Porovnejte výkon (184 HP vs 186 HP), kufr a cenu (959 600 Kč vs 745 400 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Honda Civic nebo Mazda CX-30?
Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.
Cena a efektivita patří často mezi první kritéria při koupi auta. Tady se ukazuje, který model dlouhodobě vítězí – při tankování, nabíjení nebo už při pořízení.
Mazda CX-30 má výrazněji výhodu v ceně – začíná od 745 400 Kč , zatímco Honda Civic je dostupný od 959 600 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 214 194 Kč.
Také u spotřeby paliva je vidět rozdíl: Honda Civic si vystačí s 4,7 L/100km a je tak jasně úspornější než Mazda CX-30 s 5,7 L/100km. Rozdíl je přibližně 1 L/100km na 100 km.
Výkon, točivý moment a zrychlení jsou klasické hodnoty, podle kterých se auta porovnávají – a zde odhalují zajímavé rozdíly.
U výkonu motoru má Mazda CX-30 minimálně výhodu – nabízí 186 HP místo 184 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 2 HP.
Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Honda Civic minimálně navrch – sprint zvládne za 7,8 s, zatímco Mazda CX-30 potřebuje 8,3 s. Je tedy přibližně o 0,5 s rychlejší.
Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Honda Civic táhne znatelně silněji a nabízí 315 Nm místo 240 Nm. Rozdíl činí přibližně 75 Nm.
Ať už rodinné auto nebo každodenní společník – kdo nabídne více místa, více flexibility a více komfortu?
Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 5 osob.
U pohotovostní hmotnosti je Mazda CX-30 mírně lehčí – 1 455 kg oproti 1 517 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 62 kg.
Také u užitečného zatížení má Mazda CX-30 lehce navrch – 496 kg oproti 397 kg. Rozdíl činí přibližně 99 kg.
Mazda CX-30 rozhoduje duel velmi těsně ve svůj prospěch v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.
Civic je spolehlivé a všestranné auto, které kombinuje pohodlný interiér s příjemnou jízdní dynamikou. Hodí se pro každodenní dojíždění i delší cesty a nabízí vyvážený poměr praktičnosti a stylu.
Všechny informaceMazda CX-30 nabízí elegantní vzhled a jízdní projev, který potěší řidiče hledající vyvážený kompromis mezi komfortem a ovladatelností. Interiér je promyšlený a z kvalitních materiálů, takže působí solide a prakticky bez zbytečných komplikací.
Všechny informaceNáklady a spotřeba |
|
|---|---|
|
Cena
959 600 - 1 048 200 Kč
|
Cena
745 400 - 1 085 900 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
4,7 - 5 L/100km
|
Spotřeba l/100 km
5,7 - 6,6 L/100km
|
|
Spotřeba kWh/100 km
-
|
Spotřeba kWh/100 km
-
|
|
Elektrický dojezd
-
|
Elektrický dojezd
-
|
|
Kapacita baterie
-
|
Kapacita baterie
-
|
|
co2
108 - 114 g/km
|
co2
129 - 148 g/km
|
|
Objem nádrže
-
|
Objem nádrže
-
|
Rozměry a karoserie |
|
|---|---|
|
Karoserie
Hatchback
|
Karoserie
SUV
|
|
Počet sedadel
5
|
Počet sedadel
5
|
|
Dveře
-
|
Dveře
-
|
|
Pohotovostní hmotnost
1 517 - 1 533 kg
|
Pohotovostní hmotnost
1 455 - 1 587 kg
|
|
Objem kufru
-
|
Objem kufru
422 - 430 L
|
|
Délka
-
|
Délka
-
|
|
Šířka
1 890 mm
|
Šířka
1 795 mm
|
|
Výška
-
|
Výška
-
|
|
Maximální objem kufru
-
|
Maximální objem kufru
-
|
|
Užitečné zatížení
348 - 397 kg
|
Užitečné zatížení
458 - 496 kg
|
Motor a výkon |
|
|---|---|
|
Typ motoru
Plný hybrid
|
Typ motoru
Benzín MHEV
|
|
Převodovka
Automatická
|
Převodovka
Manuel, Automatická
|
|
Detail převodovky
CVT převodovka
|
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon předních kol
|
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
|
|
Výkon HP
184 HP
|
Výkon HP
140 - 186 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
7,8 - 8,1 s
|
Zrychlení 0–100 km/h
8,3 - 10,3 s
|
|
Max. rychlost
-
|
Max. rychlost
-
|
|
Točivý moment
315 Nm
|
Točivý moment
238 - 240 Nm
|
|
Počet válců
4
|
Počet válců
4
|
|
Výkon kW
135 kW
|
Výkon kW
103 - 137 kW
|
|
Objem motoru
1 993 cm3
|
Objem motoru
1 998 - 2 488 cm3
|
Obecné |
|
|---|---|
|
Modelový rok
2025
|
Modelový rok
2025
|
|
Třída účinnosti CO2
C
|
Třída účinnosti CO2
D, E
|
|
Značka
Honda
|
Značka
Mazda
|