Renault Clio Hatchback, cena od 503 800 Kč

4.7 (1 Hodnocení)
ohodnotit

Renault Clio je kompaktní a obratné městské auto, které kombinuje praktický interiér s atraktivním designem. Nabízí pohodlnou jízdu, moderní bezpečnostní a infotainmentové prvky a nízké provozní náklady, což z něj dělá rozumnou volbu pro každodenní použití.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Renault Clio na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 503 800 Kč
Clio

Renault Clio

  • Typ motoru : Benzín, Plný hybrid
  • Převodovka : Manuel, Automatická
  • Typ pohonu : Pohon předních kol
  • Výkon HP : 115 - 158 HP
  • Spotřeba l/100 km : 4,1 - 5,2 L/100km

Vzhled s dospělým sebevědomím

Renault Clio působí naživo dospěleji než dřív – ostřejší světla, širší postoj a čisté plochy mu dávají solidní přítomnost bez laciných efektů. Styl Esprit Alpine přidává decentní sportovní detaily, ale základ zůstává elegantní a funkční. Nabídka motorů je přehledná: benzinové TCe 115 (manuál i dvouspojkové EDC) a E‑Tech Full Hybrid 160 s multimode automatikou, a to ve výbavách Evolution, Techno i Esprit Alpine. V reálu to znamená, že si vyberou jak ti, kdo preferují jednoduchost a cenu, tak ti, kteří chtějí tichý a úsporný hybrid do města i na okresky.

Kabina zaměřená na klid a logiku

Interiér sází na přímočarou ergonomii, kde důležité věci – třeba klimatizace – mají vlastní fyzická tlačítka. Materiály se liší podle stupně výbavy; špičkové verze působí hodnotně, u středních je vidět trochu víc tvrdých plastů, ale zpracování drží dobrou úroveň. Sedadla poskytují slušnou oporu, jen delším postavám může chybět větší opora stehen. Ovládací prvky na volantu a středovém panelu jsou bohaté, po krátké adaptaci ale usnadňují každodenní obsluhu.

Místo pro lidi a věci

Vpředu je prostoru dost a pozice za volantem se nastavuje snadno, vzadu však zůstává místa na kolena a nad hlavou méně – pro dva vyšší dospělé je to spíš na kratší cesty. Silná stránka benzinové verze je kufr s objemem až okolo 390 l, který v segmentu patří k největším; u hybridu počítejte zhruba s 300 l kvůli akumulátoru. Všude potěší praktické detaily typu asymetricky dělené opěry 60:40, vadí ale vyšší nakládací hrana a schod po sklopení sedadel. Pro rodiny je plus trojice Isofixů (na obou krajních zadních sedadlech a na předním spolujezdci).

Za volantem: jistota před sportem

Clio působí na silnici klidně a jistě, s přesnějším řízením a dobrým filtrováním nerovností; na 17–18" kolech je podvozek znatelně tužší. Hybridní multimode převodovka umí jezdit hladce a často čistě elektricky, při prudké akceleraci ale reaguje s chvilkou prodlevy a motor je slyšitelnější. Benzinové TCe 115 (85 kW/115 k, 190 Nm) je kultivované a dostatečně pružné, do tempa se dostane na 100 km/h za zhruba 10 s. Hybrid s výkonem 116 kW/158 k zvládne 0–100 km/h za 8,3 s, přesto je jeho charakter spíš úsporný než sportovní.

Každodenní úspora bez zásuvky

Oficiálně udává TCe 115 spotřebu 5,1–5,2 l/100 km, v praxi se jezdí kolem 6 l/100 km podle stylu a trasy. Hybrid s hodnotou 4,1 l/100 km WLTP umí v běžném provozu jezdit dlouhodobě za 4,0–4,4 l/100 km, zejména ve městě a na kratších přesunech, kde často plachtí a rozjíždí se na elektřinu. Na dálnici zůstává hybrid tichý při ustálené rychlosti, při častém předjíždění je ale akusticky výraznější. Pro denní dojíždění to znamená nízké účty za palivo bez nutnosti nabíjení a velmi příjemný celkový klid.

Chytrá výbava, která nezdržuje

Infotainment OpenR Link s integrovanými službami Google běží svižně, navigace je přesná a aktualizace přicházejí on‑line; díky fyzickým tlačítkům klimatu netřeba lovit v menu. Asistenční systémy zahrnují například adaptivní tempomat, udržování v pruhu a kvalitní parkovací kameru, což pomáhá i kvůli horšímu výhledu dozadu. Odezvy obrazovky i hlasového ovládání patří v této třídě k lepším, každodenní úkony jsou otázkou několika klepnutí. Celkově jde o techniku, která nepřekáží a zvyšuje komfort i bezpečí.

Pro koho dává největší smysl

Clio nejlépe sedí každodenním pendlerům, kteří chtějí nízké provozní náklady a klidnou jízdu, ideálně v hybridu. Ocení ho i ti, kdo chtějí moderní, rychlé infotainment řešení s Google službami a dobrými asistenty. Malá rodina využije pět míst a tři Isofixy, u benzinové verze navíc velmi velký kufr; u hybridu je zavazadelník menší a vyšší hrana zhoršuje nakládání. Méně ideální je Clio pro časté svezení čtyř vysokých dospělých a pro řidiče, kteří hledají převážně sportovní projev.

Top srovnání aut

Renault Captur
Renault Clio
VS
Renault Captur a Renault Clio patří mezi nejoblíbenější modely značky, ale každý cílí na trochu jiného zákazníka. V krátkém přehledu porovnám praktičnost, jízdní vlastnosti a poměr cena/výkon, abyste snadno poznali, který vůz je pro vás výhodnější.
Hyundai i20
Renault Clio
VS
Porovnáváme oblíbené kompaktní hatchbacky Hyundai i20 a Renault Clio, abyste rychle zjistili, který z nich lépe odpovídá vašemu stylu jízdy. Soustředíme se na praktičnost, jízdní komfort, spotřebu, výbavu a poměr cena/výkon, aby bylo rozhodnutí jasné a bez zbytečných kompromisů.
r212202p
r212188p
r212211p

Hodnocení

4.7 (1 Hodnocení)
ohodnotit
technoman
31. 3. 2026 8:36:27

Po osmi letech vlastnictví Clia jsme zjistili, že motor 0,9 l funguje dobře jak ve městě, tak na dálnici. Při kombinovaném provozu dosahuje průměru kolem 45 mpg. Tříválcový motor nemá rozvodový řemen, o který by bylo třeba se starat. Interiér dobře sloužil a opotřeboval se přijatelně. Během vlastnictví žádné závady, ALE výrazný červený lak (metalický) vykazuje poškození a jeho oprava je drahá, a to by byla jediná věc, kvůli které bych snížil hodnocení o jednu hvězdičku. U auta jsou dva hlavní servisní intervaly, servis A a servis B. V servisu A pouze vymění kabinový filtr a provedou běžné bezpečnostní kontroly, což stojí kolem £120. Servis B zahrnuje výměnu oleje a filtru, zhruba £230, ale při 36 000 míl je potřeba i výměna vzduchového filtru a brzdové kapaliny, což může přidat dalších cca £120.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Město / krátké trasy
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon

Náklady a spotřeba
Cena
503 800 - 698 800 Kč
Spotřeba l/100 km
4,1 - 5,2 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
92 - 118 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
Hatchback
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 202 - 1 316 kg
Objem kufru
301 - 327 L
Délka
-
Šířka
1 768 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
453 - 463 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Benzín, Plný hybrid
Převodovka
Manuel, Automatická
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická dvouspojková převodovka, Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
115 - 158 HP
Zrychlení 0–100 km/h
8,3 - 10,3 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
190 Nm
Počet válců
3 - 4
Výkon kW
84 - 116 kW
Objem motoru
1 199 - 1 789 cm3

Obecné
Modelový rok
2026
Třída účinnosti CO2
C, D, B
Značka
Renault

Top srovnání aut

Renault Clio
Toyota Corolla
VS
Porovnáváme Renault Clio (často jen „Clio“) a Toyotu Corollu (běžně „Corolla“) — dva odlišné přístupy ke kompaktním vozům. Projdeme praktičnost, jízdní vlastnosti, spotřebu a provozní náklady, aby výběr odpovídal vašim prioritám.
Jaké možnosti pohonu nabízí Renault Clio?

Renault Clio je dostupný jako Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.