variabilním interiérem, který klade důraz na komfort a užitnou hodnotu díky chyře řešeným odkládacím prostorům. Příjemné jízdní vnímání a dobrá přístupnost dělají ze Scénicu spolehlivého společníka do města i na delší rodinné cesty.

Všechny informace

Suzuki Vitara

Suzuki Vitara je praktické a spolehlivé kompaktní SUV, které nabízí příjemné jízdní vlastnosti a přehledný, uživatelsky přívětivý interiér. Hodí se pro každodenní dojíždění i víkendové výlety a potěší řidiče hledající odolnost a nízké provozní náklady.

Všechny informace
Renault Scénic
Suzuki Vitara

Náklady a spotřeba

Cena
1 022 900 - 1 298 800 Kč
Cena
696 300 - 1 088 400 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba l/100 km
5,3 - 5,8 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
16,6 - 17,5 kWh/100km
Spotřeba kWh/100 km
14,9 - 16,6 kWh/100km
Elektrický dojezd
420 - 598 km
Elektrický dojezd
344 - 426 km
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
co2
0 - 137 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Počet sedadel
5
Dveře
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 822 - 1 927 kg
Pohotovostní hmotnost
1 255 - 1 935 kg
Objem kufru
545 L
Objem kufru
310 - 375 L
Délka
4 470 mm
Délka
-
Šířka
1 864 mm
Šířka
1 775 - 1 800 mm
Výška
1 571 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
1 670 L
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
514 - 518 kg
Užitečné zatížení
395 - 425 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Elektro
Typ motoru
Benzín MHEV, Elektro
Převodovka
Automatická
Převodovka
Automatická, Manuel
Detail převodovky
Redukční převodovka
Detail převodovky
Automatická převodovka, Redukční převodovka, Manuální převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
170 - 218 HP
Výkon HP
110 - 184 HP
Zrychlení 0–100 km/h
7,9 - 8,6 s
Zrychlení 0–100 km/h
7,4 - 9,6 s
Max. rychlost
150 - 170 km/h
Max. rychlost
-
Točivý moment
280 - 300 Nm
Točivý moment
193 - 307 Nm
Počet válců
-
Počet válců
4
Výkon kW
125 - 160 kW
Výkon kW
81 - 135 kW
Objem motoru
-
Objem motoru
1 373 cm3

Obecné

Modelový rok
2025
Modelový rok
2 025 - 2 026
Třída účinnosti CO2
A
Třída účinnosti CO2
D, E, A
Značka
Renault
Značka
Suzuki
DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.