SsangYong Musso Pickup, cena od 847 900 Kč

Musso je robustní pick‑up, který staví na odolnosti a praktické užitnosti spíše než na okázalém vzhledu. V interiéru působí pohodlně a poskytuje spolehlivé jízdní chování jak při práci, tak na delších cestách.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s SsangYong Musso na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 847 900 Kč
default

SsangYong Musso

  • Typ motoru Diesel
  • Převodovka Manuel, Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol, Pohon zadních kol
  • Výkon HP 202 HP
  • Spotřeba l/100 km 8,4 - 9,3 L/100km

Tvrdá práce, bez póz

SsangYong Musso je poctivý pick-up, který víc slouží než se předvádí. Působí robustně, s vysokou přídí, hranatými blatníky a korbou ve dvou délkách, z nichž delší varianta se jmenuje Musso Grand. Aktuálně se nabízí s 2,2litrovým dieselem o výkonu 202 k a 400 Nm, v kombinaci s pohonem zadních kol nebo připojitelným 4×4, a s manuálem či automatem. Výbavy se liší od pracovně střižených po bohatší (například Crystal 2WD, Quartz či Blackline/Sapphire 4WD automat), ale filozofie zůstává stejná: hodně užitku za rozumné peníze. Naživo působí větší, než naznačují fotky, a v terénu i na stavbě dává smysl každá jeho rovná plocha.

Kabina jako nástroj, ne salon

Interiér je funkční a odolný, s pevnou montáží a převahou tvrdších plastů, ale bez nepříjemného vrzání. Sedadla nabízí slušnou oporu a v lepších stupních mohou být vyhřívaná i odvětrávaná, což na dlouhých cestách citelně pomáhá. Ovládání klimatizace má klasická tlačítka a kolečka, takže i v rukavicích se s autem dobře žije. Celkový dojem je spíš užitkový než luxusní, což odpovídá zaměření vozu. Přístrojový štít a dotyková obrazovka vypadají moderněji než dřív, ale ergonomie zůstává přímočará a lehce starosvětská.

Místo pro lidi i materiál

Dvojkabina pohodlně sveze čtyři až pět lidí a zadní opěradla jsou příjemně skloněná, takže se i vyšší dospělí nehrbí. Na šířku 1 950 mm a výšku kolem 1 840–1 855 mm je přehled dobrý a couvací kamera výrazně ulehčuje manévrování. Užitečná hmotnost podle verze sahá přibližně od 785 do 1 010 kg a tažná kapacita dosahuje až 3,5 t, přičemž u vybraných konfigurací lze obojí účelně kombinovat. Standardní korba je kratší, zatímco Grand s délkou vozu až 5 405 mm přidává prostor, který ocení palety a delší materiál. V městském parkovacím domě je ale hlavně Grand už opravdu dlouhý, byť relativně malý rejd manévrování usnadní.

Na silnici a mimo ni

Čtyřválec 2.2 dává 149 kW/202 k a 400 Nm, na běžné tempo bohatě stačí a rychlost až 183–187 km/h je spíš teoretická. Manuál působí přímočaře, zatímco automat řadí klidněji, ale někdy zbytečně váhá, hlavně při rozjezdech a podřazování. Podvozek je jistý, avšak neklidný: kratší Musso s vinutými pružinami vzadu je bez zátěže nervózní na příčných zlomech a Grand s listovými pery je ještě tvrdší. Připojitelný pohon 4×4 s pevnou 50:50 distribucí pracuje výborně na šotolině, blátě a sněhu, na suchém asfaltu však nemá být zapnutý. Pro klidný dálniční rytmus je auto dostatečně tiché, ale zadní náprava se i při tempu ráda „pobrukuje“ přes spoje a vlny.

Spotřeba a dojezd v reálu

Udávaná spotřeba se podle konfigurace pohybuje mezi 8,4 a 9,3 l/100 km, v praxi bývá při lehké noze okolo 8–10 l/100 km. Automat a 4×4 si vezmou o něco víc, stejně jako velké AT pneumatiky a stálé vyšší rychlosti. S nákladem nebo v režimu tahání přívěsu spotřeba logicky stoupne, ale 75litrová nádrž drží dojezd v rozmezí zhruba 700–900 km. V běžném pracovním týdnu to znamená méně časté tankování a lepší plánování tras. Rozumné tempo a předvídavá jízda dělají u tohoto vozu citelný rozdíl.

Technologie, které neurazí ani nenadchnou

Dotykový infotainment s jednoduchou navigací TomTom je funkční, ale reakce jsou pomalejší a logika starší školy. Apple CarPlay a Android Auto fungují jen přes kabel, což v každodenním provozu ubírá na pohodlí. Přístrojový panel je přehledný, ovládání fyzickými tlačítky potěší v pracovních rukavicích. Asistenční systémy pokrývají hlavní potřeby – parkovací senzory, kamera a vybrané hlídače jízdních návyků – avšak technologickou špičku třídy to nepředstavuje. Samostatné hodnocení Euro NCAP zatím chybí, takže je potřeba spoléhat na dojem z praxe a dostupnou výbavu.

Korba a chytré detaily

Korba je hluboká a snadno se na ni uchytí příslušenství, ať už jde o hardtop, roletu, kryty nebo nosiče žebříků. Kratší verze je obratnější, ale na delší trubky či palety se hodí Grand, který výrazně rozšiřuje možnosti přepravy materiálu. Praktické je, že u vybraných verzí zvládne Musso současně vysokou užitečnou hmotnost a 3,5t přívěs, což v reálu šetří cesty. Některé drobnosti ale chybí – třeba tlumič víka korby nebývá samozřejmostí. Povrchová úprava ložné plochy a LED osvětlení korby z příslušenství umí každodenní práci znatelně zjednodušit.

Kdo z něj vytěží maximum

Nejlépe zapadne k živnostníkům, stavebním a lesnickým firmám, nebo k majitelům přívěsů, koní a lodí, kteří hledají robustní nástroj s nízkými celkovými náklady. Oceňovaná je silná tažná schopnost, možnost reálně vozit i táhnout mnoho naráz a velkorysá výbava za cenu nižší než u hlavních konkurentů. Méně ideální je pro rodiny citlivé na komfort a pro ty, kdo požadují nejmodernější infotainment nebo tichý „SUV“ zážitek. Ve městě se dá díky slušnému rozhledu a kameře žít, ale šířka, výška a hlavně délka Grandu limitují parkování. Kdo hledá poctivé pracovní auto bez zbytečných póz, ten v Mussu najde přesně to, co potřebuje.

Náklady a spotřeba

Cena
847 900 - 1 260 600 Kč
Spotřeba l/100 km
8,4 - 9,3 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
221 - 245 g/km
Objem nádrže
75 L

Rozměry a karoserie

Karoserie
Pickup
Počet sedadel
5
Dveře
4
Pohotovostní hmotnost
2 045 - 2 260 kg
Objem kufru
-
Délka
5 095 - 5 405 mm
Šířka
1 950 mm
Výška
1 840 - 1 855 mm
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
785 - 1 010 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Diesel
Převodovka
Manuel, Automatická
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol, Pohon zadních kol
Výkon HP
202 HP
Zrychlení 0–100 km/h
-
Max. rychlost
183 - 187 km/h
Točivý moment
400 Nm
Počet válců
4
Výkon kW
149 kW
Objem motoru
2 157 cm3

Obecné

Modelový rok
2 022 - 2 024
Třída účinnosti CO2
G
Značka
SsangYong
Jaké typy pohonu jsou pro SsangYong Musso dostupné?

SsangYong Musso je dostupný jako Pohon všech kol nebo Pohon zadních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.