VS

Renault Captur vs Dacia Sandero ve srovnání

Porovnejte výkon (158 HP vs 122 HP), kufr a cenu (631 700 Kč vs 323 800 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Renault Captur nebo Dacia Sandero?

Renault Captur vs Dacia Sandero: nejdůležitější rozdíly

Renault Captur

4,8 (7 Hodnocení)
ohodnotit
  • jasně vyšší výkon
  • jasně úspornější
  • mírně rychlejší z 0 na 100 km/h
  • spíše větší kufr
Všechny informace

Dacia Sandero

3,1 (5 Hodnocení)
ohodnotit
  • výrazně levnější
  • jasně lehčí
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

By Achim Sedelmaier

Captur

Dacia Sandero vs. Renault Captur: co je lepší volba pro váš každodenní život

Dacia Sandero a Renault Captur míří na stejný úkol úplně jinou filozofií. Dacia sází na jednoduchost, nízké náklady a „prostě funguje“, kdežto Renault přidává klid, techniku a variabilitu, ale za vyšší cenu. V praxi to znamená, že Dacia Sandero VS Renault Captur není o papírových číslech, ale o tom, co vám dává větší smysl v běžném provozu. Jeden vůz je ideální, když chcete co nejvíc muziky za co nejméně peněz, druhý když hledáte moderní komfort bez zbytečných kompromisů. Pojďme si rozdíly rozebrat tak, jak je opravdu pocítíte.

Sandero

Jízdní povaha a klid na palubě

Renault Captur působí dospěleji a klidněji, zvlášť s hybridním pohonem, který ve městě často „pluje“ potichu a na dálnici drží nízký hluk i stabilitu. Sandero je lehčí a působí přímočařeji, ale tříválcový charakter a méně vytlumená karoserie se ozvou při svižném zrychlení a ve vyšších rychlostech. Pokud často jezdíte delší trasy a oceníte uvolněné tempo, Captur vás bude méně unavovat a nabídne širší paletu asistenčních pomocníků. Sandero se zase řídí bezstarostně v nižších rychlostech a nenutí přemýšlet o režimech či technice. Žádné sportování tu nehledejte, rozdíl je spíš v míře pohody a ticha – a tady má navrch Captur.

Captur

Kabina, ovládání a vnímaná kvalita

V Sanderu vládne jednoduchost: fyzická tlačítka, jasná logika a minimum rozptylování, i když materiály působí tvrdě a čistě účelově. Captur působí hodnotněji na dotek i pohled, přidává propracovanější čalounění a moderní infotainment s chytrou hlasovou obsluhou. Zároveň tu ale ubývá klasických ovladačů, takže některé běžné funkce hledáte na displeji a malé dotykové plochy umějí rozčilovat. Kdo chce „usednout a jet“ bez digitálních kudrlinek, ocení přístup Dacie. Kdo má rád moderní technologie, lepší konektivitu a příjemnější atmosféru kabiny, přikloní se k Renaultu.

Sandero

Prostor, variabilita a kufr v každodenní praxi

Renault Captur boduje variabilitou: zadní lavici lze posouvat a s dvojitým dnem snadno měníte poměr mezi prostorem pro posádku a zavazadla. Počítejte ale s vyšší nakládací hranou a tím, že oficiální litry v praxi leckdy nevypadají tak velkoryse, jak čísla slibují. Dacia Sandero nabízí vpředu hodně místa a kufr, který třídu neurazí, ale přístup ztěžuje rovněž vyšší a navíc náchylně lakovaná hrana. Na rodinný provoz s kočárkem a proměnlivým nákladem je Captur přizpůsobivější a uklidňující. Pro jednotlivce či pár, kteří vozí spíš tašky než skříně, je jednoduché řešení Sanderu naprosto dostačující.

Captur

Město a parkování, viditelnost a asistence

Sandero je díky kompaktním rozměrům a lehkému řízení nenáročné na parkování, i když šikmá zadní viditelnost není ideální. Captur posadí řidiče výš a působí suverénněji, ale masivní zadní sloupky zhoršují výhled dozadu – naštěstí elektronika (kamera, senzory, asistenti) práci výrazně ulehčuje. V hustém městském tempu umí hybridní Captur plout úsporněji a tišeji, zatímco Sandero sází na prostou lehkost a nenucený přístup. Pokud parkujete několikrát denně a chcete hlavně klid a pomocníky, bude Renault praktičtější. Když oceníte jednoduché manévrování a s elektronikou to nechcete přehánět, vyhoví Dacia.

Sandero

Rozpočet, provoz a komu co nejlépe sedne

Sandero je výrazně dostupnější na koupi i servis a dává smysl, když chcete nové auto s nízkými fixními náklady a bez ambicí na technické vychytávky. Captur připlácí na techniku, komfort a asistenční výbavu, což oceníte jak ve městě, tak na dálnici – a zejména v hybridu umí v běžném rytmu jezdit překvapivě úsporně a tiše. Na bezpečnost a digitální výbavu je Renault objektivně dál, Dacia odpovídá poctivým základem a přímočarostí. Pokud počítáte hlavně návratnost každé koruny a chcete klidné vlastnictví bez manýrů, sáhne po vás Dacia Sandero. Když hledáte klidnější cestování, víc asistenčních jistot a flexibilnější rodinný balík, dává větší smysl Renault Captur – a níže si můžete porovnat technické detaily do poslední nuance.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

Captur

Náklady a spotřeba:

Při pohledu na cenu a efektivitu se často ukazují největší rozdíly. Tady se rozhoduje, který model dlouhodobě lépe zapadne do rozpočtu.

Dacia Sanderovýrazně výhodu v ceně – začíná od 323 800 Kč , zatímco Renault Captur je dostupný od 631 700 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 307 873 Kč.

Také u spotřeby paliva je vidět rozdíl: Renault Captur si vystačí s 4,4 L/100km a je tak jasně úspornější než Dacia Sandero s 5,3 L/100km. Rozdíl je přibližně 0,9 L/100km na 100 km.

Sandero

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení hodně napoví o tom, jak auto působí v běžném provozu. Tady se ukazuje, kdo nabízí více dynamiky.

U výkonu motoruRenault Captur jasně výhodu – nabízí 158 HP místo 122 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 36 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Renault Captur mírně navrch – sprint zvládne za 8,9 s, zatímco Dacia Sandero potřebuje 9,7 s. Je tedy přibližně o 0,8 s rychlejší.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Renault Captur táhne viditelně silněji a nabízí 265 Nm místo 200 Nm. Rozdíl činí přibližně 65 Nm.

Captur

Prostor a každodenní použitelnost:

Vedle samotného výkonu je v běžném provozu důležitý hlavně prostorový komfort. Tady se rozhoduje, které vozidlo je praktičtější a univerzálnější.

Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 5 osob.

U pohotovostní hmotnosti je Dacia Sandero jasně lehčí – 1 100 kg oproti 1 323 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 223 kg.

U objemu kufruRenault Captur spíše více místa – 422 L oproti 372 L. Rozdíl činí přibližně 50 L.

Také u užitečného zatíženíRenault Captur trochu navrch – 453 kg oproti 436 kg. Rozdíl činí přibližně 17 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

Renault Captur je převážně lepší v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 631 700 Kč
Captur

Renault Captur

  • Typ motoru : Plný hybrid, Benzín, Benzín MHEV
  • Převodovka : Automatická, Manuel
  • Typ pohonu : Pohon předních kol
  • Výkon HP : 115 - 158 HP
  • Spotřeba l/100 km : 4,4 - 6 L/100km
Renault Captur
Dacia Sandero

Náklady a spotřeba

Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon

Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie

Zobrazit detailní analýzu

Renault Captur

Renault Captur je praktický a stylový kompaktní crossover, který snoubí útulný interiér s variabilitou pro každodenní ježdění i delší výlety. Nabízí pohodlné jízdní vlastnosti, moderní výbavu a rozumné provozní náklady, takže je chytrou volbou pro rodiny i jednotlivce hledající univerzální auto.

Všechny informace

Dacia Sandero

Dacia Sandero je praktické a cenově dostupné auto, které nabídne překvapivě prostorný interiér a rozumné provozní náklady bez zbytečných komplikací. Hodí se skvěle na každodenní ježdění i rodinné výlety, pokud preferujete spolehlivost a hodnotu před prémiovým komfortem.

Všechny informace
Renault Captur
Dacia Sandero

Náklady a spotřeba

Cena
631 700 - 839 300 Kč
Cena
323 800 - 480 800 Kč
Spotřeba l/100 km
4,4 - 6 L/100km
Spotřeba l/100 km
5,3 - 7,2 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
100 - 137 g/km
co2
111 - 131 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Karoserie
Hatchback
Počet sedadel
5
Počet sedadel
5
Dveře
-
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 323 - 1 441 kg
Pohotovostní hmotnost
1 100 - 1 297 kg
Objem kufru
326 - 422 L
Objem kufru
372 L
Délka
-
Délka
-
Šířka
1 797 mm
Šířka
1 853 mm
Výška
-
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
447 - 453 kg
Užitečné zatížení
385 - 436 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Plný hybrid, Benzín, Benzín MHEV
Typ motoru
Benzín, LPG
Převodovka
Automatická, Manuel
Převodovka
Manuel, Automatická
Detail převodovky
Automatická převodovka, Manuální převodovka, Automatická dvouspojková převodovka
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická dvouspojková převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
115 - 158 HP
Výkon HP
67 - 122 HP
Zrychlení 0–100 km/h
8,9 - 12,3 s
Zrychlení 0–100 km/h
9,7 - 16,7 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
160 - 265 Nm
Točivý moment
95 - 200 Nm
Počet válců
3 - 4
Počet válců
3
Výkon kW
84 - 116 kW
Výkon kW
49 - 90 kW
Objem motoru
1 199 - 1 789 cm3
Objem motoru
999 - 1 199 cm3

Obecné

Modelový rok
2025
Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
C, D, E
Třída účinnosti CO2
D, C
Značka
Renault
Značka
Dacia
DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.