Porovnejte výkon (8 HP vs 170 HP), kufr a cenu (202 300 Kč vs 1 062 100 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Citroen Ami nebo Nissan Interstar?
Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.
Při pohledu na cenu a efektivitu se často ukazují největší rozdíly. Tady se rozhoduje, který model dlouhodobě lépe zapadne do rozpočtu.
Citroen Ami má výrazně výhodu v ceně – začíná od 202 300 Kč , zatímco Nissan Interstar je dostupný od 1 062 100 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 859 765 Kč.
V oblasti elektrického dojezdu boduje Nissan Interstar zásadně více: ujede až 410 km, tedy přibližně o 335 km více než Citroen Ami.
Pod kapotou se ukazuje, který model je sportovněji naladěný a kdo má v duelu navrch.
U výkonu motoru má Nissan Interstar značně výhodu – nabízí 170 HP místo 8 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 162 HP.
Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Nissan Interstar táhne zásadně silněji a nabízí 380 Nm místo 40 Nm. Rozdíl činí přibližně 340 Nm.
Ať už rodinné auto nebo každodenní společník – kdo nabídne více místa, více flexibility a více komfortu?
Počet sedadel: Nissan Interstar nabízí více míst k sezení – 7 vs 2.
U pohotovostní hmotnosti je Citroen Ami zásadně lehčí – 470 kg oproti 2 053 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 1 583 kg.
Také u užitečného zatížení má Nissan Interstar podstatně navrch – 1 447 kg oproti 230 kg. Rozdíl činí přibližně 1 217 kg.
Citroen Ami překonává rivala téměř ve všech bodech v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.
The Citroën Ami is a cheeky, ultra-compact city runabout that turns parking into a non-event and makes traffic feel almost friendly. It won't thrill you with speed or luxury, but as an economical, fuss-free way to nip around town and save on congestion, it's a clever little solution for urban life—with personality to spare.
Všechny informace
The Nissan Interstar is a sensible, no-nonsense panel van that puts practicality front and center, with a cavernous load area and a durable feel built for daily work. It drives with surprising composure for its size, keeps running costs modest, and feels like the kind of professional tool that prefers reliable service over flashy showboating.
Všechny informace
Náklady a spotřeba |
|
|---|---|
|
Cena
202 300 - 242 800 Kč
|
Cena
1 062 100 - 1 611 900 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
-
|
Spotřeba l/100 km
7,5 L/100km
|
|
Spotřeba kWh/100 km
-
|
Spotřeba kWh/100 km
-
|
|
Elektrický dojezd
75 km
|
Elektrický dojezd
410 km
|
|
Kapacita baterie
-
|
Kapacita baterie
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 - 195 g/km
|
|
Objem nádrže
-
|
Objem nádrže
-
|
Rozměry a karoserie |
|
|---|---|
|
Karoserie
Hatchback
|
Karoserie
Dodávka
|
|
Počet sedadel
2
|
Počet sedadel
3 - 7
|
|
Dveře
-
|
Dveře
-
|
|
Pohotovostní hmotnost
470 - 483 kg
|
Pohotovostní hmotnost
2 053 - 2 455 kg
|
|
Objem kufru
63 L
|
Objem kufru
-
|
|
Délka
-
|
Délka
-
|
|
Šířka
1 390 mm
|
Šířka
2 080 mm
|
|
Výška
-
|
Výška
-
|
|
Maximální objem kufru
-
|
Maximální objem kufru
-
|
|
Užitečné zatížení
217 - 230 kg
|
Užitečné zatížení
1 045 - 1 447 kg
|
Motor a výkon |
|
|---|---|
|
Typ motoru
Elektro
|
Typ motoru
Diesel, Elektro
|
|
Převodovka
Automatická
|
Převodovka
Manuel, Automatická
|
|
Detail převodovky
Redukční převodovka
|
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická převodovka, Redukční převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon předních kol
|
Typ pohonu
Pohon předních kol
|
|
Výkon HP
8 HP
|
Výkon HP
130 - 170 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
-
|
Zrychlení 0–100 km/h
-
|
|
Max. rychlost
-
|
Max. rychlost
-
|
|
Točivý moment
40 Nm
|
Točivý moment
300 - 380 Nm
|
|
Počet válců
-
|
Počet válců
4
|
|
Výkon kW
6 kW
|
Výkon kW
96 - 125 kW
|
|
Objem motoru
-
|
Objem motoru
1 997 cm3
|
Obecné |
|
|---|---|
|
Modelový rok
2025
|
Modelový rok
2024
|
|
Třída účinnosti CO2
A
|
Třída účinnosti CO2
G, A
|
|
Značka
Citroen
|
Značka
Nissan
|