VS

Dacia Spring vs VW Transporter Bus ve srovnání

Porovnejte výkon (102 HP vs 286 HP), kufr a cenu (427 900 Kč vs 1 225 200 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Dacia Spring nebo VW Transporter Bus?

Dacia Spring vs VW Transporter Bus: nejdůležitější rozdíly

Dacia Spring

4,7 (4 Hodnocení)
ohodnotit
  • výrazně levnější
  • výrazně úspornější
  • výrazně lehčí
Všechny informace

VW Transporter Bus

  • podstatně vyšší výkon
  • jasně delší dojezd
  • výrazněji rychlejší z 0 na 100 km/h
  • zásadně větší kufr
Všechny informace

By Achim Sedelmaier

Spring

Dacia Spring VS VW Transporter Bus: co skutečně rozhoduje v každodenním životě

Dacia Spring a VW Transporter Bus stojí na opačných koncích spektra, a právě proto je srovnání Dacia Spring VS VW Transporter Bus tak poučné. Dacia Spring sází na jednoduchost, nízké pořizovací náklady a bezstarostný elektrický provoz v městském rytmu. VW Transporter Bus je naopak klidný, obrovsky prostorný přepravník lidí a zavazadel, který zvládá i dlouhé trasy bez stresu. Rozhodování se tu netočí kolem čísel, ale kolem toho, kam jezdíte, koho vozíte a co od auta očekáváte každý den. V následujících kapitolách překládáme rozdíly do každodenní reality, abyste rychle poznali, který přístup vám sedne víc.

Transporter Bus

Jízdní povaha a pohodlí: lehkost proti vyzrálému klidu

Dacia Spring působí lehce a hbité, s měkčím podvozkem, který ve městě příjemně žehlí nerovnosti. Jakmile tempo stoupne, je slyšet více hluku a vůz působí nervózněji, takže delší dálniční úseky berte spíš jako výjimku než plán. VW Transporter Bus je naopak naladěn na klid a stabilitu: drží směr, tlumí velké vlny a řidiče neunavuje. Nečekejte sportovní radost z jízdy, ale trpělivý, dospělý projev, který ocení posádka po stovkách kilometrů. Pokud tedy často střídáte okresky a dálnici, Transporter Bus působí vyzráleji; pro městské přesuny s občasnou okreskou zůstává přirozeným teritoriem Spring.

Spring

Městská každodennost a parkování

Ve městě hraje Dacia Spring na svou největší přednost: je drobná, skvěle se otáčí a zaparkuje tam, kde ostatní otáčejí hlavu. Jednoduché ovladače klimatizace a přehledné rozhraní znamenají méně rozptýlení v hustém provozu. VW Transporter Bus umí překvapit lehkým řízením a dobrou přehledností, takže i přes své rozměry se s ním manévruje snáz, než byste čekali. Je ale široký a jeho obří výklopná záď vyžaduje za autem hodně místa, což v těsných uličkách a podzemních garážích někdy zabolí. Naopak posuvné boční dveře a nízká nakládací hrana z něj v městském servisu dělají praktického pomocníka, zatímco Spring vyžaduje u kufru více ohýbání a trpělivosti.

Interiér, ovládání a vnímaná kvalita

Interiér Dacia Spring je upřímně jednoduchý: tvrdší plasty, pár chytrých odkládaček a ovládání, které zvládnete bez návodu. Fyzické otočné ovladače klimatizace a přímočará logika potěší ty, kteří nechtějí lovit funkce v menu. VW Transporter Bus působí dospěleji a robustněji, nabízí spoustu úložných míst a zásuvek, ale jeho dotykové ovládání klimatizace a pomalejší infotainment umějí zdržovat. Z hlediska vnímané kvality a akustického klidu má Bus navrch, byť nemíří do prémiových výšin; Spring působí laciněji, ale upřímně a nenutí vás přemýšlet, co kde nastavujete. Ergonomie sedadel ve Volkswagenu je navržená na dlouhé směny, zatímco ve Springu si lépe rozumí s krátkými jízdami po městě.

Prostor a praktičnost v reálném světě

Praktičnost Springu se láme na velikosti posádky a typu nákladu: na týdenní nákup, kočár bez korby či batohy stačí, ale vysoká hrana kufru a jednolitá zadní opěradla snižují flexibilitu. Vzadu je těsno a dvě dětské sedačky vyžadují trpělivost, takže coby rodinná jednička se Spring necítí ve své kůži. VW Transporter Bus naopak vezme celou partu i s kufry a ještě zůstane prostor na volnočasové krámy. Nízký nákladový práh a široký vstup vás ušetří zvedání těžkých věcí, i když při parkování musíte myslet na prostor pro obří páté dveře. Pro časté přesuny lidí a věcí je Bus zkrátka stavěný, kdežto Spring boduje hlavně jednoduchostí a skladností v malém měřítku.

Náklady, dojezd a komu který sedí

Z pohledu peněženky a účtů za energii je Dacia Spring téměř bez konkurence: nízká pořizovací cena, velmi střídmý apetit a jednoduchý servis dělají ze Springu ideální elektromobil do města a jako druhé auto do rodiny. Daň za to přichází na dálnici – omezená maximálka, vyšší hlučnost a pomalejší rychlonabíjení nutí plánovat a zvolnit tempo. VW Transporter Bus je dražší na koupi i provoz, ale na delších trasách jede klidněji, zvládne delší etapy mezi zastávkami a na DC se dobíjí svižněji, i když doma mu chybí rychlé třífázové AC. Pro velké rodiny, spolky nebo shuttle provoz je Transporter Bus smysluplným pracovním nástrojem, zatímco Spring nejlépe sedí městským pendlerům s možností domácího nabíjení. Ujasněte si tedy, zda častěji řešíte kilometry a posádku, nebo parkovací místa a rozpočet – s tímto kompasem se do technické části ponoříte s jasným směrem.

Často také porovnávané

Dacia Spring
Fiat Topolino
VS
Porovnání Dacie Spring a Fiatu Topolino ukáže, jak si vedou dva malé elektromobily určené především do města. Dacia Spring sází na co nejnižší cenu a praktičnost, zatímco Fiat Topolino klade důraz na design a obratnost v městském provozu.
Dacia Spring
SERES 3
VS
Srovnání Dacie Spring a Seres 3 přináší jasný pohled na dva cenově dostupné elektromobily s rozdílným zaměřením — Spring jako jednoduché městské řešení a Seres 3 jako prostornější a lépe vybavený model. Projdeme dojezd, praktičnost, jízdní komfort a provozní náklady, abyste rychle zjistili, který z …

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

Spring

Náklady a spotřeba:

Při pohledu na cenu a efektivitu se často ukazují největší rozdíly. Tady se rozhoduje, který model dlouhodobě lépe zapadne do rozpočtu.

Dacia Spring má výrazně výhodu v ceně – začíná od 427 900 Kč , zatímco VW Transporter Bus je dostupný od 1 225 200 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 797 304 Kč.

U spotřeby elektřiny má výhodu Dacia Spring: s hodnotou 12,4 kWh/100km je výrazně efektivnější než VW Transporter Bus s 22,4 kWh/100km. Rozdíl činí přibližně 10 kWh/100km.

V oblasti elektrického dojezdu boduje VW Transporter Bus jasně více: ujede až 324 km, tedy přibližně o 99 km více než Dacia Spring.

Transporter Bus

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení jsou klasické hodnoty, podle kterých se auta porovnávají – a zde odhalují zajímavé rozdíly.

U výkonu motoru má VW Transporter Bus podstatně výhodu – nabízí 286 HP místo 102 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 184 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má VW Transporter Bus výrazněji navrch – sprint zvládne za 7,4 s, zatímco Dacia Spring potřebuje 9,6 s. Je tedy přibližně o 2,2 s rychlejší.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: VW Transporter Bus táhne značně silněji a nabízí 415 Nm místo 137 Nm. Rozdíl činí přibližně 278 Nm.

Spring

Prostor a každodenní použitelnost:

Prostor, kufr a užitečné zatížení jsou rozhodující, když jde o praktický přínos v každodenním životě. Tady záleží na komfortu a flexibilitě.

Počet sedadel: VW Transporter Bus nabízí více míst k sezení – 8 vs 4.

U pohotovostní hmotnosti je Dacia Spring výrazně lehčí – 1 070 kg oproti 1 998 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 928 kg.

U objemu kufru má VW Transporter Bus zásadně více místa – 763 L oproti 308 L. Rozdíl činí přibližně 455 L.

Také u užitečného zatížení má VW Transporter Bus podstatně navrch – 1 143 kg oproti 274 kg. Rozdíl činí přibližně 869 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

VW Transporter Bus nechává soupeři jen malý prostor v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 1 225 200 Kč
Transporter Bus

VW Transporter Bus

  • Typ motoru Diesel, Benzín, Plug-in hybrid, Elektro
  • Převodovka Manuel, Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol, Pohon všech kol, Pohon zadních kol
  • Výkon HP 110 - 286 HP
  • Spotřeba l/100 km 0,8 - 9,2 L/100km
  • Spotřeba kWh/100 km 22,4 - 24,9 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 87 - 324 km
Všechny informace
Dacia Spring
VW Transporter Bus

Náklady a spotřeba
Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon
Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie
Zobrazit detailní analýzu

Dacia Spring

Dacia Spring je cenově dostupný a praktický městský elektromobil, který sází na jednoduchost a nízké provozní náklady. Hodí se řidičům hledajícím nenáročné a úsporné řešení pro každodenní přesuny ve městě.

Všechny informace
d220192p
d220193p
d220194p

Hodnocení Dacia Spring

4.7 (4 Hodnocení)
ohodnotit

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

VW Transporter Bus

Transporter od Volkswagenu je spolehlivý a praktický vůz, ceněný pro svou všestrannost a prostorný interiér. Hodí se stejně dobře pro rodiny i řemeslníky díky odolné konstrukci a promyšlenému uspořádání prostoru.

Všechny informace
serpimg_PpbdTT

Hodnocení VW Transporter Bus

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Často také porovnávané

Dacia Spring
Suzuki Ignis
VS
Srovnání Dacia Spring a Suzuki Ignis pomůže vybrat mezi levným městským elektromobilem a univerzálnějším malým autem s tradičním pohonem. Ukážu hlavní rozdíly v provozních nákladech, praktičnosti a jízdních vlastnostech, aby bylo jasné, které auto lépe sedne vašim potřebám.
Dacia Spring
VW Golf
VS
Srovnání Dacia Spring a Volkswagen Golf ukáže střet dvou odlišných přístupů k běžné mobilitě: Spring je levné, kompaktní elektrické městské auto orientované na nízké provozní náklady, zatímco Golf je univerzální kompaktní hatchback s širší nabídkou motorů, lepším komfortem a praktičností. Pro …
Dacia Spring
Polestar 4
VS
Dacia Spring a Polestar 4 představují dva zcela odlišné přístupy k elektromobilitě: Spring je levné a jednoduché městské EV, zatímco Polestar 4 je prémiový elektrický crossover zaměřený na výkon, dojezd a výbavu. V tomhle srovnání vám jasně ukážu, která volba dává smysl podle rozpočtu, způsobu …
Dacia Spring
Aiways U5
VS
V tomhle srovnání porovnám Dacia Spring proti Aiways U5 — představitelům dvou odlišných přístupů k elektromobilům: základní, cenově dostupné mobility versus většího komfortu a výbavy. Pomohu vám rychle zjistit, která z nich lépe sedne vašim potřebám podle dojezdu, prostoru, výbavy a provozních …
Audi A5 Sportback
VW Transporter Bus
VS
Audi A5 Sportback a VW Transporter Bus v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Audi A5 Sportback …
Abarth 500 595 695
VW Transporter Bus
VS
Abarth 500 595 695 a VW Transporter Bus v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Abarth 500 595 695 …
Toyota RAV4
VW Transporter Bus
VS
Toyota RAV4 a VW Transporter Bus v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Toyota RAV4 nebo VW …
VW Transporter Bus
Hyundai IONIQ 9
VS
VW Transporter Bus a Hyundai IONIQ 9 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí VW Transporter Bus …
Dacia Spring
VW Transporter Bus

Náklady a spotřeba
Cena
427 900 - 498 800 Kč
Cena
1 225 200 - 2 512 900 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba l/100 km
0,8 - 9,2 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Spotřeba kWh/100 km
22,4 - 24,9 kWh/100km
Elektrický dojezd
221 - 225 km
Elektrický dojezd
87 - 324 km
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
11,8 - 63,8 kWh
co2
0 g/km
co2
0 - 229 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
45 - 60 L

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Karoserie
Bus
Počet sedadel
4
Počet sedadel
4 - 8
Dveře
-
Dveře
4 - 5
Pohotovostní hmotnost
1 070 kg
Pohotovostní hmotnost
1 998 - 2 620 kg
Objem kufru
308 L
Objem kufru
0 - 763 L
Délka
-
Délka
4 973 - 5 450 mm
Šířka
1 583 mm
Šířka
1 941 - 2 032 mm
Výška
-
Výška
1 907 - 1 997 mm
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
3 672 - 4 005 L
Užitečné zatížení
274 kg
Užitečné zatížení
330 - 1 143 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro
Typ motoru
Diesel, Benzín, Plug-in hybrid, Elektro
Převodovka
Automatická
Převodovka
Manuel, Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická převodovka, Automatická dvouspojková převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol, Pohon zadních kol
Výkon HP
70 - 102 HP
Výkon HP
110 - 286 HP
Zrychlení 0–100 km/h
9,6 - 12,3 s
Zrychlení 0–100 km/h
7,4 - 16,9 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
112 - 200 km/h
Točivý moment
137 Nm
Točivý moment
310 - 415 Nm
Počet válců
-
Počet válců
4
Výkon kW
52 - 75 kW
Výkon kW
81 - 210 kW
Objem motoru
-
Objem motoru
1 498 - 2 488 cm3

Obecné
Modelový rok
2025
Modelový rok
2 024 - 2 025
Třída účinnosti CO2
A
Třída účinnosti CO2
G, F, B, A
Značka
Dacia
Značka
VW
Je Dacia Spring dostupný s různými pohony?

K dispozici je Dacia Spring s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.