Volvo EX60 SUV, cena od 1 594 800 Kč

4.7 (1 Hodnocení)
ohodnotit

Volvo EX60 se prezentuje jako vyspělé a komfortní SUV s důrazem na bezpečnost a čistý skandinávský design. Jízda v něm je příjemně vyvážená a interiér nabízí promyšlené detaily i tichou atmosféru.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Volvo EX60 na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 594 800 Kč
EX60

Volvo EX60

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon zadních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 374 - 680 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 14,9 - 16,2 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 611 - 810 km

Klidná severská aura

Volvo EX60 působí vyváženě a sebejistě, bez okázalosti a s důrazem na čisté proporce. Vyšší kapota a horizontální světelná grafika dodávají SUV jistou přítomnost, zatímco uhlazené plochy pomáhají aerodynamice a hluku od větru. Šířka 1 899 mm naznačuje solidní ramena, v husté ulici to ale vyžaduje pečlivé míření zrcátky. Stoupající boční linie omezuje výhled přes rameno, takže při manévrování se spoléhá hlavně na kamery a senzory. Celkový dojem je klidný, propracovaný a typicky skandinávský – účel před efektem.

Minimalismus s rozumem

Interiér je vzdušný, čistě navržený a materiálově kvalitní, bez zbytečných efektů. Menší volant s návratem fyzických tlačítek zlepšuje každodenní ovládání a snižuje omyly při jízdě po dálnici. Středový, mírně konvexní displej působí moderně, v praxi ale nepřináší jasnou výhodu proti klasicky plochým řešením. Digitální přístrojový štít je čitelný, avšak spodní řádek může být u některých pozic volantu částečně skrytý. Google Built‑in s asistentem Gemini a zároveň Apple CarPlay zajišťují, že připojení a navigace fungují přirozeně a bez kliček.

Místo, kde se dobře žije

Zadní sedadla patří k nejprostornějším ve třídě, s plochou podlahou a velkorysým prostorem pro nohy i chodidla. Dětské sedačky se instalují snadno a dveře se otevírají dostatečně široce, což ocení rodiny. Zavazadelník má udávaných 523 l a doplňuje ho praktický přední úložný prostor pro kabely, takže interiér zůstává čistý. Vpředu může být u dveří trochu těsněji v oblasti ramen, což vysoké postavy zaznamenají při delších trasách. Každodenní život usnadňují šikovné odkládací prostory a promyšlené detaily, které drží kabely, telefon i klíče přesně tam, kde je potřebujete.

Ticho, které uklidňuje

Na silnici EX60 vyniká nízkou hladinou hluku a klidnou, vyzrálou stabilitou, která uklidňuje i po stovkách kilometrů. Adaptivní tlumení preferuje komfort a žehlí většinu nerovností, aniž by auto působilo houpavě. Řízení je lehké a předvídatelné, přilnavost vysoká, ale ochota měnit směr není tak hravá jako u sportovněji laděných rivalů. V běžném tempu to znamená mírně větší náklony karoserie, zato velmi nenucený a uvolněný projev. AWD verze přidávají suverénní trakci na mokru i sněhu, zatímco zadokolka zůstává přirozená a plynulá ve městě.

Síla bez okázalosti

Nabídka aktuálně zahrnuje EX60 P6 Electric s pohonem zadních kol (374 k), P10 Electric s pohonem všech kol (510 k) a P12 Electric s pohonem všech kol (680 k), a to ve stupních výbavy Plus/Ultra i vybraných First Edition. Zrychlení 0–100 km/h se podle verze pohybuje zhruba od 5,9 s po 3,9 s, tedy rychleji, než bude drtivá většina řidičů potřebovat. Točivý moment 480–790 Nm dává jistotu při předjíždění i s plně naloženým autem. Vysoká hmotnost kolem 2,2–2,4 t je na chování znát, nicméně dávkování výkonu je kultivované a snadno ovladatelné. Charakter zůstává spíše suverénní než výbušný, což odpovídá komfortnímu zaměření vozu.

Vzdálenosti bez stresu

Udávaná spotřeba 14,7–16,2 kWh/100 km a WLTP dojezd 620–810 km patří mezi nejlepší ve třídě, zejména u vrcholné verze P12. V praxi to znamená, že i s rezervou lze plánovat opravdu dlouhé etapy a méně často řešit dobíjení. Díky 800V architektuře zvládá EX60 rychlé HPC zastávky, typicky z 10 na 80 % za necelých 20 minut, což výrazně zkracuje pauzy. V zimě pomůže předehřev baterie, takže nabíjecí křivka zůstává stabilní i v horších podmínkách. Reálná spotřeba bude záviset na rychlosti, teplotě a obutí, ale dlouhé dojezdy a rychlé dobíjení snižují cestovní stres.

Technika, která neruší

Standardní 360° kamera a čidla usnadňují parkování a částečně kompenzují omezený výhled šikmo dozadu. Asistovaná jízda s udržením v pruhu a adaptivním tempomatem cílí na plynulé, nenamáhavé cestování po dálnici. Infotainment s Googlem a asistentem Gemini dobře rozumí přirozené řeči, vedle toho zůstává k dispozici i Apple CarPlay pro iPhone. Nechybí ani důraz na bezpečí, včetně nové multi‑adaptivní bezpečnostní pásové technologie, která rozšiřuje tradičně silné portfolio asistentů značky. Vše působí integrovaně, takže technika pomáhá, ale nepřebíjí samotné řízení.

Každodenní realita: plusy i „ale“

V běžném provozu potěší výjimečné ticho, kultivovanost podvozku a velkorysý zadní prostor – to jsou vlastnosti, které nezestárnou. Rychlé nabíjení a dlouhý dojezd zkracují pauzy na minimum, takže se snadno plánují i dlouhé dovolené. Naopak omezený výhled přes rameno a velká šířka zvyšují nároky při parkování v podzemních garážích. Konvexní středový displej je designově zajímavý, ale přínos v ergonomii není zřejmý a u některých postav může spodní řádek přístrojů přikrýt věnec volantu. Cenově míří EX60 výše než mainstreamové alternativy typu Model Y, což je potřeba brát v úvahu při kalkulaci celkových nákladů.

Pro koho dává největší smysl

EX60 je ideální pro komfortně laděné řidiče a rodiny, které chtějí tiché, klidné a bezpečné elektrické SUV se spolehlivými asistenty. Uspěje také u technicky orientovaných zákazníků, kteří ocení snadné propojení služeb Google a CarPlay a rychlé 800V nabíjení. Kdo hledá maximální hravost a ostrost v zatáčkách, najde jí víc u sportovněji střižených rivalů, zatímco cenově citliví kupci mohou zamířit do levnějšího mainstreamu. V prémiové části třídy stojí EX60 proti Audi Q6 e‑tron či BMW iX3 a boduje klidem, prostorem a dlouhými cestovními schopnostmi.

Náklady a spotřeba

Cena
1 594 800 - 1 994 800 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
14,9 - 16,2 kWh/100km
Elektrický dojezd
611 - 810 km
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 189 - 2 405 kg
Objem kufru
523 L
Délka
-
Šířka
1 899 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
455 - 461 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
374 - 680 HP
Zrychlení 0–100 km/h
3,9 - 5,9 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
480 - 790 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
275 - 500 kW
Objem motoru
-

Obecné

Modelový rok
2 026 - 2 027
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Volvo
Je Volvo EX60 dostupný s různými pohony?

Volvo EX60 se nabízí s pohonem Pohon zadních kol nebo Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.