Porovnejte výkon (150 HP vs 343 HP), kufr a cenu (725 400 Kč vs 1 063 100 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Hyundai i30 nebo Toyota C-HR+?
Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.
Při pohledu na cenu a efektivitu se často ukazují největší rozdíly. Tady se rozhoduje, který model dlouhodobě lépe zapadne do rozpočtu.
Hyundai i30 má zásadně výhodu v ceně – začíná od 725 400 Kč , zatímco Toyota C-HR+ je dostupný od 1 063 100 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 337 749 Kč.
Pod kapotou se ukazuje, který model je sportovněji naladěný a kdo má v duelu navrch.
U výkonu motoru má Toyota C-HR+ značně výhodu – nabízí 343 HP místo 150 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 193 HP.
Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Toyota C-HR+ výrazně navrch – sprint zvládne za 5,2 s, zatímco Hyundai i30 potřebuje 8,9 s. Je tedy přibližně o 3,7 s rychlejší.
Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Toyota C-HR+ táhne výrazněji silněji a nabízí 338 Nm místo 250 Nm. Rozdíl činí přibližně 88 Nm.
Ať už rodinné auto nebo každodenní společník – kdo nabídne více místa, více flexibility a více komfortu?
Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 5 osob.
U pohotovostní hmotnosti je Hyundai i30 viditelně lehčí – 1 315 kg oproti 1 810 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 495 kg.
U objemu kufru má Toyota C-HR+ mírně více místa – 416 L oproti 395 L. Rozdíl činí přibližně 21 L.
Také u užitečného zatížení má Toyota C-HR+ výrazněji navrch – 655 kg oproti 485 kg. Rozdíl činí přibližně 170 kg.
Toyota C-HR+ překonává rivala téměř ve všech bodech v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.
Hyundai i30 je praktické a spolehlivé auto, které dobře poslouží jak v rodinném provozu, tak pro každodenní dojíždění. Působí kultivovaně při jízdě, nabízí přívětivý interiér a moderní výbavu, aniž by vás zbytečně zatěžovalo náklady na provoz a údržbu.
Všechny informaceToyota C‑HR vyniká originálním, odvážným designem, který na silnici snadno zaujme, a přitom nabízí kultivovaný a předvídatelný jízdní projev. Interiér je prakticky uspořádaný s kvalitním zpracováním a moderními prvky, takže jde o rozumnou volbu pro ty, kdo hledají styl a spolehlivost.
Všechny informaceNáklady a spotřeba |
|
|---|---|
|
Cena
725 400 - 927 900 Kč
|
Cena
1 063 100 - 1 366 900 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
5,9 - 6,3 L/100km
|
Spotřeba l/100 km
-
|
|
Spotřeba kWh/100 km
-
|
Spotřeba kWh/100 km
13,4 - 15,5 kWh/100km
|
|
Elektrický dojezd
-
|
Elektrický dojezd
458 - 607 km
|
|
Kapacita baterie
-
|
Kapacita baterie
-
|
|
co2
134 - 142 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Objem nádrže
-
|
Objem nádrže
-
|
Rozměry a karoserie |
|
|---|---|
|
Karoserie
Hatchback
|
Karoserie
SUV
|
|
Počet sedadel
5
|
Počet sedadel
5
|
|
Dveře
-
|
Dveře
-
|
|
Pohotovostní hmotnost
1 315 - 1 435 kg
|
Pohotovostní hmotnost
1 810 - 2 010 kg
|
|
Objem kufru
395 L
|
Objem kufru
416 L
|
|
Délka
-
|
Délka
-
|
|
Šířka
1 795 mm
|
Šířka
1 870 mm
|
|
Výška
-
|
Výška
-
|
|
Maximální objem kufru
-
|
Maximální objem kufru
-
|
|
Užitečné zatížení
445 - 485 kg
|
Užitečné zatížení
550 - 655 kg
|
Motor a výkon |
|
|---|---|
|
Typ motoru
Benzín
|
Typ motoru
Elektro
|
|
Převodovka
Manuel, Automatická
|
Převodovka
Automatická
|
|
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická dvouspojková převodovka
|
Detail převodovky
Redukční převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon předních kol
|
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
|
|
Výkon HP
115 - 150 HP
|
Výkon HP
167 - 343 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
8,9 - 11,7 s
|
Zrychlení 0–100 km/h
5,2 - 8,4 s
|
|
Max. rychlost
-
|
Max. rychlost
-
|
|
Točivý moment
172 - 250 Nm
|
Točivý moment
268 - 338 Nm
|
|
Počet válců
3 - 4
|
Počet válců
-
|
|
Výkon kW
85 - 110 kW
|
Výkon kW
123 - 252 kW
|
|
Objem motoru
998 - 1 598 cm3
|
Objem motoru
-
|
Obecné |
|
|---|---|
|
Modelový rok
2026
|
Modelový rok
2026
|
|
Třída účinnosti CO2
D, E
|
Třída účinnosti CO2
A
|
|
Značka
Hyundai
|
Značka
Toyota
|