VS

Dacia Sandero vs Toyota Proace Max ve srovnání

Porovnejte výkon (122 HP vs 279 HP), kufr a cenu (323 800 Kč vs 1 681 800 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Dacia Sandero nebo Toyota Proace Max?

Dacia Sandero vs Toyota Proace Max: nejdůležitější rozdíly

Dacia Sandero

3,4 (7 Hodnocení)
ohodnotit
  • výrazně levnější
  • zásadně lehčí
Všechny informace

Toyota Proace Max

  • podstatně vyšší výkon
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

By Achim Sedelmaier

Sandero

Dacia Sandero VS Toyota Proace Max: přímé srovnání dvou zcela odlišných světů

Dacia Sandero VS Toyota Proace Max je střet dvou světů: chytrého městského hatchbacku a velkého kastenwagenu určeného na práci. Dacia Sandero sází na jednoduchost, nízké pořizovací i provozní náklady a bezproblémové každodenní používání. Naproti tomu Toyota Proace Max je obří užitkáč, který řeší objem, nosnost a přestavby – a podle toho působí i za volantem. Pro soukromé ježdění a parkování ve městě je Sandero přirozeněji doma, Proace Max dává smysl tam, kde auto musí vydělávat a vozit materiál. Tohle srovnání vám pomůže rozhodnout, co je ve vašem reálném provozu důležitější.

Proace Max

Jízdní charakter: město, dálnice a všechno mezi tím

Dacia Sandero je v ulicích lehkonohé, snadno se s ním manévruje a v běžných rychlostech působí uvolněně, na dálnici je ale hlučnější a sedadla jsou spíš jednoduchá. Toyota Proace Max nabízí skvělý přehled z vysokého posazu a díky kamerám a zrcátkům se ovládá jistě i ve stísněných místech, prázdný však umí odskakovat na krátkých nerovnostech a s nákladem výrazně zklidní. Na dlouhých trasách drží Proace Max stopu sebejistěji než většina osobních aut stejné velikosti, avšak akusticky je to pořád užitkáč. Sandero naopak dlouhé štreky zvládne, pokud neočekáváte ticho limuzíny a přijmete klidné tempo. Pokud chcete svižné odpichy ve městě bez řazení, Proace Max v elektrické verzi působí překvapivě energicky, ale Sandero je pro časté parkování a úzké ulice menší stres.

Sandero

Kabina, ovládání a vnímaná kvalita

V kabině Dacie Sandero najdete jednoduché tvary, tvrdší plasty a logické ovládání s fyzickými tlačítky – nic, co by vás zahltilo, a přesně to, co usnadní každodenní rutinu. Přední místa jsou na třídu příjemně prostorná, vzadu je to pro vyšší postavy těsnější a infotainment v levnějších verzích nepůsobí rychle ani luxusně. Toyota Proace Max jde čistě po funkci: robustní materiály, spousta odkládacích míst a moderněji vyhlížející centrální displej, nicméně ergonomie řidiče je užitkově kompromisní a prostřední sedák v lavici je jen „na krátko“. Ovládání asistentů a rekuperace u EV je snadné, ale některé volby jsou schované v menu, zatímco u Sandera je většina věcí na dosah prstu bez přemýšlení. Celkově: Sandero působí civilněji a přátelštěji, Proace Max účelně a pracovníkovsky.

Praktičnost: posádka versus náklad

Sandero zvládne každodenní nákupy, kočárek a víkendový výlet, i když vyšší hrana kufru umí znepříjemnit nakládání a vnitřní variabilita je spíš základní. Pro rodiny potěší zadní ISOFIXy a přehledné ovládání dveří a sedadel, ale tři vysoké osoby vzadu už budou „na kontakt“. Toyota Proace Max je ovšem jiná liga: obrovský, pravoúhlý nákladový prostor, široká boční šoupací vrata a zadní křídla otevíraná do velkého úhlu dělají z manipulace s paletami či dlouhým materiálem rutinu. Nízká nákladová plocha, spousta úchytů a praktická průchodka pod sedadlem spolujezdce dávají smysl každý pracovní den. Jako rodinné auto v čisté dodávkové verzi ale Proace Max nefunguje; pro kombinaci lidí a nákladu je lepší sáhnout po dvojkabině. V soukromém životě tedy Sandero nabízí praktičnost „pro lidi“, Proace Max „pro věci“.

Náklady, záruka a každodenní efektivita

Dacia Sandero hraje na jistotu rozpočtu: nízká pořizovací cena, skromné servisní nároky a jednoduchá technika znamenají předvídatelné účty, v některých trzích navíc s možností LPG pro levné kilometry. Odvrácenou stranou jsou skromnější asistenční systémy a méně „prémiový“ dojem, který ale mnoho pragmatiků rádo vymění za úsporu. Toyota Proace Max stojí víc, ale opírá se o dlouhou značkovou záruku podmíněnou servisem v síti a silné flotilové zázemí, což firmám přináší klid v plánování. Elektromotor dává lokálně bezemisní provoz a hladký rozjezd ve městě, vyžaduje však disciplínu v plánování nabíjení; diesel je s těžkým nákladem jednodušší volba na delší trasy. Kdo řeší hlavně soukromé kilometry a cenu za měsíc, ocení Sandero; kdo počítá návratnost nákladu a času, najde logiku v Proace Max.

Kdo by měl sáhnout po kterém: konkrétní volba podle života

Jestli jezdíte hlavně po městě, parkujete u domu a chcete nové, spolehlivé auto bez zbytečných triků, Dacia Sandero je nejjednodušší a nejrozumnější odpověď. Pokud potřebujete převážet materiál, stroje nebo balíky a auto je pro vás pracovní nástroj, Toyota Proace Max dává smysl – jako EV pro městské trasy, jako diesel pro dálky a těžké náklady. Když jen občas stěhujete skříň a jinak vozíte rodinu, Sandero bude celkově příjemnější a levnější partner; pokud však často narážíte na limity prostoru, Proace Max je bez alternativy. Dacia Sandero VS Toyota Proace Max tak nestaví jedno auto nad druhé, spíš ukazuje dvě správné odpovědi na dvě různé otázky. Zbytek je o tom, kolik prostoru a kolik investice opravdu potřebujete – detaily najdete v technickém porovnání níže.

Často také porovnávané

Dacia Sandero
SEAT Arona
VS
Porovnáme Dacii Sandero a SEAT Arona — dva oblíbené kompaktní modely, které cílí na odlišné potřeby řidičů. Ukážeme, proč Sandero zaujme nízkými pořizovacími i provozními náklady a prostorným interiérem, zatímco Arona nabídne vyšší jízdní komfort, modernější výbavu a styl malé SUV.
Dacia Sandero
Skoda Kamiq
VS
Srovnání Dacia Sandero a Škoda Kamiq pomůže rozhodnout, zda upřednostnit nízkou cenu a jednoduchost, nebo praktičnost a vyšší úroveň výbavy. Sandero sází na cenovou dostupnost a nízké provozní náklady, zatímco Kamiq nabízí více pohodlí, bezpečnostních prvků a více prostoru pro posádku.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

Sandero

Náklady a spotřeba:

Při pohledu na cenu a efektivitu se často ukazují největší rozdíly. Tady se rozhoduje, který model dlouhodobě lépe zapadne do rozpočtu.

Dacia Sandero má výrazně výhodu v ceně – začíná od 323 800 Kč , zatímco Toyota Proace Max je dostupný od 1 681 800 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 1 357 982 Kč.

Proace Max

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení jsou klasické hodnoty, podle kterých se auta porovnávají – a zde odhalují zajímavé rozdíly.

U výkonu motoru má Toyota Proace Max podstatně výhodu – nabízí 279 HP místo 122 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 157 HP.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Toyota Proace Max táhne výrazně silněji a nabízí 410 Nm místo 200 Nm. Rozdíl činí přibližně 210 Nm.

Sandero

Prostor a každodenní použitelnost:

Ať už rodinné auto nebo každodenní společník – kdo nabídne více místa, více flexibility a více komfortu?

Počet sedadel: Dacia Sandero nabízí více míst k sezení – 5 vs 3.

U pohotovostní hmotnosti je Dacia Sandero zásadně lehčí – 1 100 kg oproti 2 790 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 1 690 kg.

Také u užitečného zatížení má Toyota Proace Max značně navrch – 1 460 kg oproti 436 kg. Rozdíl činí přibližně 1 024 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

Dacia Sandero nechává soupeři jen malý prostor v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 323 800 Kč
Sandero

Dacia Sandero

  • Typ motoru Benzín, LPG
  • Převodovka Manuel, Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 67 - 122 HP
  • Spotřeba l/100 km 5,3 - 7,2 L/100km
Všechny informace
Dacia Sandero
Toyota Proace Max

Náklady a spotřeba
Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon
Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie
Zobrazit detailní analýzu

Dacia Sandero

Dacia Sandero je praktické a cenově dostupné auto, které nabídne překvapivě prostorný interiér a rozumné provozní náklady bez zbytečných komplikací. Hodí se skvěle na každodenní ježdění i rodinné výlety, pokud preferujete spolehlivost a hodnotu před prémiovým komfortem.

Všechny informace
d220195p
d220191p
d220190p

Hodnocení Dacia Sandero

3.4 (7 Hodnocení)
ohodnotit
ROBERTO
23. 6. 2026 13:07:52

Auto mnohem praktičtější a bez zbytečných ozdob, za které si draze připlácíš a které v každodenním používání nepotřebuješ.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Rodinné auto
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
Kamil
1. 6. 2026 17:18:36

Dacia Sandero je opravdu skvělá ve srovnání s VW Polo, kterým mám také tu čest jezdit, má větší výkon, rychlejší zrychlení, hodně místa uvnitř pro 5 osob i velký kufr, a pro mě skvělé auto za dobrou cenu.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Dlouhé trasy / časté cestování
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
Thierry
14. 4. 2026 21:55:26

Nové auto – problémy: zatékání vody do vozu, kterému jsou 2 roky, také plíseň, přední SPZ poškozená, černá skvrna.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Rodinné auto
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
Le
9. 3. 2026 11:19:49

Dobrý den, měl jsem možnost vyzkoušet Sandero Stepway Extrême s automatickou převodovkou 120.
Největší černý bod je vpředu, kde velké konzoly na obou dveřích — u řidiče i spolujezdce — způsobují pocit, který se s ubíhajícími kilometry potvrzuje: musíte jezdit s koleny přitisknutými; navíc malý odkládací prostor mezi sedadly je spíš překážkou než praktickou vychytávkou.
Zadní sedadla jsou opravdu prostorná.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Město / krátké trasy
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon

Toyota Proace Max

Toyota Proace Max, běžně zmiňovaná prostě jako Proace, je prostorný a praktický vůz navržený pro pohodlnou přepravu lidí i nákladu. Díky variabilnímu uspořádání interiéru a robustnímu charakteru je oblíbená u firem i u rodin hledajících spolehlivost a užitkovost.

Všechny informace
serpimg_dOXdGu

Hodnocení Toyota Proace Max

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Často také porovnávané

Dacia Sandero
Fiat Fiorino Qubo Van
VS
Porovnáme praktickou a cenově dostupnou Dacii Sandero s užitkovým Fiatem Fiorino (Qubo) — dvěma odlišnými přístupy k rodinnému i pracovnímu vozidlu. Podíváme se, který z nich lépe vyhovuje vašim potřebám podle prostoru, spotřeby, provozních nákladů a každodenní praktičnosti.
Dacia Sandero
Fiat Tipo Limousine
VS
Porovnáme praktickou a cenově dostupnou Dacii Sandero s prostornějším a uhlazenějším Fiatem Tipo v provedení sedan. Zaměříme se na vnitřní prostor, výbavu, jízdní vlastnosti a poměr cena/výkon, aby vám bylo jasné, který vůz lépe vyhovuje vašim potřebám.
Dacia Sandero
Ford Capri
VS
Porovnáváme Dacia Sandero a Ford Capri, aby bylo jasné, který z nich lépe sedne vašim prioritám — cenová dostupnost, praktičnost a nízké provozní náklady versus styl, charakter a zážitek z jízdy. Podíváme se na klíčové rozdíly v prostoru, výbavě, provozu a jízdních vlastnostech, abyste se mohli …
Dacia Sandero
Ford Mustang Mach-E
VS
Porovnáváme Dacii Sandero, známou jako praktický a cenově dostupný malý hatchback, s Fordem Mustang Mach‑E, elektrickým crossoverem nabízejícím výkon a moderní technologii. Pokud přemýšlíte mezi rozpočtovou praktičností a špičkovým elektrickým zážitkem, zjistíte zde, jaké kompromisy a výhody každá …
Dacia Sandero
Jeep Grand Cherokee
VS
V tomto srovnání postavím proti sobě praktickou a cenově dostupnou Dacii Sandero a robustní, komfortní Jeep Grand Cherokee. Pomohu vám rychle zjistit, která z nich lépe sedne vašim potřebám — město a rozpočet, nebo výkon a terénní schopnosti.
Dacia Sandero
Lexus LM
VS
Porovnání Dacia Sandero a Lexus LM vystaví proti sobě dvě úplně odlišné koncepce: dostupné, praktické městské auto versus luxusní prostorné MPV. Ukážu vám, kde každé z nich vyniká a pro koho má smysl—podle rozpočtu, provozních nákladů a požadavků na komfort.
Dacia Sandero
Mercedes Sprinter Transporter
VS
Porovnáváme Dacia Sandero a Mercedes Sprinter (Transporter) — dvě zcela odlišné volby: kompaktní a levné osobní auto versus velký užitkový vůz. Pomůžeme vám rozhodnout, který z nich lépe sedí vašim potřebám — městské dojíždění a nízké provozní náklady oproti přepravě nákladu a pracovnímu nasazení.
Dacia Sandero
Nissan Interstar
VS
Porovnáváme Dacii Sandero a Nissan Interstar, protože jde o dva zcela odlišné vozy — levný, praktický městský hatchback versus prostorná užitková dodávka. V krátkém přehledu ukážeme, v čem každý z nich vyniká, pro koho je vhodný a jaké kompromisy mezi cenou, praktičností a provozními náklady …
Dacia Sandero
Toyota Proace Max

Náklady a spotřeba
Cena
323 800 - 480 800 Kč
Cena
1 681 800 - 1 801 100 Kč
Spotřeba l/100 km
5,3 - 7,2 L/100km
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
26,2 kWh/100km
Elektrický dojezd
-
Elektrický dojezd
424 km
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
111 - 131 g/km
co2
0 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
Hatchback
Karoserie
Dodávka
Počet sedadel
5
Počet sedadel
3
Dveře
-
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 100 - 1 297 kg
Pohotovostní hmotnost
2 790 kg
Objem kufru
328 - 372 L
Objem kufru
-
Délka
-
Délka
-
Šířka
1 853 mm
Šířka
2 050 mm
Výška
-
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
385 - 436 kg
Užitečné zatížení
710 - 1 460 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Benzín, LPG
Typ motoru
Elektro
Převodovka
Manuel, Automatická
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická dvouspojková převodovka
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
67 - 122 HP
Výkon HP
279 HP
Zrychlení 0–100 km/h
9,7 - 16,7 s
Zrychlení 0–100 km/h
-
Max. rychlost
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
95 - 200 Nm
Točivý moment
410 Nm
Počet válců
3
Počet válců
-
Výkon kW
49 - 90 kW
Výkon kW
205 kW
Objem motoru
999 - 1 199 cm3
Objem motoru
-

Obecné
Modelový rok
2025
Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
D, C
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Dacia
Značka
Toyota
Jaké možnosti pohonu nabízí Dacia Sandero?

Dacia Sandero se nabízí s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.