Porovnejte výkon (204 HP vs 132 HP), kufr a cenu (987 200 Kč vs 911 200 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Honda e:Ny1 nebo Mazda MX-5 Coupe?
Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.
U hospodárnosti se mezi oběma modely ukazují zajímavé rozdíly.
Mazda MX-5 Coupe má mírně výhodu v ceně – začíná od 911 200 Kč , zatímco Honda e:Ny1 je dostupný od 987 200 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 75 955 Kč.
Výkon, točivý moment a zrychlení hodně napoví o tom, jak auto působí v běžném provozu. Tady se ukazuje, kdo nabízí více dynamiky.
U výkonu motoru má Honda e:Ny1 výrazněji výhodu – nabízí 204 HP místo 132 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 72 HP.
Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Honda e:Ny1 lehce navrch – sprint zvládne za 7,6 s, zatímco Mazda MX-5 Coupe potřebuje 8,6 s. Je tedy přibližně o 1 s rychlejší.
Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Honda e:Ny1 táhne značně silněji a nabízí 310 Nm místo 152 Nm. Rozdíl činí přibližně 158 Nm.
Ať už rodinné auto nebo každodenní společník – kdo nabídne více místa, více flexibility a více komfortu?
Počet sedadel: Honda e:Ny1 nabízí více míst k sezení – 5 vs 2.
U pohotovostní hmotnosti je Mazda MX-5 Coupe zásadně lehčí – 1 114 kg oproti 1 730 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 616 kg.
U objemu kufru má Honda e:Ny1 zásadně více místa – 361 L oproti 127 L. Rozdíl činí přibližně 234 L.
Také u užitečného zatížení má Honda e:Ny1 značně navrch – 350 kg oproti 166 kg. Rozdíl činí přibližně 184 kg.
Honda e:Ny1 nechává soupeři jen malý prostor v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.
The Honda e:Ny1 arrives as a cheeky, compact electric crossover that blends bold styling with clever practicality, perfect for city life and weekend escapes. Inside it's clean and tech-forward, offering a relaxed driving experience with enough space and refinement to make daily commutes feel surprisingly grown-up — and yes, the smile factor is real.
Všechny informaceThe Mazda MX-5 is a delightfully pure driver's car, wrapped in a compact package and tuned to make steering inputs feel like a conversation rather than a chore. It won’t overwhelm you with gadgetry, but what it delivers—nimble handling, instant feedback and an honest grin every time you drive—makes it a brilliant choice for anyone who values fun over flash.
Všechny informaceNáklady a spotřeba |
|
|---|---|
|
Cena
987 200 - 1 063 100 Kč
|
Cena
911 200 - 1 068 200 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
-
|
Spotřeba l/100 km
6,2 L/100km
|
|
Spotřeba kWh/100 km
18,2 kWh/100km
|
Spotřeba kWh/100 km
-
|
|
Elektrický dojezd
412 km
|
Elektrický dojezd
-
|
|
Kapacita baterie
-
|
Kapacita baterie
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
140 g/km
|
|
Objem nádrže
-
|
Objem nádrže
-
|
Rozměry a karoserie |
|
|---|---|
|
Karoserie
SUV
|
Karoserie
Kupé
|
|
Počet sedadel
5
|
Počet sedadel
2
|
|
Dveře
5
|
Dveře
-
|
|
Pohotovostní hmotnost
1 730 kg
|
Pohotovostní hmotnost
1 114 kg
|
|
Objem kufru
344 - 361 L
|
Objem kufru
127 L
|
|
Délka
4 387 mm
|
Délka
-
|
|
Šířka
1 790 mm
|
Šířka
1 735 mm
|
|
Výška
1 584 mm
|
Výška
-
|
|
Maximální objem kufru
1 136 - 1 176 L
|
Maximální objem kufru
-
|
|
Užitečné zatížení
350 kg
|
Užitečné zatížení
166 kg
|
Motor a výkon |
|
|---|---|
|
Typ motoru
Elektro
|
Typ motoru
Benzín
|
|
Převodovka
Automatická
|
Převodovka
Manuel
|
|
Detail převodovky
Redukční převodovka
|
Detail převodovky
Manuální převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon předních kol
|
Typ pohonu
Pohon zadních kol
|
|
Výkon HP
204 HP
|
Výkon HP
132 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
7,6 s
|
Zrychlení 0–100 km/h
8,6 s
|
|
Max. rychlost
160 km/h
|
Max. rychlost
-
|
|
Točivý moment
310 Nm
|
Točivý moment
152 Nm
|
|
Počet válců
-
|
Počet válců
4
|
|
Výkon kW
150 kW
|
Výkon kW
97 kW
|
|
Objem motoru
-
|
Objem motoru
1 496 cm3
|
Obecné |
|
|---|---|
|
Modelový rok
2023
|
Modelový rok
2025
|
|
Třída účinnosti CO2
A
|
Třída účinnosti CO2
E
|
|
Značka
Honda
|
Značka
Mazda
|