VS

Toyota Supra vs Ferrari Roma Coupe ve srovnání

Porovnejte výkon (340 HP vs 620 HP), kufr a cenu (1 854 600 Kč vs 5 371 200 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Toyota Supra nebo Ferrari Roma Coupe?

Toyota Supra vs Ferrari Roma Coupe: nejdůležitější rozdíly

Toyota Supra

4,1 (1 Hodnocení)
ohodnotit
  • zásadně levnější
  • viditelně úspornější
  • mírně větší kufr
Všechny informace

Ferrari Roma Coupe

  • značně vyšší výkon
  • jasně rychlejší z 0 na 100 km/h
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

Supra

Toyota Supra VS Ferrari Roma Coupe: dvě cesty k emocím na čtyřech kolech

Toyota Supra a Ferrari Roma Coupe se na první pohled potkávají ve stejné třídě elegantních kupé, v realitě však míří na jiné choutky. Toyota Supra sází na charismatický řadový šestiválec, solidní každodenní použitelnost a jistotu na dlouhých trasách. Ferrari Roma Coupe je výrazně ostřejší, emotivnější a společensky exkluzivnější, ale zároveň náročnější na řidiče i peněženku. V našem přímém srovnání „Toyota Supra VS Ferrari Roma Coupe“ rozkrýváme, jak se jejich rozdíly projeví v běžném životě. Nehledáme vítěze, ale jasně ukazujeme, komu bude která volba dávat větší smysl.

Supra

Charakter a jízdní naladění

Toyota Supra působí jako sportovní GT, které se rádo sveze rychle, ale netlačí vás do křeče – reaguje čitelně, má spoustu trakce a nejlépe vynikne plynulou jízdou. Její řadový šestiválec hraje na hlubší tóny a vytváří sebevědomý, dospělý projev bez potřeby neustále dokazovat, kdo je tu pán. Ferrari Roma Coupe naopak žije z rychlých reakcí, hladové chuti po otáčkách a bleskového dvouspojkového řazení, které vás nutí být pořád „v obraze“. Na kvalitním povrchu je Roma úchvatně přesná a lehkonohá, na rozbité silnici ale vyžaduje více pozornosti. Pokud chcete především precizní špičku a okamžité drama, Roma vyčnívá; jestli hledáte suverénní tempo s větším klidem v rukou, Supra sedne lépe.

Supra

Komfort a dálniční chování

Na dálnici je Toyota Supra překvapivě tichá a uvolněná, přestože pořád víte, že sedíte v nízkém sportovním kupé. Sedadla drží tělo dlouhé hodiny a z auta je cítit stabilita, která uklidňuje i ve vysokých rychlostech. Ferrari Roma Coupe sází na výtečnou směrovou stabilitu a pohodlnou pozici za volantem, ale její sportovní naladění zůstává slyšet i cítit – na hrubém asfaltu je živější a akusticky přítomnější. Delší dojezdy Roma zvládá díky velké nádrži s lehkostí, Supra ale působí celkově vyrovnaněji a méně unavuje tempem každodenního cestování. Kdo miluje dynamické přesuny a nevadí mu trochu víc podnětů, ocení Romu; kdo chce „klidnou sílu“, bude spokojenější v Supře.

Kabina, ovládání a infotainment

Interiér Toyoty Supra je poctivý, funkční a logicky ovladatelný – připomíná moderní BMW, což znamená solidní materiály a srozumitelnou ergonomii. Infotainment ale působí zastaraleji a absence nativního Android Auto umí zamrzet, obrazovka navíc nepůsobí nijak velkoryse. Kabina Ferrari Roma Coupe je vizuálně ohromující, s vytříbeným tvarem palubní desky a luxusní atmosférou, přesto ji sráží kapacitní tlačítka na volantu a nejednoznačná logika menu. Reakce dotykových prvků nejsou vždy konzistentní a zbytečně odvádějí pozornost. Pokud preferujete jednoduché ovládání, Supra je klidnější volba; jestli chcete šou a divadlo při každém nastoupení, Roma je tím lákadlem – s vědomím, že si vyžádá trpělivost.

Praktičnost a každodenní život

Toyota Supra je čistý dvoumístný vůz s využitelným zavazadelníkem pro víkend ve dvou, jen počítejte s vyšší nákladovou hranou a omezeným výhledem přes rameno. Ve městě je relativně kompaktní a s kamerou se s ní parkuje dobře, ale tlusté sloupky a nízké proporce vyžadují cvik. Ferrari Roma Coupe nabízí uspořádání 2+2, zadní místa však berte spíš jako prodloužení kufru nebo pro krátké dětské přesuny. Otvor zavazadelníku je užší a auto je širší i delší, takže v hustém centru oceníte asistenční kamery a pevnou ruku. V běžném provozu je Supra méně náročná a úspornější na palivo, Roma vrací větší drama za volantem a možnost občas „přihodit“ třetí kus zavazadel na zadní lavici.

Image, náklady a komu to sedne

Ferrari Roma Coupe je designový magnet a vstupenka do světa Maranella, což s sebou nese vysoké pořizovací i provozní náklady – za exkluzivitu ale platí i mimo silnici. Toyota Supra je finančně dostupnější cesta k emotivnímu kupé: méně okázalá, přesto výrazná, a dlouhodobě snáze uchopitelná v rozpočtu. Roma osloví ty, kdo chtějí elegantní Ferrari na rychlé přesuny a sportovní zážitky s extra špetkou prestiže, i když za cenu náročnějšího ovládání. Supra sedí řidičům, kteří chtějí robustní GT charakter, srozumitelnou kabinu a ochotu jezdit s autem den co den. Pokud vás láká, jak se jejich odlišnosti promítají do techniky, následující srovnání parametrů vám tyto rozdíly zasadí do kontextu.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

Supra

Náklady a spotřeba:

U hospodárnosti se mezi oběma modely ukazují zajímavé rozdíly.

Toyota Suprazásadně výhodu v ceně – začíná od 1 854 600 Kč , zatímco Ferrari Roma Coupe je dostupný od 5 371 200 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 3 516 662 Kč.

Také u spotřeby paliva je vidět rozdíl: Toyota Supra si vystačí s 8,1 L/100km a je tak viditelně úspornější než Ferrari Roma Coupe s 10,3 L/100km. Rozdíl je přibližně 2,2 L/100km na 100 km.

Supra

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení hodně napoví o tom, jak auto působí v běžném provozu. Tady se ukazuje, kdo nabízí více dynamiky.

U výkonu motoruFerrari Roma Coupe značně výhodu – nabízí 620 HP místo 340 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 280 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Ferrari Roma Coupe jasně navrch – sprint zvládne za 3,4 s, zatímco Toyota Supra potřebuje 4,3 s. Je tedy přibližně o 0,9 s rychlejší.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Ferrari Roma Coupe táhne jasně silněji a nabízí 760 Nm místo 500 Nm. Rozdíl činí přibližně 260 Nm.

Supra

Prostor a každodenní použitelnost:

Ať už rodinné auto nebo každodenní společník – kdo nabídne více místa, více flexibility a více komfortu?

Počet sedadel: Ferrari Roma Coupe nabízí více míst k sezení – 4 vs 2.

Oba modely mají přibližně stejnou hmotnost – kolem 1 570 kg.

U objemu kufruToyota Supra mírně více místa – 290 L oproti 272 L. Rozdíl činí přibližně 18 L.

Kdo vyhrává datový souboj?

Toyota Supra je jen o vlásek vpředu v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

1 854 579 Kč
Supra

Toyota Supra

  • Typ motoru Benzín
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon zadních kol
  • Výkon HP 340 HP
  • Spotřeba l/100 km 8,1 L/100km
Toyota Supra
Ferrari Roma Coupe

Náklady a spotřeba

Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon

Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie

Zobrazit detailní analýzu

Toyota Supra

Supra je sportovní kupé od Toyoty, které kombinuje čistou radost z řízení s precizním chováním v zatáčkách a sebevědomým, výrazným vzhledem. Je to auto pro řidiče, kteří hledají emotivní zážitek za volantem bez kompromisů v každodenní použitelnosti.

Všechny informace

Ferrari Roma Coupe

Ferrari Roma vyniká elegantním, nadčasovým designem a hladkým projevem, který kombinuje vzrušení z jízdy s každodenní použitelností. Je to sportovní kupé, které nabízí sofistikovaný interiér a vyváženou kombinaci komfortu a dynamiky vhodnou pro dlouhé výlety i svižné projetí za městem.

Všechny informace
Toyota Supra
Ferrari Roma Coupe

Náklady a spotřeba

Cena
1 854 600 Kč
Cena
5 371 200 Kč
Spotřeba l/100 km
8,1 L/100km
Spotřeba l/100 km
10,3 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
183 g/km
co2
234 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
80 L

Rozměry a karoserie

Karoserie
Kupé
Karoserie
Kupé
Počet sedadel
2
Počet sedadel
4
Dveře
-
Dveře
2
Pohotovostní hmotnost
1 570 kg
Pohotovostní hmotnost
1 570 kg
Objem kufru
290 L
Objem kufru
272 L
Délka
-
Délka
4 656 mm
Šířka
1 854 mm
Šířka
1 974 mm
Výška
-
Výška
1 301 mm
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
245 kg
Užitečné zatížení
-

Motor a výkon

Typ motoru
Benzín
Typ motoru
Benzín
Převodovka
Automatická
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická převodovka
Detail převodovky
Automatická dvouspojková převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol
Typ pohonu
Pohon zadních kol
Výkon HP
340 HP
Výkon HP
620 HP
Zrychlení 0–100 km/h
4,3 s
Zrychlení 0–100 km/h
3,4 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
320 km/h
Točivý moment
500 Nm
Točivý moment
760 Nm
Počet válců
6
Počet válců
8
Výkon kW
250 kW
Výkon kW
456 kW
Objem motoru
2 998 cm3
Objem motoru
3 855 cm3

Obecné

Modelový rok
2024
Modelový rok
2020
Třída účinnosti CO2
G
Třída účinnosti CO2
G
Značka
Toyota
Značka
Ferrari
DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.