VS

Dacia Bigster vs Renault Austral ve srovnání

Porovnejte výkon (158 HP vs 148 HP), kufr a cenu (607 400 Kč vs 883 600 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Dacia Bigster nebo Renault Austral?

Dacia Bigster vs Renault Austral: nejdůležitější rozdíly

Dacia Bigster

4,6 (10 Hodnocení)
ohodnotit
  • podstatně levnější
  • trochu vyšší výkon
  • jasně úspornější
  • minimálně rychlejší z 0 na 100 km/h
  • mírně lehčí
  • lehce větší kufr
Všechny informace

Renault Austral

4,9 (5 Hodnocení)
ohodnotit
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

By Achim Sedelmaier

Bigster

Renault Austral VS Dacia Bigster: jaké SUV sedne vašemu životu

Renault Austral a Dacia Bigster míří na stejnou třídu, ale přicházejí s velmi odlišným přístupem. Austral vsází na techniku, chytré asistenty a dojmem kvalitnější kabiny, zatímco Bigster jde po jednoduchosti, obřím prostoru a nízkých nákladech. V praxi to znamená volbu mezi městskou obratností a digitálním komfortem u Australu a suverénní praktičností a robustním charakterem u Bigsteru. Oba zvládnou rodinný provoz, jen každý jinak: jeden jako chytrý společník, druhý jako poctivý nosič všeho potřebného. Kdo si ujasní vlastní priority, v tomhle duelu rychle rozpozná svého favorita.

Austral

Město a manévrování

Renault Austral působí ve městě menší, než je, a s volitelným natáčením zadních kol dokáže otočky a parkování výrazně zjednodušit. Hybridní rozjezdy potichu a šikovné kamery pomáhají v ranním shonu, i když výhled šikmo dozadu není jeho silná stránka. Dacia Bigster je přehledná karoserie po staru: rovné tvary, lehké řízení, snadno trefíte obrubník i rampu, jen poloměr otáčení je spíš běžný než výjimečný. V zácpě oceníte, že Bigster startuje často elektricky a ovládání je okamžitě srozumitelné. Pokud denně balancujete v úzkých garážích a uličkách, Austral má navrch; pokud chcete jednoduchost a klidný rytmus, Bigster sedne lépe.

Bigster

Dálnice a cestovní pohoda

Na delších trasách působí Renault Austral kultivovaněji v držení stopy a má pevnější, lépe tvarované sedačky, které drží i po několika hodinách. Jeho hybrid ale umí při prudší akceleraci dát o sobě vědět a aerodynamický šum není nejtišší v oboru. Dacia Bigster je stabilní cruiser, jen akusticky je nad dálničním tempem slyšitelnější a měkčí polstrování nemusí každému vyhovovat na úplně dlouhé etapy. Kdo tráví hodně času na dálnici a ocení pevnou oporu sedadel a bohatší asistenty, najde jistotu v Australu; při klidnějším tempu a častých přestávkách dává Bigster smysl svou bezstarostností a nízkou spotřebou.

Austral

Kabina, materiály a infotainment

Renault Austral staví na moderní kabině s kvalitnějším dojmem a systémem OpenR Link s integrovanými službami Google, který reaguje rychle a zvládá hlasové ovládání opravdu dobře. Základní funkce klimatu zůstávají fyzické, jen některé detaily logiky a páček si vyžádají zvyk. Dacia Bigster je upřímně robustní: tvrdší plasty neurazí, ale ani nehrají na efekt, zato tlačítka a jednoduché menu zvládne kdokoli bez návodu a smartphone zrcadlení je samozřejmost. Kamera a grafika působí jednodušeji, ale každodenní volby jsou vždy po ruce. Pokud je pro vás digitální prostředí a integrace služeb klíčové, boduje Austral; jestli chcete maximálně přímočaré ovládání bez kudrlinek, Bigster je váš typ.

Bigster

Prostor, kufr a rodinná praktičnost

Dacia Bigster hraje na velký úhel dveří, široké sedačky vzadu a zejména na opravdu velký a snadno využitelný zavazadelník se sklopitelnou opěrkou v poměru 40:20:40. Chytré doplňky jako YouClip, otočné střešní ližiny či volitelné Sleep Pack z něj dělají parťáka pro víkend i kutila, a k tomu je k mání i verze 4x4 pro polní cesty. Renault Austral nabízí posuvnou zadní lavici a promyšlené odkládací prostory, jenže u hybridu je zavazadelník menší a po sklopení nevzniká ideálně rovná plocha. V pěti se sveze rodina v obou, ale dovolenou s kočárkem a koly zabalíte snáz do Bigsteru. Kdo jezdí spíš lehce naložený a ocení kompaktnější vnější rozměr v garáži, bude spokojenější s Australem.

Austral

Náklady, dojezd a komu který sedne

Dacia Bigster láká výrazně nižší pořizovací cenou a velmi úsporným hybridním provozem s dlouhým dojezdem mezi tankováními. Jeho jednoduchost drží provozní realitu při zemi, jen je třeba počítat s umírněnějšími asistenty a méně prémiovým dojmem. Renault Austral si řekne víc při koupi, ale vrací to bohatší výbavou, špičkovým infotainmentem a svižnými reakcemi, které v hustém provozu působí jistě a uvolněně. V terénu a na šotolině má Bigster díky dostupnému 4x4 širší záběr, kdežto Austral zůstává silničním specialistou. Jestli hledáte maximum prostoru a hodnoty pro rodinu a víkendové výpravy, berte Bigster; pokud chcete technicky vyspělý každodenní nástroj do města a na dojíždění, dává větší smysl Renault Austral – detaily v parametrech už jen doladí, který přístup je vám bližší.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

Bigster

Náklady a spotřeba:

Při pohledu na cenu a efektivitu se často ukazují největší rozdíly. Tady se rozhoduje, který model dlouhodobě lépe zapadne do rozpočtu.

Dacia Bigsterpodstatně výhodu v ceně – začíná od 607 400 Kč , zatímco Renault Austral je dostupný od 883 600 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 276 225 Kč.

Také u spotřeby paliva je vidět rozdíl: Dacia Bigster si vystačí s 4,7 L/100km a je tak jasně úspornější než Renault Austral s 6,4 L/100km. Rozdíl je přibližně 1,7 L/100km na 100 km.

Austral

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení jsou klasické hodnoty, podle kterých se auta porovnávají – a zde odhalují zajímavé rozdíly.

U výkonu motoruDacia Bigster trochu výhodu – nabízí 158 HP místo 148 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 10 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Dacia Bigster minimálně navrch – sprint zvládne za 9,7 s, zatímco Renault Austral potřebuje 9,9 s. Je tedy přibližně o 0,2 s rychlejší.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Renault Austral táhne lehce silněji a nabízí 270 Nm místo 230 Nm. Rozdíl činí přibližně 40 Nm.

Bigster

Prostor a každodenní použitelnost:

Vedle samotného výkonu je v běžném provozu důležitý hlavně prostorový komfort. Tady se rozhoduje, které vozidlo je praktičtější a univerzálnější.

Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 5 osob.

U pohotovostní hmotnosti je Dacia Bigster mírně lehčí – 1 425 kg oproti 1 548 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 123 kg.

U objemu kufruDacia Bigster lehce více místa – 667 L oproti 555 L. Rozdíl činí přibližně 112 L.

Také u užitečného zatíženíDacia Bigster mírně navrch – 465 kg oproti 455 kg. Rozdíl činí přibližně 10 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

Dacia Bigster překonává rivala téměř ve všech bodech v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 607 400 Kč
Bigster

Dacia Bigster

  • Typ motoru Benzín MHEV, Plný hybrid, LPG
  • Převodovka Manuel, Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 140 - 158 HP
  • Spotřeba l/100 km 4,7 - 7,2 L/100km
Dacia Bigster
Renault Austral

Náklady a spotřeba

Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon

Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie

Zobrazit detailní analýzu

Dacia Bigster

Dacia Bigster je prostorné a praktické rodinné SUV, které staví na jednoduchosti, spolehlivosti a rozumném poměru ceny a užitku. Hodí se pro ty, kdo chtějí velké a odolné auto s přehledným interiérem a bez zbytečných komplikací.

Všechny informace

Renault Austral

Renault Austral působí moderně a elegantně, s příjemným interiérem zaměřeným na komfort a praktičnost pro každodenní používání. Jízda v Australu je klidná a sebevědomá, přičemž nabídne bohatou výbavu a intuitivní ovládání, které ocení řidiči i rodiny.

Všechny informace
Dacia Bigster
Renault Austral

Náklady a spotřeba

Cena
607 400 - 830 200 Kč
Cena
883 600 - 1 007 700 Kč
Spotřeba l/100 km
4,7 - 7,2 L/100km
Spotřeba l/100 km
6,4 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
106 - 134 g/km
co2
145 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Počet sedadel
5
Dveře
-
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 425 - 1 611 kg
Pohotovostní hmotnost
1 548 kg
Objem kufru
444 - 667 L
Objem kufru
555 L
Délka
-
Délka
-
Šířka
1 813 mm
Šířka
1 825 mm
Výška
-
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
434 - 465 kg
Užitečné zatížení
455 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Benzín MHEV, Plný hybrid, LPG
Typ motoru
Benzín MHEV
Převodovka
Manuel, Automatická
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatizovaná manuální převodovka, Automatická dvouspojková převodovka
Detail převodovky
CVT převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
140 - 158 HP
Výkon HP
148 HP
Zrychlení 0–100 km/h
9,7 - 10,5 s
Zrychlení 0–100 km/h
9,9 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
230 Nm
Točivý moment
270 Nm
Počet válců
3 - 4
Počet válců
4
Výkon kW
103 - 116 kW
Výkon kW
109 kW
Objem motoru
1 199 - 1 789 cm3
Objem motoru
1 332 cm3

Obecné

Modelový rok
2025
Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
D, C
Třída účinnosti CO2
E
Značka
Dacia
Značka
Renault
DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.