VS

Citroen Jumpy Bus vs Renault Trafic Bus ve srovnání

Porovnejte výkon (136 HP vs 170 HP), kufr a cenu (1 119 800 Kč vs 1 021 100 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Citroen Jumpy Bus nebo Renault Trafic Bus?

Citroen Jumpy Bus vs Renault Trafic Bus: nejdůležitější rozdíly

Citroen Jumpy Bus

  • minimálně lehčí
Všechny informace

Renault Trafic Bus

  • minimálně levnější
  • lehce vyšší výkon
Všechny informace

By Achim Sedelmaier

Jumpy Bus

Citroen Jumpy Bus VS Renault Trafic Bus: co vás v každodenním životě skutečně odliší

Citroen Jumpy Bus a Renault Trafic Bus cílí na stejnou klientelu – velké rodiny, shuttle a týmy – ale v praxi působí dost odlišně. Citroen Jumpy Bus má klidnější, komfortnější charakter a interiér, který se snadno přizpůsobí různým úkolům během dne. Renault Trafic Bus je upřímně užitkový, s obří využitelností zavazadelníku i při plném obsazení a pocitem robustní odolnosti. V přímém srovnání „Citroen Jumpy Bus VS Renault Trafic Bus“ tak stojí na jedné straně pohodová „lounge“ na kolech a na druhé straně pracant, který zvládne hodně lidí i hodně bagáže. Rozhodování se proto točí hlavně kolem klidu na palubě, variability sedadel, městské použitelnosti a dlouhodobých nároků na přepravu.

Trafic Bus

Jízdní klid a hluk: relax vs. robustní jistota

Citroen Jumpy Bus žehlí nerovnosti měkčeji a ve voze je méně slyšet, takže dlouhé štreky ubíhají spíš v tichu a pohodě. Renault Trafic Bus působí tužším dojmem a při dálničních rychlostech do kabiny proniká více větru a odvalování, na druhou stranu se opírá o znatelně silnější zátah při plném naložení. V zatížení a do kopce Trafic působí suverénněji, zatímco Jumpy vyhoví řidičům, kteří preferují klidné tempo a plynulé reakce. Stabilita ve vysokých rychlostech je u obou jistá, únava posádky se ale bude lišit právě podle toho, jak moc citliví jste na hluk a tvrdší krátké rázy. Jestli chcete „ztišit den“, Jumpy se umí naladit do příjemného klidu; jestli často taháte lidi i věci a potřebujete rezervu síly, Trafic vás podrží.

Kabina a sedadla: variabilita proti jednoduchosti

Citroen Jumpy Bus boduje variabilním uspořádáním: široké posuvné dveře (často i elektrické) a flexibilnější lavice či moduly dělají z přestavby interiéru rychlou rutinu. Renault Trafic Bus sází na přímočarost – lavice jsou robustní, ale zpravidla pevné a jejich vyjmutí je těžkopádnější, takže na časté změny scénáře není tak ochotný. Vzadu je v Jumpy snazší najít pohodlnou pozici i pro dospělé, zatímco u Traficu chybí drobné „vychytávky“ typu lepšího větrání a zásuvek pro třetí řadu. Vpředu jsou obě auta pohodlná a přehledná, ale nálada na palubě je jiná: Jumpy působí útulněji, Trafic funkčněji. Pokud často střídáte rozložení sedadel, Jumpy šetří čas i nervy; pokud převážíte stabilně plný bus, Traficu jednoduchost nevadí.

Praktičnost a zavazadla: maximum prostoru vs. chytřejší detaily

Renault Trafic Bus drží trumf v podobě opravdu velkého kufru i při osazení všemi třemi řadami, takže kočárky, tašky i sportovní výbava se vejdou bez skládání tetris. Jeho obří výklopné víko ale potřebuje za autem hodně místa a každodenní manipulace není vždy pohodlná. Citroen Jumpy Bus kontruje chytřejšími detaily – praktická řešení u pátých dveří či lepší drobné odkládací prostory v kabině zjednodušují život, i když s plným obsazením nemá kufr tak velkorysé rezervy. V infotainmentu je Jumpy krok napřed svižnější odezvou a bezdrátovým zrcadlením, zatímco Trafic zůstává spíše pomalejší, ale přímočarý. Materiály jsou u obou spíš odolné než luxusní, Jumpy však dokáže ve vyšších výbavách navodit civilnější, příjemnější atmosféru.

Město a parkování: výška, dveře a manévrování

Citroen Jumpy Bus ve střední délce mívá výšku, se kterou se častěji vejdete do běžných parkovacích domů, což je pro rodinný i firemní provoz velké plus. Renault Trafic Bus bývá vyšší a jeho obrovské zadní víko potřebuje za vozem víc prostoru, takže v těsných ulicích a garážích je třeba plánovat. Obě auta jsou široká a jejich manévrování v centru vyžaduje klidnou ruku, šikovné jsou proto parkovací senzory a kamera – u Traficu zejména kvůli horší viditelnosti skrz zadní lavice a opěrky. Jumpy se ve městě cítí přívětivěji hlavně díky přístupu přes široké boční dveře a snazšímu nastupování, Trafic zase boduje skvělým rozhledem z vysoké pozice řidiče. Pokud často řešíte parkovací domy a stísněné dvory, Jumpy vám ušetří stres; při rozvozu po širším městě Trafic odmění jednoduchým, přehledným řízením.

Dálky, náklady a komu který sedne

Renault Trafic Bus obvykle vyjde příznivěji v ceně a s výkonnějším dieselem udělá z plně naložených dálničních přesunů rutinu s dlouhým dojezdem. Citroen Jumpy Bus na oplátku vrací klidnější odhlučnění a pohodlnější ladění, které je na dlouhé dny za volantem méně únavné; s automatickou převodovkou umí jezdit opravdu nenuceně. Elektrická varianta Jumpy ve městě potěší tichostí, na dálnici ale bude vyžadovat častější plánování zastávek. Rozpočet a vytížení tak mluví pro Trafic, zatímco pohodlí, variabilita a časté parkování v garážích hrají do karet Jumpy. Hledáte‑li maximální kufr při plném obsazení a silný tah, zaujme Trafic; jestli chcete přívětivější kabinu, lepší každodenní flexibilitu a tišší projev, sáhněte po Jumpy – detaily v technice níže ukážou, proč se tak chovají.

Často také porovnávané

Mazda 2 Hybrid
Renault Trafic Bus
VS
Toto porovnání Mazda 2 Hybrid a Renault Trafic Bus vám pomůže rozhodnout, která z nich lépe odpovídá vašim praktickým potřebám a jízdnímu stylu. Mazda 2 Hybrid (běžně prostě Mazda 2) je úsporný městský hatchback s hybridním pohonem, zatímco Renault Trafic Bus (často jen Trafic) je větší minibus …
Renault Trafic Bus
VW Transporter Bus
VS
Srovnání Renault Trafic a Volkswagen Transporter se zaměřuje na praktické vlastnosti užitkového minibusu — prostornost, variabilitu míst pro pasažéry a provozní náklady. Trafic často nabízí lepší poměr cena/výbava a větší vnitřní prostor, zatímco Transporter vyniká robustností, lepším jízdním …

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

Jumpy Bus

Náklady a spotřeba:

Cena a efektivita patří často mezi první kritéria při koupi auta. Tady se ukazuje, který model dlouhodobě vítězí – při tankování, nabíjení nebo už při pořízení.

Renault Trafic Bus má minimálně výhodu v ceně – začíná od 1 021 100 Kč , zatímco Citroen Jumpy Bus je dostupný od 1 119 800 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 98 767 Kč.

Trafic Bus

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení hodně napoví o tom, jak auto působí v běžném provozu. Tady se ukazuje, kdo nabízí více dynamiky.

U výkonu motoru má Renault Trafic Bus lehce výhodu – nabízí 170 HP místo 136 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 34 HP.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Renault Trafic Bus táhne výrazněji silněji a nabízí 380 Nm místo 260 Nm. Rozdíl činí přibližně 120 Nm.

Prostor a každodenní použitelnost:

Vedle samotného výkonu je v běžném provozu důležitý hlavně prostorový komfort. Tady se rozhoduje, které vozidlo je praktičtější a univerzálnější.

Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 9 osob.

U pohotovostní hmotnosti je Citroen Jumpy Bus minimálně lehčí – 2 018 kg oproti 2 031 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 13 kg.

Maximální užitečné zatížení je totožné – oba modely mohou naložit 982 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

Citroen Jumpy Bus má minimální náskok v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 1 119 800 Kč
Jumpy Bus

Citroen Jumpy Bus

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 136 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 24,1 - 24,4 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 221 - 352 km
Všechny informace
Citroen Jumpy Bus
Renault Trafic Bus

Náklady a spotřeba
Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon
Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie
Zobrazit detailní analýzu

Citroen Jumpy Bus

Citroën Jumpy Bus je praktický a všestranný vůz přizpůsobený pro pohodlnou přepravu osob i zavazadel. Nabízí variabilní uspořádání sedadel, příjemné jízdní vlastnosti a spolehlivost, díky čemuž je oblíbený mezi firmami i rodinami, které potřebují prostorné a snadno ovladatelné vozidlo.

Všechny informace
serpimg_P8BR7x

Hodnocení Citroen Jumpy Bus

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Renault Trafic Bus

Renault Trafic je oblíbený pracovní minibus s prostorným a variabilním interiérem, který dobře poslouží jak rodinám, tak provozovatelům přepravních služeb. Nabízí pohodlnou jízdu, přehledné ovládání a praktickou konstrukci zaměřenou na spolehlivost a rozumné provozní náklady.

Všechny informace
serpimg_Xmj454

Hodnocení Renault Trafic Bus

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Často také porovnávané

Fiat Ducato
Renault Trafic Bus
VS
Porovnáváme Fiat Ducato a Renault Trafic (v běžné mluvě často jen „Trafic“ nebo „Trafic Bus“), dva oblíbené užitkové minibusy vhodné pro přepravu osob i nákladu. Zaměříme se na prostornost, praktičnost, provozní náklady a jízdní komfort, aby vám to pomohlo rozhodnout mezi robustnějším Ducatem a …
Ford Focus
Renault Trafic Bus
VS
Dnes porovnáme Ford Focus — běžně zvaný „Focus“ — s víceúčelovým Renault Trafic Bus, v hovoru prostě „Trafic“. Ukážeme, kde má navrch kompaktní, jízdně laděný Focus a kde zase vítězí prostorný a praktický Trafic Bus, aby vám pomohl vybrat auto, které lépe sedne vašim potřebám.
Ford Transit Connect
Renault Trafic Bus
VS
Ford Transit Connect a Renault Trafic Bus v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Ford Transit …
Ford Transit Custom Transporter
Renault Trafic Bus
VS
Ford Transit Custom Transporter a Renault Trafic Bus v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Ford …
Mercedes Citan
Renault Trafic Bus
VS
Mercedes Citan a Renault Trafic Bus v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mercedes Citan nebo …
Peugeot Traveller
Renault Trafic Bus
VS
Peugeot Traveller a Renault Trafic Bus v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Peugeot Traveller …
Renault Trafic Bus
Suzuki Across
VS
Renault Trafic Bus a Suzuki Across v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Renault Trafic Bus nebo …
Renault Trafic Bus
Toyota Proace Bus
VS
Renault Trafic Bus a Toyota Proace Bus v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Renault Trafic Bus …
Citroen Jumpy Bus
Renault Trafic Bus

Náklady a spotřeba
Cena
1 119 800 - 1 297 100 Kč
Cena
1 021 100 - 1 608 000 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba l/100 km
6,8 - 7,2 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
24,1 - 24,4 kWh/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
221 - 352 km
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
co2
179 - 189 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
Bus
Karoserie
Bus
Počet sedadel
9
Počet sedadel
8 - 9
Dveře
-
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 018 - 2 240 kg
Pohotovostní hmotnost
2 031 - 2 352 kg
Objem kufru
3 061 - 3 497 L
Objem kufru
-
Délka
-
Délka
-
Šířka
1 920 mm
Šířka
1 956 mm
Výška
-
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
850 - 982 kg
Užitečné zatížení
718 - 982 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro
Typ motoru
Diesel
Převodovka
Automatická
Převodovka
Automatická, Manuel
Detail převodovky
Redukční převodovka
Detail převodovky
Automatická převodovka, Manuální převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
136 HP
Výkon HP
110 - 170 HP
Zrychlení 0–100 km/h
-
Zrychlení 0–100 km/h
10,6 - 16,5 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
260 Nm
Točivý moment
300 - 380 Nm
Počet válců
-
Počet válců
4
Výkon kW
100 kW
Výkon kW
81 - 125 kW
Objem motoru
-
Objem motoru
1 997 cm3

Obecné
Modelový rok
2024
Modelový rok
2 025 - 2 026
Třída účinnosti CO2
A
Třída účinnosti CO2
G
Značka
Citroen
Značka
Renault
Je Citroen Jumpy Bus dostupný s různými pohony?

K dispozici je Citroen Jumpy Bus s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.