Porovnejte výkon (279 HP vs 340 HP), kufr a cenu (1 681 800 Kč vs 1 369 900 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Toyota Proace Max nebo VW ID.7?
Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.
U hospodárnosti se mezi oběma modely ukazují zajímavé rozdíly.
VW ID.7 má znatelně výhodu v ceně – začíná od 1 369 900 Kč , zatímco Toyota Proace Max je dostupný od 1 681 800 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 311 949 Kč.
U spotřeby elektřiny má výhodu VW ID.7: s hodnotou 13,6 kWh/100km je zásadně efektivnější než Toyota Proace Max s 26,2 kWh/100km. Rozdíl činí přibližně 12,6 kWh/100km.
V oblasti elektrického dojezdu boduje VW ID.7 značně více: ujede až 708 km, tedy přibližně o 284 km více než Toyota Proace Max.
Výkon, točivý moment a zrychlení hodně napoví o tom, jak auto působí v běžném provozu. Tady se ukazuje, kdo nabízí více dynamiky.
U výkonu motoru má VW ID.7 spíše výhodu – nabízí 340 HP místo 279 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 61 HP.
Také u točivého momentu je vidět rozdíl: VW ID.7 táhne jasně silněji a nabízí 679 Nm místo 410 Nm. Rozdíl činí přibližně 269 Nm.
Prostor, kufr a užitečné zatížení jsou rozhodující, když jde o praktický přínos v každodenním životě. Tady záleží na komfortu a flexibilitě.
Počet sedadel: VW ID.7 nabízí více míst k sezení – 5 vs 3.
U pohotovostní hmotnosti je VW ID.7 výrazněji lehčí – 2 180 kg oproti 2 790 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 610 kg.
Také u užitečného zatížení má Toyota Proace Max podstatně navrch – 1 460 kg oproti 465 kg. Rozdíl činí přibližně 995 kg.
VW ID.7 tento Vergleich jasně ovládá v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.
Toyota Proace Max, běžně zmiňovaná prostě jako Proace, je prostorný a praktický vůz navržený pro pohodlnou přepravu lidí i nákladu. Díky variabilnímu uspořádání interiéru a robustnímu charakteru je oblíbená u firem i u rodin hledajících spolehlivost a užitkovost.
Všechny informace
VW ID.7 je elegantní a prostorný elektromobil, který vsází na pohodlí a moderní, minimalistický interiér. Je zaměřený na tichou a plynulou jízdu s důrazem na aerodynamiku a praktičnost pro každodenní i víkendové cestování.
Všechny informaceNáklady a spotřeba |
|
|---|---|
|
Cena
1 681 800 - 1 801 100 Kč
|
Cena
1 369 900 - 1 601 800 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
-
|
Spotřeba l/100 km
-
|
|
Spotřeba kWh/100 km
26,2 kWh/100km
|
Spotřeba kWh/100 km
13,6 - 16,2 kWh/100km
|
|
Elektrický dojezd
424 km
|
Elektrický dojezd
594 - 708 km
|
|
Kapacita baterie
-
|
Kapacita baterie
77 - 86 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Objem nádrže
-
|
Objem nádrže
-
|
Rozměry a karoserie |
|
|---|---|
|
Karoserie
Dodávka
|
Karoserie
Hatchback
|
|
Počet sedadel
3
|
Počet sedadel
5
|
|
Dveře
-
|
Dveře
5
|
|
Pohotovostní hmotnost
2 790 kg
|
Pohotovostní hmotnost
2 180 - 2 325 kg
|
|
Objem kufru
-
|
Objem kufru
532 L
|
|
Délka
-
|
Délka
4 961 mm
|
|
Šířka
2 050 mm
|
Šířka
1 862 mm
|
|
Výška
-
|
Výška
1 535 - 1 536 mm
|
|
Maximální objem kufru
-
|
Maximální objem kufru
1 586 L
|
|
Užitečné zatížení
710 - 1 460 kg
|
Užitečné zatížení
460 - 465 kg
|
Motor a výkon |
|
|---|---|
|
Typ motoru
Elektro
|
Typ motoru
Elektro
|
|
Převodovka
Automatická
|
Převodovka
Automatická
|
|
Detail převodovky
Redukční převodovka
|
Detail převodovky
Redukční převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon předních kol
|
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
|
|
Výkon HP
279 HP
|
Výkon HP
286 - 340 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
-
|
Zrychlení 0–100 km/h
5,4 - 6,6 s
|
|
Max. rychlost
-
|
Max. rychlost
180 km/h
|
|
Točivý moment
410 Nm
|
Točivý moment
545 - 679 Nm
|
|
Počet válců
-
|
Počet válců
-
|
|
Výkon kW
205 kW
|
Výkon kW
210 - 250 kW
|
|
Objem motoru
-
|
Objem motoru
-
|
Obecné |
|
|---|---|
|
Modelový rok
2025
|
Modelový rok
2 023 - 2 024
|
|
Třída účinnosti CO2
A
|
Třída účinnosti CO2
A
|
|
Značka
Toyota
|
Značka
VW
|