Porovnejte výkon (100 HP vs 327 HP), kufr a cenu (427 900 Kč vs 1 457 100 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Dacia Spring nebo Mazda CX-80?
U hospodárnosti se mezi oběma modely ukazují zajímavé rozdíly.
Dacia Spring má značně výhodu v ceně – začíná od 427 900 Kč , zatímco Mazda CX-80 je dostupný od 1 457 100 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 1 029 196 Kč.
V oblasti elektrického dojezdu boduje Dacia Spring zásadně více: ujede až 225 km, tedy přibližně o 165 km více než Mazda CX-80.
Výkon, točivý moment a zrychlení jsou klasické hodnoty, podle kterých se auta porovnávají – a zde odhalují zajímavé rozdíly.
U výkonu motoru má Mazda CX-80 značně výhodu – nabízí 327 HP místo 100 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 227 HP.
Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Mazda CX-80 výrazně navrch – sprint zvládne za 6,8 s, zatímco Dacia Spring potřebuje 9,6 s. Je tedy přibližně o 2,8 s rychlejší.
Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Mazda CX-80 táhne značně silněji a nabízí 550 Nm místo 137 Nm. Rozdíl činí přibližně 413 Nm.
Vedle samotného výkonu je v běžném provozu důležitý hlavně prostorový komfort. Tady se rozhoduje, které vozidlo je praktičtější a univerzálnější.
Počet sedadel: Mazda CX-80 nabízí více míst k sezení – 7 vs 4.
U pohotovostní hmotnosti je Dacia Spring podstatně lehčí – 1 070 kg oproti 2 131 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 1 061 kg.
U objemu kufru má Dacia Spring o něco více místa – 308 L oproti 258 L. Rozdíl činí přibližně 50 L.
Také u užitečného zatížení má Mazda CX-80 podstatně navrch – 650 kg oproti 274 kg. Rozdíl činí přibližně 376 kg.
Dacia Spring nechává soupeři jen malý prostor v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.
The Dacia Spring is an unpretentious city electric that strips EV ownership down to the essentials, offering clean, fuss-free transport for daily urban life. It won't impress luxury-seekers, but its cheerful practicality and rock-bottom running costs make it a clever, no-nonsense choice for anyone who wants electric mobility without the drama.
Všechny informaceMazda nabízí atraktivní kombinaci sportovního jízdního prožitku a promyšleného designu, který zaujme na první pohled. Jízdní vlastnosti jsou živé a precizní, přitom značka dbá na kvalitu a radost z řízení.
Všechny informaceNáklady a spotřeba |
|
|---|---|
|
Cena
427 900 - 498 800 Kč
|
Cena
1 457 100 - 1 812 800 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
-
|
Spotřeba l/100 km
4 - 5,6 L/100km
|
|
Spotřeba kWh/100 km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
Spotřeba kWh/100 km
-
|
|
Elektrický dojezd
221 - 225 km
|
Elektrický dojezd
60 km
|
|
Kapacita baterie
-
|
Kapacita baterie
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
91 - 146 g/km
|
|
Objem nádrže
-
|
Objem nádrže
-
|
Rozměry a karoserie |
|
|---|---|
|
Karoserie
SUV
|
Karoserie
SUV
|
|
Počet sedadel
4
|
Počet sedadel
7
|
|
Dveře
-
|
Dveře
-
|
|
Pohotovostní hmotnost
1 070 kg
|
Pohotovostní hmotnost
2 131 - 2 240 kg
|
|
Objem kufru
308 L
|
Objem kufru
258 L
|
|
Délka
-
|
Délka
-
|
|
Šířka
1 583 mm
|
Šířka
1 890 mm
|
|
Výška
-
|
Výška
-
|
|
Maximální objem kufru
-
|
Maximální objem kufru
-
|
|
Užitečné zatížení
274 kg
|
Užitečné zatížení
649 - 650 kg
|
Motor a výkon |
|
|---|---|
|
Typ motoru
Elektro
|
Typ motoru
Plug-in hybrid, Diesel MHEV
|
|
Převodovka
Automatická
|
Převodovka
Automatická
|
|
Detail převodovky
Redukční převodovka
|
Detail převodovky
Automatická převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon předních kol
|
Typ pohonu
Pohon všech kol
|
|
Výkon HP
70 - 100 HP
|
Výkon HP
254 - 327 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
9,6 - 12,3 s
|
Zrychlení 0–100 km/h
6,8 - 8,4 s
|
|
Max. rychlost
-
|
Max. rychlost
-
|
|
Točivý moment
137 Nm
|
Točivý moment
500 - 550 Nm
|
|
Počet válců
-
|
Počet válců
4 - 6
|
|
Výkon kW
52 - 75 kW
|
Výkon kW
187 - 241 kW
|
|
Objem motoru
-
|
Objem motoru
2 488 - 3 283 cm3
|
Obecné |
|
|---|---|
|
Modelový rok
2025
|
Modelový rok
2025
|
|
Třída účinnosti CO2
A
|
Třída účinnosti CO2
B, E
|
|
Značka
Dacia
|
Značka
Mazda
|