VS

NIO ET7 vs Polestar 4 ve srovnání

Porovnejte výkon (653 HP vs 544 HP), kufr a cenu (1 769 800 Kč vs 1 567 200 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - NIO ET7 nebo Polestar 4?

NIO ET7 vs Polestar 4: nejdůležitější rozdíly

NIO ET7

  • o něco vyšší výkon
Všechny informace

Polestar 4

4,8 (9 Hodnocení)
ohodnotit
  • lehce levnější
  • minimálně úspornější
  • minimálně delší dojezd
  • minimálně lehčí
  • jasně větší kufr
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

By Achim Sedelmaier

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

ET7

Náklady a spotřeba:

Cena a efektivita patří často mezi první kritéria při koupi auta. Tady se ukazuje, který model dlouhodobě vítězí – při tankování, nabíjení nebo už při pořízení.

Polestar 4 má lehce výhodu v ceně – začíná od 1 567 200 Kč , zatímco NIO ET7 je dostupný od 1 769 800 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 202 548 Kč.

U spotřeby elektřiny má výhodu Polestar 4: s hodnotou 17,8 kWh/100km je minimálně efektivnější než NIO ET7 s 19 kWh/100km. Rozdíl činí přibližně 1,2 kWh/100km.

V oblasti elektrického dojezdu boduje Polestar 4 minimálně více: ujede až 620 km, tedy přibližně o 36 km více než NIO ET7.

4

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení hodně napoví o tom, jak auto působí v běžném provozu. Tady se ukazuje, kdo nabízí více dynamiky.

U výkonu motoru má NIO ET7 o něco výhodu – nabízí 653 HP místo 544 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 109 HP.

Oba modely zrychlují téměř stejně rychle – shodně 3,8 s z 0 na 100 km/h.

U nejvyšší rychlosti není žádný rozdíl – oba modely dosahují 200 km/h.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: NIO ET7 táhne o něco silněji a nabízí 850 Nm místo 686 Nm. Rozdíl činí přibližně 164 Nm.

ET7

Prostor a každodenní použitelnost:

Ať už rodinné auto nebo každodenní společník – kdo nabídne více místa, více flexibility a více komfortu?

Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 5 osob.

U pohotovostní hmotnosti je Polestar 4 minimálně lehčí – 2 230 kg oproti 2 434 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 204 kg.

U objemu kufru má Polestar 4 jasně více místa – 526 L oproti 363 L. Rozdíl činí přibližně 163 L.

Také u užitečného zatížení má NIO ET7 mírně navrch – 466 kg oproti 455 kg. Rozdíl činí přibližně 11 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

Polestar 4 má minimální náskok v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 1 567 200 Kč
4

Polestar 4

  • Typ motoru : Elektro
  • Převodovka : Automatická
  • Typ pohonu : Pohon všech kol, Pohon zadních kol
  • Výkon HP : 272 - 544 HP
  • Spotřeba kWh/100 km : 17,8 - 18,7 kWh/100km
  • Elektrický dojezd : 590 - 620 km
Všechny informace

Často také porovnávané

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Suzuki’s compact crossover siblings square off: S-Cross vs Vitara. One leans practical and polished, the other flirts with adventure—let’s find out which Suzuki deserves your driveway and your fuel money.
NIO ET7
Polestar 4

Náklady a spotřeba
Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon
Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie
Zobrazit detailní analýzu

NIO ET7

The NIO ET7 arrives like a calm thunderstorm — sleek, silent and unapologetically clever, turning motorway cruising into the sort of effortless glide that makes other cars feel noisy and rehearsed. Inside, it's all luxury sofas and smart gadgets that actually help rather than confuse, so buyers who crave tech and comfort will feel like they've upgraded their life without needing to spellcheck the manual.

Všechny informace
ET7
news-gallery-03
news-gallery-02_0

Hodnocení NIO ET7

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Polestar 4

Polestar 4 působí jako elegantní coupé‑SUV se skandinávskou čistotou linií, která mu dodává moderní a sebevědomý výraz. Řízení je jisté a komfort vyvážený, zatímco interiér staví na kvalitních materiálech a přehledné, intuitivní ergonomii.

Všechny informace
7458E184-FE1C-49CD-8688-8D9AD87DD167
3ACA6B65-1C98-412F-9D32-588E078B6285
3634B075-6672-406F-B1C3-46F68F4A8DD7

Hodnocení Polestar 4

4.8 (9 Hodnocení)
ohodnotit
Carlos
21. 1. 2026 19:23:48

Polestar 4 má velmi pěkný design, který nepřehlédnete.
Interiér elegantní, pohodlný, kvalitní zpracování.
Snadno se řídí, dobře drží na asfaltu, má dobré zrychlení.
Za tu cenu jsou věci, které je třeba zlepšit, aby byl konkurenceschopný s jinými značkami stejné kvality a technologie; potřebuje zásadní vylepšení (např. zlepšit ADAS pro asistenci řízení, autonomní parkování a možnost ovládat vůz zvenčí v případě, že se do auta nedá vstoupit, zlepšení času nabíjení je zásadní a absence zadního okna s obrazem pouze z kamery vnitřního zrcátka by neměla být důvodem k obavám). Jinak je to skvělý vůz a nádherný design.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Dojíždění (krátké/střední trasy)
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon

Často také porovnávané

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Choosing between the Skoda Enyaq and the Skoda Elroq comes down to whether you want a spacious, all-electric family SUV or a more compact, conventionally powered crossover focused on practicality. I’ll highlight the real-world differences — range and running costs, interior space and usability, …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Toyota bZ4X
Toyota C-HR+
VS
The Toyota bZ4X delivers serene electric driving, a spacious, tech-forward cabin and genuine zero-emissions appeal, while the Toyota C-HR+ packages Toyota’s clever hybrid economy into a sharper, more affordable crossover with punchy urban manners. Choose the bZ4X if you want EV range and futuristic …
BMW iX1
BMW iX2
VS
The BMW iX1 is the sensible compact EV that prioritises everyday practicality and range, while the BMW iX2 slaps a coupe-like silhouette on the same electric underpinnings and serves up a firmer, more playful drive. Choose the iX1 for family-friendly utility and calmer economics, or the iX2 if you …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
NIO ET7
Polestar 4

Náklady a spotřeba
Cena
1 769 800 - 2 036 000 Kč
Cena
1 567 200 - 1 769 800 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
19 - 19,3 kWh/100km
Spotřeba kWh/100 km
17,8 - 18,7 kWh/100km
Elektrický dojezd
451 - 584 km
Elektrický dojezd
590 - 620 km
Kapacita baterie
73,5 - 90 kWh
Kapacita baterie
94 kWh
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
Sedan
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Počet sedadel
5
Dveře
4
Dveře
5
Pohotovostní hmotnost
2 434 - 2 454 kg
Pohotovostní hmotnost
2 230 - 2 355 kg
Objem kufru
363 L
Objem kufru
526 L
Délka
5 101 mm
Délka
4 840 mm
Šířka
1 987 mm
Šířka
2 008 mm
Výška
1 509 mm
Výška
1 534 mm
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
1 536 L
Užitečné zatížení
446 - 466 kg
Užitečné zatížení
455 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro
Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol
Typ pohonu
Pohon všech kol, Pohon zadních kol
Výkon HP
653 HP
Výkon HP
272 - 544 HP
Zrychlení 0–100 km/h
3,8 s
Zrychlení 0–100 km/h
3,8 - 7,1 s
Max. rychlost
200 km/h
Max. rychlost
200 km/h
Točivý moment
850 Nm
Točivý moment
343 - 686 Nm
Počet válců
-
Počet válců
-
Výkon kW
480 kW
Výkon kW
200 - 400 kW
Objem motoru
-
Objem motoru
-

Obecné
Modelový rok
2022
Modelový rok
2024
Třída účinnosti CO2
A
Třída účinnosti CO2
A
Značka
NIO
Značka
Polestar
Jaké možnosti pohonu nabízí NIO ET7?

NIO ET7 se nabízí s pohonem Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.