VS

Mercedes Sprinter Transporter vs Dacia Sandero ve srovnání

Porovnejte výkon (204 HP vs 122 HP), kufr a cenu (796 000 Kč vs 323 800 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Mercedes Sprinter Transporter nebo Dacia Sandero?

Mercedes Sprinter Transporter vs Dacia Sandero: nejdůležitější rozdíly

Mercedes Sprinter Transporter

  • podstatně vyšší výkon
Všechny informace

Dacia Sandero

3,4 (6 Hodnocení)
ohodnotit
  • značně levnější
  • výrazně úspornější
  • značně lehčí
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

By Achim Sedelmaier

Sprinter Transporter

Přímé srovnání pro reálné potřeby

Dacia Sandero a Mercedes Sprinter Transporter stojí na opačných koncích spektra – a právě proto dává jejich srovnání smysl. V testu Dacia Sandero VS Mercedes Sprinter Transporter řešíme, jak se liší v charakteru, komfortu a praktickém každodenním provozu. Sandero je dostupný, přímočarý hatchback pro soukromý život, který zaujme jednoduchostí a nízkými náklady. Sprinter Transporter je profesionální nástroj pro práci a dlouhé přejezdy, stavěný na objem, ergonomii a asistenty. Kdo si vybere který, záleží méně na datech v technickém listu a víc na tom, jak a kde auto tráví svůj čas.

Sandero

Povaha za volantem a ovladatelnost

Za volantem působí Dacia Sandero lehce a nenáročně; řízení i pedály jsou naladěny na klidný, čitelný průběh. V hustém provozu se snadno dávkuje a nevyžaduje zvykání, což ocení začátečníci i městští pendleři. Mercedes Sprinter Transporter naopak sedí vysoko a budí respekt: reakce jsou klidné a jisté, motor má sílu v nízkých otáčkách a vůz působí suverénně i naložený. Zároveň ale vyžaduje více plánování v úzkých uličkách a při křižovatkách, kde jeho rozměry určují tempo. Pokud hledáte nenápadný osobní rytmus, Sandero se přizpůsobí, zatímco Sprinter diktuje profesionální, rozvážné tempo.

Město a parkování

Ve městě má Dacia Sandero jasnou výhodu: malé rozměry, lehké řízení a jednoduché ovládání dělají z parkování rutinu. Nevýhodou je horší výhled šikmo dozadu a kufr s vyšší hranou, takže je třeba věci častěji přizvednout. Mercedes Sprinter Transporter je navzdory velikosti překvapivě ovladatelný díky dobrému posedu, zrcátkům a dostupným kamerám, ale parkovací místa a podzemní garáže zůstávají jeho limitem. Nezatížený umí na nerovnostech poskočit, zato při rozvozu s nákladem se uklidní a působí dospěle. Pro primárně městský provoz a krátké trasy volí většina řidičů Sandero; pro doručování a servisní výjezdy je Sprinter doma.

Kabina, ergonomie a vnímaná kvalita

Kabina Dacie sází na jednoduchost: fyzická tlačítka, snadno pochopitelné menu a upřímné, tvrdší plasty zaměřené na odolnost spíš než na dojem luxusu. Přední sedadla jsou pohodlná na běžné jízdy, zadní lavice je spíš základ a odkládací prostory nejsou promyšlené do posledního detailu. Mercedes Sprinter Transporter působí na poměry dodávek prémiověji, nabízí spoustu odkládacích míst a velmi dobré pracovní sezení, které zvládá dlouhé směny bez únavy. Infotainment s hlasovým ovládáním je funkčně bohatý, ale vyžaduje krátké zvykání; asistenční výbava patří ke špičce a umí výrazně ulevit řidiči. Zatímco Dacia Sandero vítězí přímočarostí, Mercedes Sprinter Transporter přesvědčí technikou a ergonomií – pokud jste ochotni přijmout komplexnější ovládání.

Dálniční klid a akustika

Na dálnici zvládá Dacia Sandero tempo jistě, ale do kabiny si bere víc větru a hluku od kol; po delší době je to znát na pohodě posádky. Jeho trumfem jsou nízké provozní náklady a dobrý dojezd, což potěší střídmé řidiče. Mercedes Sprinter Transporter je klidnější společník na dlouhé přesuny: motor i převodovka pracují uvolněně, asistenční systémy drží stopu a snižují únavu. Aerodynamika velké karoserie přesto přináší slyšitelný vítr, ale celkový dojem je dospělejší a stabilnější, zejména pod zátěží. Pokud je pro vás klid na palubě a sedadla na celodenní jízdu priorita, Sprinter má navrch; když hlídáte každé tankování, dává větší smysl Sandero.

Praktičnost a volba kupujícího

V praktickém světě rozdíly kulminují: Sprinter nabízí obrovský nákladový prostor, široké dveře, nízký práh a robustní upevňovací body – ideální pro montážníky, kurýry či přestavby. Jako rodinné auto dává smysl spíš ve verzích pro posádku, jinak je to pracant, který se nejlépe uživí v byznysu a ocení i silné zůstatkové hodnoty. Dacia Sandero je naopak všestranný osobní hatchback: zvládne nákup, kočárek i víkend, ale přístup do kufru není nejpohodlnější a zadní část je koncipována úsporně. Rozpočet, jednoduchost a bezstarostné parkování hrají pro Sandero; pravidelná přeprava nákladu, ergonomie pro dlouhé směny a image firmy zase pro Sprinter. Konečné rozhodnutí se tak láme podle priorit – zda víc oceníte nízké náklady a městskou lehkost, nebo kapacitu, komfort a autoritu pracovního nástroje; detaily výbavy a techniky pak už jen doladí směr.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

Sprinter Transporter

Náklady a spotřeba:

Cena a efektivita patří často mezi první kritéria při koupi auta. Tady se ukazuje, který model dlouhodobě vítězí – při tankování, nabíjení nebo už při pořízení.

Dacia Sanderoznačně výhodu v ceně – začíná od 323 800 Kč , zatímco Mercedes Sprinter Transporter je dostupný od 796 000 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 472 190 Kč.

Také u spotřeby paliva je vidět rozdíl: Dacia Sandero si vystačí s 5,3 L/100km a je tak výrazně úspornější než Mercedes Sprinter Transporter s 7,9 L/100km. Rozdíl je přibližně 2,6 L/100km na 100 km.

Sandero

Motor a výkon:

Pod kapotou se ukazuje, který model je sportovněji naladěný a kdo má v duelu navrch.

U výkonu motoruMercedes Sprinter Transporter podstatně výhodu – nabízí 204 HP místo 122 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 82 HP.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Mercedes Sprinter Transporter táhne zásadně silněji a nabízí 450 Nm místo 200 Nm. Rozdíl činí přibližně 250 Nm.

Prostor a každodenní použitelnost:

Vedle samotného výkonu je v běžném provozu důležitý hlavně prostorový komfort. Tady se rozhoduje, které vozidlo je praktičtější a univerzálnější.

Počet sedadel: Dacia Sandero nabízí více míst k sezení – 5 vs 3.

U pohotovostní hmotnosti je Dacia Sandero značně lehčí – 1 100 kg oproti 2 052 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 952 kg.

Také u užitečného zatíženíMercedes Sprinter Transporter výrazně navrch – 2 641 kg oproti 436 kg. Rozdíl činí přibližně 2 205 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

Mercedes Sprinter Transporter překonává rivala téměř ve všech bodech v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 796 000 Kč
Sprinter Transporter

Mercedes Sprinter Transporter

  • Typ motoru Elektro, Diesel
  • Převodovka Automatická, Manuel
  • Typ pohonu Pohon zadních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 114 - 204 HP
  • Spotřeba l/100 km 7,9 - 12,7 L/100km
  • Spotřeba kWh/100 km 27,1 - 31,5 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 194 - 444 km
Mercedes Sprinter Transporter
Dacia Sandero

Náklady a spotřeba

Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon

Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie

Zobrazit detailní analýzu

Mercedes Sprinter Transporter

Mercedes Sprinter je robustní a spolehlivý užitkový vůz, který obstojí jak v městském provozu, tak při dálkových přepravách. Sprinter nabízí prostorný a variabilní nákladový prostor, pohodlí pro řidiče i moderní asistenční systémy, které práci výrazně usnadní.

Všechny informace

Dacia Sandero

Dacia Sandero je praktické a cenově dostupné auto, které nabídne překvapivě prostorný interiér a rozumné provozní náklady bez zbytečných komplikací. Hodí se skvěle na každodenní ježdění i rodinné výlety, pokud preferujete spolehlivost a hodnotu před prémiovým komfortem.

Všechny informace
Mercedes Sprinter Transporter
Dacia Sandero

Náklady a spotřeba

Cena
796 000 - 2 153 100 Kč
Cena
323 800 - 480 800 Kč
Spotřeba l/100 km
7,9 - 12,7 L/100km
Spotřeba l/100 km
5,3 - 7,2 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
27,1 - 31,5 kWh/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
194 - 444 km
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
56 - 113 kWh
Kapacita baterie
-
co2
0 - 333 g/km
co2
111 - 131 g/km
Objem nádrže
71 L
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
Dodávka
Karoserie
Hatchback
Počet sedadel
3
Počet sedadel
5
Dveře
4
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 052 - 3 166 kg
Pohotovostní hmotnost
1 100 - 1 297 kg
Objem kufru
-
Objem kufru
328 - 372 L
Délka
5 932 - 7 367 mm
Délka
-
Šířka
1 993 mm
Šířka
1 853 mm
Výška
2 331 - 2 663 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
9 000 - 15 500 L
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
577 - 2 641 kg
Užitečné zatížení
385 - 436 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Elektro, Diesel
Typ motoru
Benzín, LPG
Převodovka
Automatická, Manuel
Převodovka
Manuel, Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka, Manuální převodovka, Automatická převodovka
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická dvouspojková převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
114 - 204 HP
Výkon HP
67 - 122 HP
Zrychlení 0–100 km/h
-
Zrychlení 0–100 km/h
9,7 - 16,7 s
Max. rychlost
90 km/h
Max. rychlost
-
Točivý moment
300 - 450 Nm
Točivý moment
95 - 200 Nm
Počet válců
4
Počet válců
3
Výkon kW
84 - 150 kW
Výkon kW
49 - 90 kW
Objem motoru
1 950 cm3
Objem motoru
999 - 1 199 cm3

Obecné

Modelový rok
2 024 - 2 025
Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
A, G
Třída účinnosti CO2
D, C
Značka
Mercedes-Benz
Značka
Dacia
DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.