Porovnejte výkon (83 HP vs 544 HP), kufr a cenu (461 000 Kč vs 1 567 200 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Suzuki Ignis nebo Polestar 4?
Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.
Cena a efektivita patří často mezi první kritéria při koupi auta. Tady se ukazuje, který model dlouhodobě vítězí – při tankování, nabíjení nebo už při pořízení.
Suzuki Ignis má podstatně výhodu v ceně – začíná od 461 000 Kč , zatímco Polestar 4 je dostupný od 1 567 200 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 1 106 165 Kč.
Pod kapotou se ukazuje, který model je sportovněji naladěný a kdo má v duelu navrch.
U výkonu motoru má Polestar 4 značně výhodu – nabízí 544 HP místo 83 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 461 HP.
Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Polestar 4 podstatně navrch – sprint zvládne za 3,8 s, zatímco Suzuki Ignis potřebuje 12,7 s. Je tedy přibližně o 8,9 s rychlejší.
Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Polestar 4 táhne podstatně silněji a nabízí 686 Nm místo 107 Nm. Rozdíl činí přibližně 579 Nm.
Prostor, kufr a užitečné zatížení jsou rozhodující, když jde o praktický přínos v každodenním životě. Tady záleží na komfortu a flexibilitě.
Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 5 osob.
U pohotovostní hmotnosti je Suzuki Ignis výrazně lehčí – 935 kg oproti 2 230 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 1 295 kg.
U objemu kufru má Polestar 4 značně více místa – 526 L oproti 267 L. Rozdíl činí přibližně 259 L.
Také u užitečného zatížení má Polestar 4 lehce navrch – 455 kg oproti 395 kg. Rozdíl činí přibližně 60 kg.
Polestar 4 tento Vergleich jasně ovládá v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.
Ignis je kompaktní městský crossover od Suzuki, který kombinuje hravý design s praktickým využitím interiéru. Hodí se na každodenní jezdění po městě díky obratnosti a snadnému parkování, přičemž nabídne překvapivě variabilní zavazadlový prostor.
Všechny informacePolestar 4 působí jako elegantní coupé‑SUV se skandinávskou čistotou linií, která mu dodává moderní a sebevědomý výraz. Řízení je jisté a komfort vyvážený, zatímco interiér staví na kvalitních materiálech a přehledné, intuitivní ergonomii.
Všechny informaceNáklady a spotřeba |
|
|---|---|
|
Cena
461 000 - 574 700 Kč
|
Cena
1 567 200 - 1 769 800 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
4,9 - 5,4 L/100km
|
Spotřeba l/100 km
-
|
|
Spotřeba kWh/100 km
-
|
Spotřeba kWh/100 km
17,8 - 19 kWh/100km
|
|
Elektrický dojezd
-
|
Elektrický dojezd
590 - 620 km
|
|
Kapacita baterie
-
|
Kapacita baterie
-
|
|
co2
110 - 122 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Objem nádrže
30 - 32 L
|
Objem nádrže
-
|
Rozměry a karoserie |
|
|---|---|
|
Karoserie
SUV
|
Karoserie
SUV
|
|
Počet sedadel
4 - 5
|
Počet sedadel
5
|
|
Dveře
5
|
Dveře
-
|
|
Pohotovostní hmotnost
935 - 995 kg
|
Pohotovostní hmotnost
2 230 - 2 355 kg
|
|
Objem kufru
204 - 267 L
|
Objem kufru
526 L
|
|
Délka
3 700 mm
|
Délka
-
|
|
Šířka
1 690 mm
|
Šířka
2 008 mm
|
|
Výška
1 605 mm
|
Výška
-
|
|
Maximální objem kufru
1 086 - 1 100 L
|
Maximální objem kufru
-
|
|
Užitečné zatížení
335 - 395 kg
|
Užitečné zatížení
455 kg
|
Motor a výkon |
|
|---|---|
|
Typ motoru
Benzín MHEV
|
Typ motoru
Elektro
|
|
Převodovka
Manuel, Automatická
|
Převodovka
Automatická
|
|
Detail převodovky
Manuální převodovka, CVT převodovka
|
Detail převodovky
Redukční převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
|
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
|
|
Výkon HP
83 HP
|
Výkon HP
272 - 544 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
12,7 - 12,8 s
|
Zrychlení 0–100 km/h
3,8 - 7,1 s
|
|
Max. rychlost
155 - 165 km/h
|
Max. rychlost
-
|
|
Točivý moment
107 Nm
|
Točivý moment
343 - 686 Nm
|
|
Počet válců
4
|
Počet válců
-
|
|
Výkon kW
61 kW
|
Výkon kW
200 - 400 kW
|
|
Objem motoru
1 197 cm3
|
Objem motoru
-
|
Obecné |
|
|---|---|
|
Modelový rok
2020
|
Modelový rok
2026
|
|
Třída účinnosti CO2
C, D
|
Třída účinnosti CO2
A
|
|
Značka
Suzuki
|
Značka
Polestar
|