VS

Suzuki Ignis vs Dacia Spring ve srovnání

Porovnejte výkon (83 HP vs 102 HP), kufr a cenu (461 000 Kč vs 427 900 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Suzuki Ignis nebo Dacia Spring?

Suzuki Ignis vs Dacia Spring: nejdůležitější rozdíly

Suzuki Ignis

4,7 (1 Hodnocení)
ohodnotit
  • lehce lehčí
Všechny informace

Dacia Spring

4,7 (4 Hodnocení)
ohodnotit
  • mírně levnější
  • o něco vyšší výkon
  • viditelně rychlejší z 0 na 100 km/h
  • spíše větší kufr
Všechny informace

By Achim Sedelmaier

Ignis

Dacia Spring vs Suzuki Ignis: malá auta, velké rozdíly

Dacia Spring a Suzuki Ignis míří na stejné městské trasy, ale dělají to z úplně jiné startovní čáry. Spring je čistě elektrický minimalista, který sází na co nejnižší náklady a jednoduchost, Ignis je benzinový mini‑crossover s vyšším posazem a překvapivým talentem do horších podmínek. V přímém srovnání Dacia Spring VS Suzuki Ignis jde hlavně o to, zda víc oceníte tiché a okamžité reakce ve městě, nebo všestrannost bez potřeby nabíjení. Obě auta jsou maličká a obratná, jen každé řeší stejné úkoly jinými prostředky. A právě tyto odlišné přístupy formují charakter, komfort i to, komu který vůz sedne lépe.

Spring

Městské tempo a každodenní snadnost

Dacia Spring je ve městě lehkonohá: plynulý rozjezd bez řazení, jemné brzdění rekuperací a malý poloměr otáčení dělají z parkování rutinu. Ignis kontruje vyšším sezením a excelentním přehledem, takže se v hustém provozu cítíte jistě a snadno odhadujete rohy karoserie. Na rozbité kostky působí Spring měkčeji a klidněji, Ignis krátké hrany přenáší zvučněji, ale na hladkém asfaltu je pocitově svižný a hravý. Rozdíl je i ve zvuku: Spring se po městě pohybuje velmi tiše, Ignis dává o sobě vědět motorem, což někomu nevadí a jinému bude vadit. Pokud den co den kroužíte uličkami a parkujete „na centimetr“, Spring se ovládá jednodušeji; jestli chcete sedět výš a mít „SUV“ nadhled, Ignis vyhrává.

Ignis

Mimo město a na dálnici

Na delších přesunech se filozofie obou aut projeví ještě silněji. Dacia Spring zvládne okresky v klidu, ale vyšší rychlosti jí nesedí akusticky ani stabilitou; také je třeba plánovat nabíjení a rychlonabíjení berte spíš jako nouzové. Suzuki Ignis působí na dálnici stabilněji a předvídatelněji, jen se nenechá spěchat – při předjíždění chce víc trpělivosti a motor se bude ozývat. Hluk je u obou na dálnici výraznější než u větších aut, Ignis však dlouhé pasáže „bez zásuvky“ zvládne organizačně jednodušeji. Jestli občas potřebujete stovky kilometrů v kuse, Ignis bude méně náročný na nervy i logistiku; pro krátké příměstské skoky s možností domácího nabíjení se hodí spíš Spring.

Spring

Interiér, ovládání a dojem kvality

Dacia Spring sází na strohou funkčnost: fyzické ovladače klimatu, přehledné rozhraní a celkově jednoduché prostředí, které neruší – ale působí laciněji a audio je jen základ. Ve vyšších verzích potěší rychlá integrace chytrého telefonu a užitečná předklimatizace, takže ráno sedáte do vyhřátého auta. Suzuki Ignis působí hravěji a vzdušněji, avšak infotainment je pomalejší a graficky zastaralý, takže se stejně spolehnete na telefon. Materiály jsou i tady tvrdé, jen pocitově robustnější; na dlouhých cestách však sedadla u obou modelů připomenou cenovou třídu.

Ignis

Praktičnost, prostor a rodina

Spring je čtyřmístný a vzadu úzký; na krátké jízdy to stačí, ale s rostoucími pasažéry rychle narazíte, a sklápění zadní lavice je méně flexibilní. Kufr umí překvapit využitelným tvarem, jen vysoká hrana a chybějící drobné detaily občas znepříjemní nakládání. Ignis nabídne víc variability díky dvěma posuvným zadním sedadlům, takže si vyberete mezi místem pro kolena nebo pro nákup, a montáž dětských sedaček je obvykle snadnější. Na šířku to ale zůstává úzké auto a při sklopení opěradel vzniká schod i patrná hrana nakládacího otvoru. Pokud často střídáte typy nákladu a vozíte dva cestující vzadu, Ignis dává větší smysl; když primárně jezdí dva dospělí a kufr slouží na běžné pochůzky, Spring stačí.

Spring

Náklady, provoz a komu který sedne

Dacia Spring boduje koupí i provozem, pokud máte kde nabíjet a jezdíte hlavně po městě; život se zásuvkou je zde jednoduchý a levný. Kdo nechce řešit infrastrukturu, ale zároveň chce drobný, úsporný a překvapivě schopný „mini‑crossover“, najde v Suzuki Ignis pragmatického parťáka. Navíc se nabízí i s pohonem všech kol, což je v této třídě unikát a pro horské regiony zásadní argument. Naopak, pokud vás čekají časté dálnice, ani jeden není vyloženě dálniční stroj – Ignis je však organizačně snazší volba, Spring vyžaduje víc plánování. V součtu se tedy Dacia Spring VS Suzuki Ignis láme podle vašeho režimu: městský elektromobil pro krátké cesty a nízké účty, nebo benzinový všeuměl s větší flexibilitou a menší závislostí na nabíječkách – detaily teď rozpitvá technická část.

Často také porovnávané

Dacia Spring
Fiat Topolino
VS
Porovnání Dacie Spring a Fiatu Topolino ukáže, jak si vedou dva malé elektromobily určené především do města. Dacia Spring sází na co nejnižší cenu a praktičnost, zatímco Fiat Topolino klade důraz na design a obratnost v městském provozu.
Dacia Spring
SERES 3
VS
Srovnání Dacie Spring a Seres 3 přináší jasný pohled na dva cenově dostupné elektromobily s rozdílným zaměřením — Spring jako jednoduché městské řešení a Seres 3 jako prostornější a lépe vybavený model. Projdeme dojezd, praktičnost, jízdní komfort a provozní náklady, abyste rychle zjistili, který z …

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

Ignis

Náklady a spotřeba:

Při pohledu na cenu a efektivitu se často ukazují největší rozdíly. Tady se rozhoduje, který model dlouhodobě lépe zapadne do rozpočtu.

Dacia Spring má mírně výhodu v ceně – začíná od 427 900 Kč , zatímco Suzuki Ignis je dostupný od 461 000 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 33 167 Kč.

Spring

Motor a výkon:

Pod kapotou se ukazuje, který model je sportovněji naladěný a kdo má v duelu navrch.

U výkonu motoru má Dacia Spring o něco výhodu – nabízí 102 HP místo 83 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 19 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Dacia Spring viditelně navrch – sprint zvládne za 9,6 s, zatímco Suzuki Ignis potřebuje 12,7 s. Je tedy přibližně o 3,1 s rychlejší.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Dacia Spring táhne jasně silněji a nabízí 137 Nm místo 107 Nm. Rozdíl činí přibližně 30 Nm.

Ignis

Prostor a každodenní použitelnost:

Prostor, kufr a užitečné zatížení jsou rozhodující, když jde o praktický přínos v každodenním životě. Tady záleží na komfortu a flexibilitě.

Počet sedadel: Suzuki Ignis nabízí více míst k sezení – 5 vs 4.

U pohotovostní hmotnosti je Suzuki Ignis lehce lehčí – 935 kg oproti 1 070 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 135 kg.

U objemu kufru má Dacia Spring spíše více místa – 308 L oproti 267 L. Rozdíl činí přibližně 41 L.

Také u užitečného zatížení má Suzuki Ignis výrazněji navrch – 395 kg oproti 274 kg. Rozdíl činí přibližně 121 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

Dacia Spring překonává rivala téměř ve všech bodech v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 427 900 Kč
Spring

Dacia Spring

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 70 - 102 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 12,4 - 12,7 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 221 - 225 km
Všechny informace
Suzuki Ignis
Dacia Spring

Náklady a spotřeba
Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon
Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie
Zobrazit detailní analýzu

Suzuki Ignis

Ignis je kompaktní městský crossover od Suzuki, který kombinuje hravý design s praktickým využitím interiéru. Hodí se na každodenní jezdění po městě díky obratnosti a snadnému parkování, přičemž nabídne překvapivě variabilní zavazadlový prostor.

Všechny informace
SUZUKI-947_sRGB
SUZUKI-683_sRGB
SUZUKI KARTE-950_sRGB
SUZUKI KARTE-942_sRGB
SUZUKI KARTE-867_sRGB

Hodnocení Suzuki Ignis

4.7 (1 Hodnocení)
ohodnotit

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Dacia Spring

Dacia Spring je cenově dostupný a praktický městský elektromobil, který sází na jednoduchost a nízké provozní náklady. Hodí se řidičům hledajícím nenáročné a úsporné řešení pro každodenní přesuny ve městě.

Všechny informace
d220192p
d220193p
d220194p

Hodnocení Dacia Spring

4.7 (4 Hodnocení)
ohodnotit

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Často také porovnávané

Dacia Spring
VW Golf
VS
Srovnání Dacia Spring a Volkswagen Golf ukáže střet dvou odlišných přístupů k běžné mobilitě: Spring je levné, kompaktní elektrické městské auto orientované na nízké provozní náklady, zatímco Golf je univerzální kompaktní hatchback s širší nabídkou motorů, lepším komfortem a praktičností. Pro …
Dacia Spring
Polestar 4
VS
Dacia Spring a Polestar 4 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Dacia Spring nebo Polestar 4? V …
Dacia Spring
Aiways U5
VS
V tomhle srovnání porovnám Dacia Spring proti Aiways U5 — představitelům dvou odlišných přístupů k elektromobilům: základní, cenově dostupné mobility versus většího komfortu a výbavy. Pomohu vám rychle zjistit, která z nich lépe sedne vašim potřebám podle dojezdu, prostoru, výbavy a provozních …
Suzuki Ignis
Suzuki Jimny
VS
Suzuki Ignis a Suzuki Jimny v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Suzuki Ignis nebo Suzuki Jimny? …
Suzuki Ignis
Suzuki Swift
VS
Porovnání Suzuki Ignis a Suzuki Swift vám pomůže rozhodnout, který z nich lépe sedí vašim potřebám — zda preferujete praktičtější, robustněji pojatý Ignis, nebo svižný a kompaktní Swift. Ignis vsází na vyšší světlou výšku a variabilitu interiéru, Swift zase lepší jízdní vlastnosti a dynamiku při …
Suzuki Ignis
Suzuki Vitara
VS
Suzuki Ignis a Suzuki Vitara v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Suzuki Ignis nebo Suzuki …
Suzuki Ignis
Dacia Spring

Náklady a spotřeba
Cena
461 000 - 574 700 Kč
Cena
427 900 - 498 800 Kč
Spotřeba l/100 km
4,9 - 5,4 L/100km
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Elektrický dojezd
-
Elektrický dojezd
221 - 225 km
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
110 - 122 g/km
co2
0 g/km
Objem nádrže
30 - 32 L
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Karoserie
SUV
Počet sedadel
4 - 5
Počet sedadel
4
Dveře
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
935 - 995 kg
Pohotovostní hmotnost
1 070 kg
Objem kufru
204 - 267 L
Objem kufru
308 L
Délka
3 700 mm
Délka
-
Šířka
1 690 mm
Šířka
1 583 mm
Výška
1 605 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
1 086 - 1 100 L
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
335 - 395 kg
Užitečné zatížení
274 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Benzín MHEV
Typ motoru
Elektro
Převodovka
Manuel, Automatická
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Manuální převodovka, CVT převodovka
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
83 HP
Výkon HP
70 - 102 HP
Zrychlení 0–100 km/h
12,7 - 12,8 s
Zrychlení 0–100 km/h
9,6 - 12,3 s
Max. rychlost
155 - 165 km/h
Max. rychlost
-
Točivý moment
107 Nm
Točivý moment
137 Nm
Počet válců
4
Počet válců
-
Výkon kW
61 kW
Výkon kW
52 - 75 kW
Objem motoru
1 197 cm3
Objem motoru
-

Obecné
Modelový rok
2020
Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
C, D
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Suzuki
Značka
Dacia
Jaké typy pohonu jsou pro Suzuki Ignis dostupné?

Suzuki Ignis se nabízí s pohonem Pohon předních kol nebo Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.