VS

Dacia Spring vs Suzuki Ignis ve srovnání

Porovnejte výkon (102 HP vs 83 HP), kufr a cenu (427 900 Kč vs 461 000 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Dacia Spring nebo Suzuki Ignis?

Dacia Spring vs Suzuki Ignis: nejdůležitější rozdíly

Dacia Spring

4,7 (5 Hodnocení)
ohodnotit
  • mírně levnější
  • lehce vyšší výkon
  • jasně rychlejší z 0 na 100 km/h
  • o něco větší kufr
Všechny informace

Suzuki Ignis

4,9 (3 Hodnocení)
ohodnotit
  • o něco lehčí
Všechny informace

By Achim Sedelmaier

Spring

Dacia Spring vs Suzuki Ignis: malá auta, velké rozdíly

Dacia Spring a Suzuki Ignis míří na stejné městské trasy, ale dělají to z úplně jiné startovní čáry. Spring je čistě elektrický minimalista, který sází na co nejnižší náklady a jednoduchost, Ignis je benzinový mini‑crossover s vyšším posazem a překvapivým talentem do horších podmínek. V přímém srovnání Dacia Spring VS Suzuki Ignis jde hlavně o to, zda víc oceníte tiché a okamžité reakce ve městě, nebo všestrannost bez potřeby nabíjení. Obě auta jsou maličká a obratná, jen každé řeší stejné úkoly jinými prostředky. A právě tyto odlišné přístupy formují charakter, komfort i to, komu který vůz sedne lépe.

Ignis

Městské tempo a každodenní snadnost

Dacia Spring je ve městě lehkonohá: plynulý rozjezd bez řazení, jemné brzdění rekuperací a malý poloměr otáčení dělají z parkování rutinu. Ignis kontruje vyšším sezením a excelentním přehledem, takže se v hustém provozu cítíte jistě a snadno odhadujete rohy karoserie. Na rozbité kostky působí Spring měkčeji a klidněji, Ignis krátké hrany přenáší zvučněji, ale na hladkém asfaltu je pocitově svižný a hravý. Rozdíl je i ve zvuku: Spring se po městě pohybuje velmi tiše, Ignis dává o sobě vědět motorem, což někomu nevadí a jinému bude vadit. Pokud den co den kroužíte uličkami a parkujete „na centimetr“, Spring se ovládá jednodušeji; jestli chcete sedět výš a mít „SUV“ nadhled, Ignis vyhrává.

Spring

Mimo město a na dálnici

Na delších přesunech se filozofie obou aut projeví ještě silněji. Dacia Spring zvládne okresky v klidu, ale vyšší rychlosti jí nesedí akusticky ani stabilitou; také je třeba plánovat nabíjení a rychlonabíjení berte spíš jako nouzové. Suzuki Ignis působí na dálnici stabilněji a předvídatelněji, jen se nenechá spěchat – při předjíždění chce víc trpělivosti a motor se bude ozývat. Hluk je u obou na dálnici výraznější než u větších aut, Ignis však dlouhé pasáže „bez zásuvky“ zvládne organizačně jednodušeji. Jestli občas potřebujete stovky kilometrů v kuse, Ignis bude méně náročný na nervy i logistiku; pro krátké příměstské skoky s možností domácího nabíjení se hodí spíš Spring.

Ignis

Interiér, ovládání a dojem kvality

Dacia Spring sází na strohou funkčnost: fyzické ovladače klimatu, přehledné rozhraní a celkově jednoduché prostředí, které neruší – ale působí laciněji a audio je jen základ. Ve vyšších verzích potěší rychlá integrace chytrého telefonu a užitečná předklimatizace, takže ráno sedáte do vyhřátého auta. Suzuki Ignis působí hravěji a vzdušněji, avšak infotainment je pomalejší a graficky zastaralý, takže se stejně spolehnete na telefon. Materiály jsou i tady tvrdé, jen pocitově robustnější; na dlouhých cestách však sedadla u obou modelů připomenou cenovou třídu.

Spring

Praktičnost, prostor a rodina

Spring je čtyřmístný a vzadu úzký; na krátké jízdy to stačí, ale s rostoucími pasažéry rychle narazíte, a sklápění zadní lavice je méně flexibilní. Kufr umí překvapit využitelným tvarem, jen vysoká hrana a chybějící drobné detaily občas znepříjemní nakládání. Ignis nabídne víc variability díky dvěma posuvným zadním sedadlům, takže si vyberete mezi místem pro kolena nebo pro nákup, a montáž dětských sedaček je obvykle snadnější. Na šířku to ale zůstává úzké auto a při sklopení opěradel vzniká schod i patrná hrana nakládacího otvoru. Pokud často střídáte typy nákladu a vozíte dva cestující vzadu, Ignis dává větší smysl; když primárně jezdí dva dospělí a kufr slouží na běžné pochůzky, Spring stačí.

Ignis

Náklady, provoz a komu který sedne

Dacia Spring boduje koupí i provozem, pokud máte kde nabíjet a jezdíte hlavně po městě; život se zásuvkou je zde jednoduchý a levný. Kdo nechce řešit infrastrukturu, ale zároveň chce drobný, úsporný a překvapivě schopný „mini‑crossover“, najde v Suzuki Ignis pragmatického parťáka. Navíc se nabízí i s pohonem všech kol, což je v této třídě unikát a pro horské regiony zásadní argument. Naopak, pokud vás čekají časté dálnice, ani jeden není vyloženě dálniční stroj – Ignis je však organizačně snazší volba, Spring vyžaduje víc plánování. V součtu se tedy Dacia Spring VS Suzuki Ignis láme podle vašeho režimu: městský elektromobil pro krátké cesty a nízké účty, nebo benzinový všeuměl s větší flexibilitou a menší závislostí na nabíječkách – detaily teď rozpitvá technická část.

Často také porovnávané

Dacia Spring
Maxus T60 MAX
VS
Dacia Spring a Maxus T60 MAX jsou vozy z naprosto odlišných kategorií — Dacia Spring je malý, cenově dostupný městský elektromobil zaměřený na nízké provozní náklady a jednoduchost, zatímco Maxus T60 MAX je robustní pick‑up/užitkové vozidlo určené pro výkon, nosnost a jízdu v terénu. Volba mezi …
Suzuki Ignis
Suzuki Swift
VS
Porovnání Suzuki Ignis a Suzuki Swift vám pomůže rozhodnout, který z nich lépe sedí vašim potřebám — zda preferujete praktičtější, robustněji pojatý Ignis, nebo svižný a kompaktní Swift. Ignis vsází na vyšší světlou výšku a variabilitu interiéru, Swift zase lepší jízdní vlastnosti a dynamiku při …

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

Spring

Náklady a spotřeba:

Cena a efektivita patří k nejdůležitějším kritériím při koupi auta – a právě tady se často oddělí lepší volba od slabší.

Dacia Spring má mírně výhodu v ceně – začíná od 427 900 Kč , zatímco Suzuki Ignis je dostupný od 461 000 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 33 167 Kč.

Ignis

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení jsou klasické hodnoty, podle kterých se auta porovnávají – a zde odhalují zajímavé rozdíly.

U výkonu motoru má Dacia Spring lehce výhodu – nabízí 102 HP místo 83 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 19 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Dacia Spring jasně navrch – sprint zvládne za 9,6 s, zatímco Suzuki Ignis potřebuje 12,7 s. Je tedy přibližně o 3,1 s rychlejší.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Dacia Spring táhne znatelně silněji a nabízí 137 Nm místo 107 Nm. Rozdíl činí přibližně 30 Nm.

Spring

Prostor a každodenní použitelnost:

Ať už rodinné auto nebo každodenní společník – kdo nabídne více místa, více flexibility a více komfortu?

Počet sedadel: Suzuki Ignis nabízí více míst k sezení – 5 vs 4.

U pohotovostní hmotnosti je Suzuki Ignis o něco lehčí – 935 kg oproti 1 070 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 135 kg.

U objemu kufru má Dacia Spring o něco více místa – 308 L oproti 267 L. Rozdíl činí přibližně 41 L.

Také u užitečného zatížení má Suzuki Ignis jasně navrch – 395 kg oproti 274 kg. Rozdíl činí přibližně 121 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

Dacia Spring je převážně lepší v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 427 900 Kč
Spring

Dacia Spring

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 70 - 102 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 12,4 - 12,7 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 221 - 225 km
Všechny informace
Dacia Spring
Suzuki Ignis

Náklady a spotřeba
Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon
Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie
Zobrazit detailní analýzu

Dacia Spring

Dacia Spring je cenově dostupný a praktický městský elektromobil, který sází na jednoduchost a nízké provozní náklady. Hodí se řidičům hledajícím nenáročné a úsporné řešení pro každodenní přesuny ve městě.

Všechny informace
d220192p
d220193p
d220194p

Hodnocení Dacia Spring

4.7 (5 Hodnocení)
ohodnotit

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Suzuki Ignis

Ignis je kompaktní městský crossover od Suzuki, který kombinuje hravý design s praktickým využitím interiéru. Hodí se na každodenní jezdění po městě díky obratnosti a snadnému parkování, přičemž nabídne překvapivě variabilní zavazadlový prostor.

Všechny informace
SUZUKI-947_sRGB
SUZUKI-683_sRGB
SUZUKI KARTE-950_sRGB
SUZUKI KARTE-942_sRGB
SUZUKI KARTE-867_sRGB

Hodnocení Suzuki Ignis

4.9 (3 Hodnocení)
ohodnotit

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Často také porovnávané

BMW X2
Suzuki Ignis
VS
BMW X2 a Suzuki Ignis pocházejí z úplně odlišných světů: X2 je prémiový kompaktní crossover zaměřený na výkon, styl a vyšší komfort, zatímco Ignis je nenáročný a obratný městský mini‑SUV se zaměřením na praktičnost a nízké provozní náklady. V tomhle srovnání zdůrazníme klíčové rozdíly v jízdním …
Dacia Sandero
Suzuki Ignis
VS
Dacia Sandero a Suzuki Ignis v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí.
Dacia Spring
Fiat 500 Convertible
VS
Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Dacia Spring nebo Fiat 500 Convertible? V našem srovnání uvidíte nejdůležitější rozdíly v motorizaci, efektivitě, komfortu a nákladech – jasně shrnuté, abyste hned poznali, které auto pro vás dává větší smysl.
Dacia Spring
Fiat Panda
VS
Dacia Spring a Fiat Panda v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí.
Dacia Spring
Ford Focus
VS
Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Dacia Spring nebo Ford Focus? V našem srovnání uvidíte nejdůležitější rozdíly v motorizaci, efektivitě, komfortu a nákladech – jasně shrnuté, abyste hned poznali, které auto pro vás dává větší smysl.
Dacia Spring
Ford Puma
VS
Dacia Spring a Ford Puma v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí.
Dacia Spring
GWM ORA 03
VS
Dacia Spring a GWM ORA 03 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí.
Dacia Spring
GWM WEY 03
VS
Dacia Spring se potkává s GWM WEY 03: Dva modely, které soupeří o místo ve vaší garáži. Porovnejte jejich silné stránky ve výkonu, spotřebě, prostoru a výbavě. Rychlé porovnání ukáže, které auto je blíže vašim potřebám.
Dacia Spring
Suzuki Ignis

Náklady a spotřeba
Cena
427 900 - 498 800 Kč
Cena
461 000 - 574 700 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba l/100 km
4,9 - 5,4 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
221 - 225 km
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
co2
110 - 122 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
30 - 32 L

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Karoserie
SUV
Počet sedadel
4
Počet sedadel
4 - 5
Dveře
-
Dveře
5
Pohotovostní hmotnost
1 070 kg
Pohotovostní hmotnost
935 - 995 kg
Objem kufru
308 L
Objem kufru
204 - 267 L
Délka
-
Délka
3 700 mm
Šířka
1 583 mm
Šířka
1 690 mm
Výška
-
Výška
1 605 mm
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
1 086 - 1 100 L
Užitečné zatížení
274 kg
Užitečné zatížení
335 - 395 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro
Typ motoru
Benzín MHEV
Převodovka
Automatická
Převodovka
Manuální, Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Detail převodovky
Manuální převodovka, CVT převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
70 - 102 HP
Výkon HP
83 HP
Zrychlení 0–100 km/h
9,6 - 12,3 s
Zrychlení 0–100 km/h
12,7 - 12,8 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
155 - 165 km/h
Točivý moment
137 Nm
Točivý moment
107 Nm
Počet válců
-
Počet válců
4
Výkon kW
52 - 75 kW
Výkon kW
61 kW
Objem motoru
-
Objem motoru
1 197 cm3

Obecné
Modelový rok
2025
Modelový rok
2020
Třída účinnosti CO2
A
Třída účinnosti CO2
C, D
Značka
Dacia
Značka
Suzuki
Je Dacia Spring dostupný s různými pohony?

K dispozici je Dacia Spring s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.