VS

Dacia Bigster vs Citroen Berlingo ve srovnání

Porovnejte výkon (158 HP vs 136 HP), kufr a cenu (607 400 Kč vs 600 600 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Dacia Bigster nebo Citroen Berlingo?

Dacia Bigster vs Citroen Berlingo: nejdůležitější rozdíly

Dacia Bigster

4,5 (12 Hodnocení)
ohodnotit
  • o něco vyšší výkon
  • o něco úspornější
  • spíše rychlejší z 0 na 100 km/h
  • minimálně lehčí
Všechny informace

Citroen Berlingo

  • mírně levnější
  • jasně větší kufr
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

By Achim Sedelmaier

Bigster

Citroen Berlingo vs Dacia Bigster: přímé srovnání pro reálný život

Citroen Berlingo a Dacia Bigster míří na podobné publikum, ale řeší každodenní potřeby úplně jinou filozofií – a právě to dělá Citroen Berlingo VS Dacia Bigster zajímavým duelem. Berlingo je poctivý „anti‑SUV“ s maximem užitku a klidem, Bigster je robustní SUV s jednoduchou technikou a přímočarým ovládáním. V praxi tak volíte mezi rodinným nářadím s vanovou chytrostí a outdoorově laděným křížencem prostoru a odolnosti. Rozdíly nejsou o detailech výbav, ale o tom, jak se s autem žije při školních rozvozech, víkendových převozech výbavy nebo dlouhých cestách. Níže vám proto naservírujeme, kde dává větší smysl Berlingo a kde Bigster.

Berlingo

Charakter a atmosféra v kabině

Citroen Berlingo působí vzdušně a přehledně, s velikými okny a uvolněným posezem, který dává pocit prostorného obýváku na kolech. Materiály jsou funkční a tvrdší, ale celek je upřímně užitkový a příjemně neokázalý. Dacia Bigster staví na vyšší palubní desce a „SUV“ kokpitu – robustní, jednoduchém, s jasnými tlačítky a pár chytrými držáky typu YouClip. Vizuálně má Bigster víc „terenna“ a působí odolněji, Berlingo je spíš sympatický praktik bez snahy hrát si na luxus. V každodenním vnímání tedy: Berlingo uvolní ramena, Bigster dodá trochu dobrodružného dojmu.

Bigster

Prostor, sedadla a každodenní praktičnost

Tady Citroen Berlingo vybalí své trumfy: rovná podlaha, chytře tvarovaný kufr a – podle verze – tři samostatná zadní křesla plus možnost až sedmi míst. Bezdiskuzně praktické jsou i jeho posuvné dveře, které z parkovišť dělají méně stresující disciplínu; jedinou daní je opravdu velké zadní víko, které potřebuje za autem prostor. Dacia Bigster je „jen“ pětimístná, ale zadní lavice se sklápí chytře v poměru 40:20:40 a zavazadelník patří k nejlépe použitel­ným ve své třídě. Vysoká nakládací hrana a absence posuvných dveří však v rodinném Tetrisu občas přidají krok navíc. Na druhou stranu, Bigster přihazuje praktické detaily pro volný čas – od dovedné střešní lišty až po spací doplňky.

Berlingo

Komfort, hlučnost a jízdní dojem

Citroen Berlingo je naladěný na klid: měkčeji přejíždí nerovnosti a jeho pohodlná sedadla svádějí k plynulé, nenápadné jízdě, i když se v zatáčkách víc nakloní. Na dálnici dá o sobě aerodynamika vědět větším větrem, ale tempo udrží nenuceně a naložené auto působí jistě. Dacia Bigster se v běžném tempu cítí pevně a srozumitelně, ve vyšší rychlosti je však akusticky přítomnější a na krátkých příčných nerovnostech může působit tvrději (záleží na kolech). Bigster reaguje při předjíždění živěji, Berlingo zase budí dojem klidné síly, která s plným autem nespěchá, ale nezaváhá. Kdo má citlivější stehna a vyžaduje dlouhou oporu sedáku, tomu bude víc vyhovovat profilace a polstrování Berlinga; Bigster je měkčí, ale kratší v oporách.

Bigster

Město, parkování a ovládání

Ve městě kralují vychytávky: Berlingo díky posuvným dveřím a obřími otvory zvládne dětské sedačky i nákupy bez cirkusu kolem sousedních aut. Vysoký posez a lehké řízení mu dávají přehled, jen s otevřením zadního víka chce člověk myslet na místo za autem. Dacia Bigster sází na jednoduchost – jasná tlačítka, přímočaré menu a u hybridu časté tiché popojíždění na elektřinu, což snižuje spotřebu i stres. Parkování pomohou kamery (byť obraz je spíš praktický než líbivý), manévrování je snadné a hrubší městské překážky mu nedělají vrásky. V těsných garážích ale chybí kouzlo posuvných dveří, kde Berlingo stále boduje.

Berlingo

Dálky, bezpečnost a komu co sedne

Na dlouhé trasy je Dacia Bigster silná svým dosahem a úsporností, jen je potřeba počítat s výraznějším hlukem ve vyšším tempu a jednodušším pojetím asistentů i nižším hodnocením v nárazových testech. Citroen Berlingo zvládá dálniční přesuny uvolněně a jako dieselový cestovatel je překvapivě nenáročný, zatímco čistě elektrická varianta vyžaduje při rychlém tempu větší plánování. Pokud vozíte tři děti a hromadu výbavy, Berlingo s volitelnými sedmi místy a rodinnou logikou interiéru šetří nervy každý den. Jestli ale chcete pětimístné auto s obřím kufrem, jednoduchou technikou a občasným přesahem do horších cest, Bigster dáva smysl a peněženku nezabolí. Finální volba je o prioritách – prostorová genialita a rodinné finesy Berlinga proti robustní jednoduchosti a úspornému klidu Bigsteru – detaily rozdají karty v technické části níže.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

Bigster

Náklady a spotřeba:

Cena a efektivita patří často mezi první kritéria při koupi auta. Tady se ukazuje, který model dlouhodobě vítězí – při tankování, nabíjení nebo už při pořízení.

Citroen Berlingomírně výhodu v ceně – začíná od 600 600 Kč , zatímco Dacia Bigster je dostupný od 607 400 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 6 836 Kč.

Také u spotřeby paliva je vidět rozdíl: Dacia Bigster si vystačí s 4,7 L/100km a je tak o něco úspornější než Citroen Berlingo s 5,3 L/100km. Rozdíl je přibližně 0,6 L/100km na 100 km.

Berlingo

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení jsou klasické hodnoty, podle kterých se auta porovnávají – a zde odhalují zajímavé rozdíly.

U výkonu motoruDacia Bigster o něco výhodu – nabízí 158 HP místo 136 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 22 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Dacia Bigster spíše navrch – sprint zvládne za 9,7 s, zatímco Citroen Berlingo potřebuje 11,2 s. Je tedy přibližně o 1,5 s rychlejší.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Citroen Berlingo táhne viditelně silněji a nabízí 300 Nm místo 230 Nm. Rozdíl činí přibližně 70 Nm.

Bigster

Prostor a každodenní použitelnost:

Ať už rodinné auto nebo každodenní společník – kdo nabídne více místa, více flexibility a více komfortu?

Počet sedadel: Citroen Berlingo nabízí více míst k sezení – 7 vs 5.

U pohotovostní hmotnosti je Dacia Bigster minimálně lehčí – 1 425 kg oproti 1 476 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 51 kg.

U objemu kufruCitroen Berlingo jasně více místa – 1 050 L oproti 667 L. Rozdíl činí přibližně 383 L.

Také u užitečného zatíženíCitroen Berlingo zásadně navrch – 840 kg oproti 465 kg. Rozdíl činí přibližně 375 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

Citroen Berlingo nechává soupeři jen malý prostor v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 600 600 Kč
Berlingo

Citroen Berlingo

  • Typ motoru Elektro, Diesel, Benzín
  • Převodovka Automatická, Manuel
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 102 - 136 HP
  • Spotřeba l/100 km 5,3 - 6,3 L/100km
  • Spotřeba kWh/100 km 18 - 18,7 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 334 - 343 km
Dacia Bigster
Citroen Berlingo

Náklady a spotřeba

Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon

Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie

Zobrazit detailní analýzu

Dacia Bigster

Dacia Bigster je prostorné a praktické rodinné SUV, které staví na jednoduchosti, spolehlivosti a rozumném poměru ceny a užitku. Hodí se pro ty, kdo chtějí velké a odolné auto s přehledným interiérem a bez zbytečných komplikací.

Všechny informace

Citroen Berlingo

Berlingo je praktické a všestranné auto, které spojuje rodinné pohodlí s užitkovou praktičností a zvládne snadno každodenní provoz i víkendové přesuny. V interiéru najdete chytrá řešení pro uspořádání zavazadel i osob a jednoduchou, funkční ergonomii, která z něj dělá spolehlivého parťáka.

Všechny informace
Dacia Bigster
Citroen Berlingo

Náklady a spotřeba

Cena
607 400 - 830 200 Kč
Cena
600 600 - 1 031 000 Kč
Spotřeba l/100 km
4,7 - 7,2 L/100km
Spotřeba l/100 km
5,3 - 6,3 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
18 - 18,7 kWh/100km
Elektrický dojezd
-
Elektrický dojezd
334 - 343 km
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
106 - 134 g/km
co2
0 - 151 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Karoserie
Vysoké kombi
Počet sedadel
5
Počet sedadel
5 - 7
Dveře
-
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 425 - 1 611 kg
Pohotovostní hmotnost
1 476 - 1 922 kg
Objem kufru
444 - 667 L
Objem kufru
775 - 1 050 L
Délka
-
Délka
-
Šířka
1 813 mm
Šířka
1 848 mm
Výška
-
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
434 - 465 kg
Užitečné zatížení
509 - 840 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Benzín MHEV, Plný hybrid, LPG
Typ motoru
Elektro, Diesel, Benzín
Převodovka
Manuel, Automatická
Převodovka
Automatická, Manuel
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatizovaná manuální převodovka, Automatická dvouspojková převodovka
Detail převodovky
Redukční převodovka, Manuální převodovka, Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
140 - 158 HP
Výkon HP
102 - 136 HP
Zrychlení 0–100 km/h
9,7 - 10,5 s
Zrychlení 0–100 km/h
11,2 - 14,3 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
230 Nm
Točivý moment
205 - 300 Nm
Počet válců
3 - 4
Počet válců
3 - 4
Výkon kW
103 - 116 kW
Výkon kW
75 - 100 kW
Objem motoru
1 199 - 1 789 cm3
Objem motoru
1 199 - 1 499 cm3

Obecné

Modelový rok
2025
Modelový rok
2 024 - 2 026
Třída účinnosti CO2
D, C
Třída účinnosti CO2
A, E
Značka
Dacia
Značka
Citroen
DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.