VS

Ford Transit Bus vs Renault Master Bus ve srovnání

Porovnejte výkon (150 HP vs 180 HP), kufr a cenu (1 491 700 Kč vs 1 080 700 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Ford Transit Bus nebo Renault Master Bus?

Ford Transit Bus vs Renault Master Bus: nejdůležitější rozdíly

Renault Master Bus

  • jasně levnější
  • spíše vyšší výkon
  • minimálně úspornější
  • minimálně lehčí
Všechny informace

By Achim Sedelmaier

Transit Bus

Ford Transit Bus vs Renault Master Bus: který minibus se hodí pro váš provoz?

Ford Transit Bus a Renault Master Bus stojí proti sobě jako dva pragmatické minibusey pro převoz lidí. V tomhle srovnání Ford Transit Bus VS Renault Master Bus se zaměřujeme na to, jak se s nimi skutečně žije v denním provozu. Transit působí klidněji a robustněji, Master je lehkonohý a městsky obratný. Rozdíly v kabině, pohodlí cestujících i v nárocích na řidiče jsou znát už po prvních kilometrech. Pokud provozujete školní, hotelový nebo letištní shuttle, tyto nuance rozhodují víc než samotné tabulky.

Master Bus

Jízdní charakter: klid na dálnici vs. obratnost ve městě

Ford Transit Bus na silnici působí klidně a jistě, drží směr a neruší posádku zbytečnými pohyby karoserie. Renault Master Bus vrací body ve městě: řízení je lehké, poloměr otáčení citelně menší a manévry na dvoře nebo v uličkách se dělají s menším stresem. Aerodynamičtější karoserie Masteru snižuje šumění vzduchu, zato naftový motor je při cestovních rychlostech slyšet o něco víc než u Transitu. Naopak Transit umí na dálnici působit uvolněněji a s cestujícími se rychle uklidní i jeho odpružení. Pokud ale často popojíždíte a potřebujete svižnější reakce v nižších rychlostech, Master působí živěji.

Transit Bus

Ovládání, infotainment a pracovní místo řidiče

Kabina Transitu je modernizovaná, s intuitivním rozhraním SYNC a plynulými reakcemi; působí víc „pkw‑ově“ a rychle si ji osvojí i občasní řidiči. Renault Master Bus s OpenR Link sází na přehledné menu a chytré služby od Googlu, ale boduje hlavně množstvím odkládacích míst – papíry, lahve i drobná technika tu mají své místo. V ergonomii má Ford navrch přirozenějším posedem a lepším sladěním ovladačů, kdežto u Renaultu umí některé verze překvapit posunutými pedály nebo kolizí středního sedadla s řadicí pákou. Oba nabídnou silnou sadu asistentů a kamery, u Masteru potěší i chytrý vnitřní kamerový pohled vzad pro kontrolu posádky. Jestli trávíte v kabině celý den, Master potěší úložnými prostory, Transit zase menší únavou díky přirozenému usazení.

Komfort posádky a nástup

Ford Transit Bus sází na vysoký strop, široký uličkový průchod a často i samostatnou klimatizaci pro zadní část, což z něj dělá příjemný autobus pro delší směny. Elektrická nástupní schůdek a široké boční dveře ulehčují pohyb starším cestujícím i dětem. Renault Master Bus je v nástupu podobně snadný, ale pohodlí a drobnosti typu loketních opěrek či nabíjecích portů více závisí na konkrétním provedení a zvoleném výbaváři. Na rozbitém povrchu umějí oba vozy prázdné poskočit, s plným obsazením ale výrazně zklidní rytmus. Pokud chcete, aby se skupina cítila jako v „malém autokaru“, Transit má v této dvojici o chlup civilnější atmosféru.

Zavazadla a provozní flexibilita

S plnou bestavbou sedadel zůstává u obou na podlaze málo místa pro velké kufry – to je realita této třídy. Ford Transit Bus si pomáhá stropními policemi a chytrým uspořádáním uličky, což sice nahradí kabinová zavazadla, ne však objemné skořepiny. Renault Master Bus často nabízí rychle vyjímatelné lavice či modulární řešení od partnerů, takže přestavba na „více kufrů, méně sedadel“ jde svižněji. Nosnost je u Masteru zpravidla o chlup příznivější, takže se méně rychle dostanete na limit při plném obsazení a zavazadlech. Kdo pravidelně vozí sportovní výbavu nebo hudební aparát, ocení u Masteru snadnou variabilitu, u Transitu zase přehledný řád v interiéru.

Náklady, efektivita a komu který sedí

Renault Master Bus vychází zpravidla levněji na pořízení a v praxi umí jezdit úsporněji, navíc díky větší nádrži zvládne delší úseky bez zastávky. Ford Transit Bus si říká o vyšší rozpočet, ale vrací to bohatou asistencí, velmi vyspělou konektivitou a klidnějším dálničním chodem. Pro městské shuttle linky, hotelové rozvozy a provoz s častým manévrováním dává Master smysl díky obratnosti a každodenní jednoduchosti. Pro meziměstské transfery, sportovní týmy a situace, kde cestující ocení ticho a „autobusový“ klid, má navrch Transit. Zbytek už je o prioritách vaší flotily – nízké náklady a manévrování u Renaultu, nebo stabilita, asistenční výbava a kabinový komfort u Fordu – a technická část pod čarou vám tyto tendence dál zasadí do kontextu.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

Transit Bus

Náklady a spotřeba:

Cena a efektivita patří často mezi první kritéria při koupi auta. Tady se ukazuje, který model dlouhodobě vítězí – při tankování, nabíjení nebo už při pořízení.

Renault Master Busjasně výhodu v ceně – začíná od 1 080 700 Kč , zatímco Ford Transit Bus je dostupný od 1 491 700 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 410 970 Kč.

Také u spotřeby paliva je vidět rozdíl: Renault Master Bus si vystačí s 8,7 L/100km a je tak minimálně úspornější než Ford Transit Bus s 9,4 L/100km. Rozdíl je přibližně 0,7 L/100km na 100 km.

Master Bus

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení hodně napoví o tom, jak auto působí v běžném provozu. Tady se ukazuje, kdo nabízí více dynamiky.

U výkonu motoruRenault Master Bus spíše výhodu – nabízí 180 HP místo 150 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 30 HP.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Renault Master Bus táhne trochu silněji a nabízí 400 Nm místo 390 Nm. Rozdíl činí přibližně 10 Nm.

Transit Bus

Prostor a každodenní použitelnost:

Ať už rodinné auto nebo každodenní společník – kdo nabídne více místa, více flexibility a více komfortu?

Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 9 osob.

U pohotovostní hmotnosti je Renault Master Bus minimálně lehčí – 2 189 kg oproti 2 338 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 149 kg.

Také u užitečného zatíženíRenault Master Bus minimálně navrch – 1 254 kg oproti 1 162 kg. Rozdíl činí přibližně 92 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

Renault Master Bus vyhrává duel výrazně v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 1 080 700 Kč
Master Bus

Renault Master Bus

  • Typ motoru Diesel
  • Převodovka Manuel, Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 135 - 180 HP
  • Spotřeba l/100 km 8,7 - 10,7 L/100km
Ford Transit Bus
Renault Master Bus

Náklady a spotřeba

Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon

Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie

Zobrazit detailní analýzu

Ford Transit Bus

Ford Transit je mezi provozovateli osobní dopravy oblíbený pro své praktické a odolné provedení. Nabízí prostorný a variabilní interiér, což ho činí vhodným řešením pro přepravu cestujících i komerční využití.

Všechny informace

Renault Master Bus

Renault Master ve verzi Bus je praktický a odolný minibus, oblíbený pro pravidelnou přepravu cestujících jak ve městě, tak na delších linkách. Nabízí variabilní uspořádání interiéru a pohodlný nástup, což z něj dělá spolehlivou volbu pro dopravce i větší skupiny cestujících.

Všechny informace
Ford Transit Bus
Renault Master Bus

Náklady a spotřeba

Cena
1 491 700 - 1 562 500 Kč
Cena
1 080 700 - 1 276 600 Kč
Spotřeba l/100 km
9,4 - 9,5 L/100km
Spotřeba l/100 km
8,7 - 10,7 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
245 - 248 g/km
co2
227 - 280 g/km
Objem nádrže
70 L
Objem nádrže
105 L

Rozměry a karoserie

Karoserie
Bus
Karoserie
Bus
Počet sedadel
9
Počet sedadel
6 - 9
Dveře
4
Dveře
4
Pohotovostní hmotnost
2 338 - 2 385 kg
Pohotovostní hmotnost
2 189 - 2 361 kg
Objem kufru
0 L
Objem kufru
-
Délka
5 531 - 5 981 mm
Délka
5 075 - 5 575 mm
Šířka
2 059 mm
Šířka
2 070 mm
Výška
2 530 - 2 533 mm
Výška
2 290 - 2 486 mm
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
2 840 - 4 840 L
Užitečné zatížení
1 115 - 1 162 kg
Užitečné zatížení
939 - 1 254 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Diesel
Typ motoru
Diesel
Převodovka
Automatická
Převodovka
Manuel, Automatická
Detail převodovky
Automatická převodovka
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatizovaná manuální převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
130 - 150 HP
Výkon HP
135 - 180 HP
Zrychlení 0–100 km/h
-
Zrychlení 0–100 km/h
-
Max. rychlost
-
Max. rychlost
150 - 165 km/h
Točivý moment
360 - 390 Nm
Točivý moment
360 - 400 Nm
Počet válců
4
Počet válců
4
Výkon kW
96 - 110 kW
Výkon kW
99 - 132 kW
Objem motoru
1 996 cm3
Objem motoru
2 299 cm3

Obecné

Modelový rok
2024
Modelový rok
2023
Třída účinnosti CO2
G
Třída účinnosti CO2
G
Značka
Ford
Značka
Renault
DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.