VS

Dacia Sandero vs Nissan Interstar ve srovnání

Porovnejte výkon (122 HP vs 170 HP), kufr a cenu (323 800 Kč vs 1 068 100 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Dacia Sandero nebo Nissan Interstar?

Dacia Sandero vs Nissan Interstar: nejdůležitější rozdíly

Dacia Sandero

3,4 (6 Hodnocení)
ohodnotit
  • výrazně levnější
  • podstatně úspornější
  • výrazně lehčí
Všechny informace

Nissan Interstar

  • výrazněji vyšší výkon
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

By Achim Sedelmaier

Sandero

Dacia Sandero vs Nissan Interstar: co skutečně porovnáváte

Dacia Sandero a Nissan Interstar cílí na zcela odlišné úkoly – a právě proto je srovnání zajímavé. Dacia Sandero VS Nissan Interstar stojí před volbou mezi chytrým osobním autem pro každý den a poctivým pracovním nástrojem s obřím nákladovým prostorem. Pokud hledáte jednoduchou, nenáročnou mobilitu pro sebe a rodinu, Sandero působí přirozeněji. Jestli ale řešíte zakázky, materiál, rozvozy a potřebujete prostor i odolnost, Interstar má argumenty, které malý hatchback logicky nabídnout nemůže. Tady nejde o lepší či horší auto, ale o trefu do vašich skutečných potřeb.

Interstar

Město a ovladatelnost v každodenním provozu

Sandero je v ulicích jako doma: lehké řízení, snadné parkování a srozumitelná ergonomie z něj dělají beznervový dopravní prostředek do práce i na nákup. Nissan Interstar umí překvapit dobrou rozhledovou pozicí a pomocníky při parkování, jeho velikost ale v hustém centru prostě nepřehlédnete. Kde se Sandero protáhne a zaparkuje téměř kdekoliv, Interstar vyžaduje trochu plánování a prostor, odmění se však klidem při manévrech a robustním pocitem kontroly. Pro každodenní městské kyvadlo je proto přívětivější Dacia Sandero, zatímco Interstar se hodí spíš tam, kde město znamená i práci – nakládku, vykládku a časté zastávky.

Sandero

Pohoda na delších trasách a chování na dálnici

Na dálnici působí Sandero stabilně a úsporně, akusticky ale nezapře jednodušší konstrukci – při tempu se ozývá vítr i valení pneumatik. Interstar je bytelný užitkový vůz, takže jeho komfort závisí i na zátěži a provedení: prázdný umí odfiltrovat nerovnosti hůře než naložený, ale drží stopu sebejistě. Pokud často jezdíte s nákladem, Interstar nabídne klidný „tah na branku“ a méně stresu při předjíždění či stoupání. Když naopak řešíte převážně lehké dálniční přesuny bez nákladu, bude Sandero působit úsporněji, byť se smíříte s vyšší hladinou hluku.

Kabina, ovládání a vnímaná kvalita

Sandero je vědomě jednoduché: tvrdší plasty, přehledná tlačítka a logika bez experimentů, která zpříjemní život i těm, kdo „nežijí infotainmentem“. Praktické detaily ale občas narazí – drobné odkládací prostory či vyšší hrana kufru nejsou vždy ideální. Interstar naopak sází na odolnost a pracovní rozvržení: vysoký posed s výborným výhledem, spousta odkládacích míst a moderní obrazovka, ale zároveň pár konzervativních prvků působí spíše funkčně než prémiově. Vnímání kvality tedy není o měkčených materiálech – Sandero vyhrává jednoduchostí pro soukromý život, Nissan Interstar funkčností a odolností pro práci.

Prostor, praktičnost a nakládání

Pro rodinu a běžný víkend Sandero zvládne kočárek i nákup, jen manipulaci ztěžuje méně přívětivé naložení přes hranu. Interstar je jiný svět: pravoúhlý nákladový prostor, široké boční dveře a pevné kotvící body dělají z nakládky rutinu, ať jde o nářadí, balíky či lehčí paletové zboží. Pokud vozíte hlavně lidi, smysl má u Interstaru zvolit příslušnou přestavbu; čistý furgon není o pohodlí zadních pasažérů, ale o objemu a užitečné nosnosti. V kostce: Sandero řeší životní prostor pro lidi, Interstar řeší prostor pro věci – a to ve velkém.

Náklady, bezpečnost a komu co sedí

Sandero boduje nízkými pořizovacími i provozními náklady, jednoduchým servisem a příjemnou spotřebou – ideální volba, když hlídáte rozpočet a nechcete přemýšlet nad každým kilometrem. Jeho bezpečnostní a asistenční výbava je spíše základní, zatímco Interstar se opírá o bohatší sadu asistentů a ve flotilové praxi potěší i dlouhá záruka a promyšlené služby. Interstar si vezme více při koupi, ale vrací to kapacitou, klidem při práci a možnostmi, které malý hatchback nemá; v městské logistice dává smysl i elektrická varianta s nízkými provozními náklady. Zjednodušeně: chcete co nejvíc osobního auta za málo peněz – zvolte Dacia Sandero; potřebujete bezpečně a efektivně přesouvat věci – sedne vám užitkový van Nissan Interstar. V technickém srovnání níže se můžete podívat, jak se tyto rozdíly promítají do detailů.

Často také porovnávané

Dacia Sandero
SEAT Arona
VS
Porovnáme Dacii Sandero a SEAT Arona — dva oblíbené kompaktní modely, které cílí na odlišné potřeby řidičů. Ukážeme, proč Sandero zaujme nízkými pořizovacími i provozními náklady a prostorným interiérem, zatímco Arona nabídne vyšší jízdní komfort, modernější výbavu a styl malé SUV.
Dacia Sandero
Fiat Tipo Hatchback
VS
V tomto srovnání se podíváme na Dacii Sandero a Fiat Tipo hatchback, dvě praktické vozy zaměřené na rozumný poměr ceny a užitné hodnoty. Sandero sází na nízké pořizovací a provozní náklady a jednoduchost, zatímco Tipo nabízí lepší jízdní komfort, výbavu a prostornější interiér — pomohu vám vybrat …

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

Sandero

Náklady a spotřeba:

Cena a efektivita patří k nejdůležitějším kritériím při koupi auta – a právě tady se často oddělí lepší volba od slabší.

Dacia Sandero má výrazně výhodu v ceně – začíná od 323 800 Kč , zatímco Nissan Interstar je dostupný od 1 068 100 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 744 262 Kč.

Také u spotřeby paliva je vidět rozdíl: Dacia Sandero si vystačí s 5,3 L/100km a je tak podstatně úspornější než Nissan Interstar s 7,5 L/100km. Rozdíl je přibližně 2,2 L/100km na 100 km.

Interstar

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení hodně napoví o tom, jak auto působí v běžném provozu. Tady se ukazuje, kdo nabízí více dynamiky.

U výkonu motoru má Nissan Interstar výrazněji výhodu – nabízí 170 HP místo 122 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 48 HP.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Nissan Interstar táhne výrazně silněji a nabízí 380 Nm místo 200 Nm. Rozdíl činí přibližně 180 Nm.

Sandero

Prostor a každodenní použitelnost:

Vedle samotného výkonu je v běžném provozu důležitý hlavně prostorový komfort. Tady se rozhoduje, které vozidlo je praktičtější a univerzálnější.

Počet sedadel: Dacia Sandero nabízí více míst k sezení – 5 vs 3.

U pohotovostní hmotnosti je Dacia Sandero výrazně lehčí – 1 100 kg oproti 2 053 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 953 kg.

Také u užitečného zatížení má Nissan Interstar výrazně navrch – 1 447 kg oproti 436 kg. Rozdíl činí přibližně 1 011 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

Dacia Sandero získává vítězství se znatelným odstupem v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 323 800 Kč
Sandero

Dacia Sandero

  • Typ motoru Benzín, LPG
  • Převodovka Manuel, Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 67 - 122 HP
  • Spotřeba l/100 km 5,3 - 7,2 L/100km
Všechny informace
Dacia Sandero
Nissan Interstar

Náklady a spotřeba
Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon
Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie
Zobrazit detailní analýzu

Dacia Sandero

Dacia Sandero je praktické a cenově dostupné auto, které nabídne překvapivě prostorný interiér a rozumné provozní náklady bez zbytečných komplikací. Hodí se skvěle na každodenní ježdění i rodinné výlety, pokud preferujete spolehlivost a hodnotu před prémiovým komfortem.

Všechny informace
d220195p
d220191p
d220190p

Hodnocení Dacia Sandero

3.4 (6 Hodnocení)
ohodnotit
Kamil
1. 6. 2026 17:18:36

Dacia Sandero je opravdu skvělá ve srovnání s VW Polo, kterým mám také tu čest jezdit, má větší výkon, rychlejší zrychlení, hodně místa uvnitř pro 5 osob i velký kufr, a pro mě skvělé auto za dobrou cenu.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Dlouhé trasy / časté cestování
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
Thierry
14. 4. 2026 21:55:26

Nové auto – problémy: zatékání vody do vozu, kterému jsou 2 roky, také plíseň, přední SPZ poškozená, černá skvrna.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Rodinné auto
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
Le
9. 3. 2026 11:19:49

Dobrý den, měl jsem možnost vyzkoušet Sandero Stepway Extrême s automatickou převodovkou 120.
Největší černý bod je vpředu, kde velké konzoly na obou dveřích — u řidiče i spolujezdce — způsobují pocit, který se s ubíhajícími kilometry potvrzuje: musíte jezdit s koleny přitisknutými; navíc malý odkládací prostor mezi sedadly je spíš překážkou než praktickou vychytávkou.
Zadní sedadla jsou opravdu prostorná.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Město / krátké trasy
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon

Nissan Interstar

Nissan Interstar je robustní užitkový vůz, který zvládne náročné pracovní nasazení a nabízí praktické řešení pro přepravu nákladu. Jeho jednoduchá ergonomie a důraz na spolehlivost osloví řemeslníky i menší dopravce hledající funkční a bezproblémové řešení.

Všechny informace
serpimg_9dGXeC

Hodnocení Nissan Interstar

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Často také porovnávané

Dacia Sandero
Fiat Tipo Limousine
VS
Porovnáme praktickou a cenově dostupnou Dacii Sandero s prostornějším a uhlazenějším Fiatem Tipo v provedení sedan. Zaměříme se na vnitřní prostor, výbavu, jízdní vlastnosti a poměr cena/výkon, aby vám bylo jasné, který vůz lépe vyhovuje vašim potřebám.
Dacia Sandero
Ford Capri
VS
Porovnáváme Dacia Sandero a Ford Capri, aby bylo jasné, který z nich lépe sedne vašim prioritám — cenová dostupnost, praktičnost a nízké provozní náklady versus styl, charakter a zážitek z jízdy. Podíváme se na klíčové rozdíly v prostoru, výbavě, provozu a jízdních vlastnostech, abyste se mohli …
Dacia Sandero
Jeep Grand Cherokee
VS
V tomto srovnání postavím proti sobě praktickou a cenově dostupnou Dacii Sandero a robustní, komfortní Jeep Grand Cherokee. Pomohu vám rychle zjistit, která z nich lépe sedne vašim potřebám — město a rozpočet, nebo výkon a terénní schopnosti.
Dacia Sandero
Lexus LM
VS
Porovnání Dacia Sandero a Lexus LM vystaví proti sobě dvě úplně odlišné koncepce: dostupné, praktické městské auto versus luxusní prostorné MPV. Ukážu vám, kde každé z nich vyniká a pro koho má smysl—podle rozpočtu, provozních nákladů a požadavků na komfort.
Dacia Sandero
Mercedes Sprinter Transporter
VS
Porovnáváme Dacia Sandero a Mercedes Sprinter (Transporter) — dvě zcela odlišné volby: kompaktní a levné osobní auto versus velký užitkový vůz. Pomůžeme vám rozhodnout, který z nich lépe sedí vašim potřebám — městské dojíždění a nízké provozní náklady oproti přepravě nákladu a pracovnímu nasazení.
Dacia Sandero
Nissan Ariya
VS
Porovnání Dacia Sandero a Nissan Ariya odhalí, jak se střetává jednoduchost a nízké provozní náklady s moderní elektromobilitou a vyšším komfortem. Sandero zůstává mistrem rozpočtové praktičnosti, zatímco Ariya nabízí bezemisní jízdní zážitek a pokročilé technologie – volba závisí především na …
Dacia Sandero
Nissan Primastar Transporter
VS
Dacia Sandero a Nissan Primastar jsou auta pro zcela odlišné účely: Sandero je levný a praktický městský hatchback, Primastar je užitková dodávka určená pro převoz nákladu. V tomto stručném porovnání se podíváme, čím každé z nich vyniká a komu dává smysl — zda hledáte úsporné osobní auto, nebo …
Dacia Sandero
SEAT Tarraco
VS
V tomhle srovnání se podíváme na Dacii Sandero a SEAT Tarraco — dvě zcela odlišné volby: levný, praktický malý vůz proti prostornému, rodinnému SUV. Pomohu vám rychle zjistit, který z nich lépe vyhovuje vašim prioritám — šetření a jednoduchost versus komfort, prostor a výbava.
Dacia Sandero
Nissan Interstar

Náklady a spotřeba
Cena
323 800 - 480 800 Kč
Cena
1 068 100 - 1 618 200 Kč
Spotřeba l/100 km
5,3 - 7,2 L/100km
Spotřeba l/100 km
7,5 - 7,8 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Elektrický dojezd
410 km
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
111 - 131 g/km
co2
0 - 205 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
Hatchback
Karoserie
Dodávka
Počet sedadel
5
Počet sedadel
3
Dveře
-
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 100 - 1 297 kg
Pohotovostní hmotnost
2 053 - 2 455 kg
Objem kufru
328 - 372 L
Objem kufru
-
Délka
-
Délka
-
Šířka
1 853 mm
Šířka
2 080 mm
Výška
-
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
385 - 436 kg
Užitečné zatížení
1 045 - 1 447 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Benzín, LPG
Typ motoru
Diesel, Elektro
Převodovka
Manuel, Automatická
Převodovka
Manuel, Automatická
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická dvouspojková převodovka
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická převodovka, Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
67 - 122 HP
Výkon HP
130 - 170 HP
Zrychlení 0–100 km/h
9,7 - 16,7 s
Zrychlení 0–100 km/h
-
Max. rychlost
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
95 - 200 Nm
Točivý moment
300 - 380 Nm
Počet válců
3
Počet válců
4
Výkon kW
49 - 90 kW
Výkon kW
96 - 125 kW
Objem motoru
999 - 1 199 cm3
Objem motoru
1 997 cm3

Obecné
Modelový rok
2025
Modelový rok
2024
Třída účinnosti CO2
D, C
Třída účinnosti CO2
G, A
Značka
Dacia
Značka
Nissan
Jaké možnosti pohonu nabízí Dacia Sandero?

Dacia Sandero se nabízí s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.