VS

Nissan Primastar Bus vs SERES 3 ve srovnání

Porovnejte výkon (170 HP vs 163 HP), kufr a cenu (1 338 900 Kč vs 972 200 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Nissan Primastar Bus nebo SERES 3?

Nissan Primastar Bus vs SERES 3: nejdůležitější rozdíly

Nissan Primastar Bus

  • trochu vyšší výkon
Všechny informace

SERES 3

  • znatelně levnější
  • o něco lehčí
Všechny informace

By Achim Sedelmaier

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

Primastar Bus

Náklady a spotřeba:

Cena a efektivita patří k nejdůležitějším kritériím při koupi auta – a právě tady se často oddělí lepší volba od slabší.

SERES 3 má znatelně výhodu v ceně – začíná od 972 200 Kč , zatímco Nissan Primastar Bus je dostupný od 1 338 900 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 366 713 Kč.

3

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení hodně napoví o tom, jak auto působí v běžném provozu. Tady se ukazuje, kdo nabízí více dynamiky.

U výkonu motoru má Nissan Primastar Bus trochu výhodu – nabízí 170 HP místo 163 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 7 HP.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Nissan Primastar Bus táhne jasně silněji a nabízí 380 Nm místo 300 Nm. Rozdíl činí přibližně 80 Nm.

Prostor a každodenní použitelnost:

Prostor, kufr a užitečné zatížení jsou rozhodující, když jde o praktický přínos v každodenním životě. Tady záleží na komfortu a flexibilitě.

Počet sedadel: Nissan Primastar Bus nabízí více míst k sezení – 9 vs 5.

U pohotovostní hmotnosti je SERES 3 o něco lehčí – 1 765 kg oproti 2 043 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 278 kg.

Také u užitečného zatížení má Nissan Primastar Bus podstatně navrch – 1 002 kg oproti 300 kg. Rozdíl činí přibližně 702 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

SERES 3 je jen lehce ve výhodě v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

972 229 Kč
3

SERES 3

  • Typ motoru : Elektro
  • Převodovka : Automatická
  • Typ pohonu : Pohon předních kol
  • Výkon HP : 163 HP
  • Spotřeba kWh/100 km : 18 kWh/100km
  • Elektrický dojezd : 301 km
Všechny informace

Často také porovnávané

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Suzuki’s compact crossover siblings square off: S-Cross vs Vitara. One leans practical and polished, the other flirts with adventure—let’s find out which Suzuki deserves your driveway and your fuel money.
Nissan Primastar Bus
SERES 3

Náklady a spotřeba
Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon
Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie
Zobrazit detailní analýzu

Nissan Primastar Bus

The Nissan Primastar is a sensible people-mover that puts practicality and flexible seating ahead of flash, making it the go-to for tradespeople, shuttle duties or large families who need space without fuss. It’s unpretentious on the road and easy to live with — not the car to win style points, but the one that earns them every time you need to load up and go.

Všechny informace
serpimg_QqZ7qg

Hodnocení Nissan Primastar Bus

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

SERES 3

The SERES 3 arrives as a zippy, well-equipped compact electric that puts everyday usability ahead of headline-grabbing theatrics. It’s an honest, budget-friendly choice for city commuters who want a bit of style and low running costs without a showroom ego.

Všechny informace
serpimg_frJ14I

Hodnocení SERES 3

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Často také porovnávané

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Choosing between the Skoda Enyaq and the Skoda Elroq comes down to whether you want a spacious, all-electric family SUV or a more compact, conventionally powered crossover focused on practicality. I’ll highlight the real-world differences — range and running costs, interior space and usability, …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Toyota bZ4X
Toyota C-HR+
VS
The Toyota bZ4X delivers serene electric driving, a spacious, tech-forward cabin and genuine zero-emissions appeal, while the Toyota C-HR+ packages Toyota’s clever hybrid economy into a sharper, more affordable crossover with punchy urban manners. Choose the bZ4X if you want EV range and futuristic …
BMW iX1
BMW iX2
VS
The BMW iX1 is the sensible compact EV that prioritises everyday practicality and range, while the BMW iX2 slaps a coupe-like silhouette on the same electric underpinnings and serves up a firmer, more playful drive. Choose the iX1 for family-friendly utility and calmer economics, or the iX2 if you …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Nissan Primastar Bus
SERES 3

Náklady a spotřeba
Cena
1 338 900 - 1 482 700 Kč
Cena
972 200 Kč
Spotřeba l/100 km
6,9 L/100km
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
18 kWh/100km
Elektrický dojezd
-
Elektrický dojezd
301 km
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
181 - 182 g/km
co2
0 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
Bus
Karoserie
SUV
Počet sedadel
9
Počet sedadel
5
Dveře
-
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 043 - 2 117 kg
Pohotovostní hmotnost
1 765 kg
Objem kufru
-
Objem kufru
0 L
Délka
-
Délka
-
Šířka
1 956 mm
Šířka
1 850 mm
Výška
-
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
953 - 1 002 kg
Užitečné zatížení
300 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Diesel
Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická převodovka
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
150 - 170 HP
Výkon HP
163 HP
Zrychlení 0–100 km/h
-
Zrychlení 0–100 km/h
9,9 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
350 - 380 Nm
Točivý moment
300 Nm
Počet válců
4
Počet válců
-
Výkon kW
110 - 125 kW
Výkon kW
120 kW
Objem motoru
1 997 cm3
Objem motoru
-

Obecné
Modelový rok
2025
Modelový rok
2020
Třída účinnosti CO2
G
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Nissan
Značka
SERES
Jaké možnosti pohonu nabízí Nissan Primastar Bus?

Nissan Primastar Bus se nabízí s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.