VS

VW ID.4 vs Skoda Enyaq ve srovnání

Porovnejte výkon (299 HP vs 340 HP), kufr a cenu (1 027 400 Kč vs 1 088 400 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - VW ID.4 nebo Skoda Enyaq?

VW ID.4 vs Skoda Enyaq: nejdůležitější rozdíly

VW ID.4

4,4 (10 Hodnocení)
ohodnotit
  • minimálně levnější
  • trochu lehčí
Všechny informace

Skoda Enyaq

4,4 (6 Hodnocení)
ohodnotit
  • o něco vyšší výkon
  • minimálně úspornější
  • minimálně delší dojezd
  • o něco rychlejší z 0 na 100 km/h
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

By Achim Sedelmaier

ID.4

Skoda Enyaq vs VW ID.4: přímé srovnání pro každodenní život

Skoda Enyaq VS VW ID.4 je srovnání dvou velmi blízkých, ale pocitově rozdílných elektrických SUV. Skoda Enyaq sází na klid, dojmem působí dospěleji a uvnitř o něco hodnotněji, zatímco VW ID.4 jde více po věcnosti a jednoduchosti. Na papíře jsou si blízko, v reálném provozu ale osloví jiné priority. Enyaq přirozeně láká řidiče s delšími trasami a rodiny, které ocení ticho a promyšlené detaily. ID.4 zase mluví k těm, kteří chtějí bezstarostné ovládání, velký kufr a o chlup příznivější cenu bez okolků.

Enyaq

Charakter a dynamika v běžném provozu

Skoda Enyaq působí při rozjezdech a při předjíždění suverénněji, takže akce na krátkém úseku silnice vyžaduje méně plánování. VW ID.4 volí hladší nástup výkonu a vyznívá spíš konejšivě, i když po modernizaci reaguje svižněji než dříve. Ani jeden není stavěný na hravou dynamiku; lehké řízení a bezpečné, spíše opatrné chování v mezních situacích zdůrazňují komfortní ladění. Enyaq lépe zakryje hmotnost při dálničních nájezdech, ID.4 působí uvolněněji v klidném městském tempu. Pokud chcete spontánnější zátah bez velkého úsilí, Enyaq má navrch; kdo preferuje klidnou plynulost bez ambicí na sport, sedne mu spíš ID.4.

ID.4

Komfort, ticho a dálniční klid

Enyaq patří k nejtišším autům své třídy, na dálnici umí „vypnout svět“ a nechat vás v klidu jen jet. Na příčných nerovnostech je většinu času vláčný, jen bez adaptivního podvozku občas suše přejede ostrou hranu. ID.4 je na velkých trasách také velmi tichý a stabilní, ale na rozbitém asfaltu může – podle kol – přenést do kabiny víc struktury povrchu. Dlouhé hodiny za volantem snáší obě auta bez únavy, Enyaq však zanechá dojem většího odhlučnění a hutnějšího klidu. Pokud je vaším denním chlebem dálnice, Skoda Enyaq působí vyzráleji, zatímco VW ID.4 je příjemně pohodový generalista.

Enyaq

Kabina, materiály a ovládání

Skoda Enyaq vypadá a působí uvnitř hodnotněji: lepší mix materiálů, tlumenější atmosféra a pár chytrých detailů, které denně potěší. VW ID.4 je funkční a vzdušný, ale některé plasty a lesklé plochy shazují vnímanou kvalitu; je to více strohý, racionální přístup. Infotainment u obou zrychlil a logika se zlepšila, Enyaq navíc pomáhá přehlednou lištou oblíbených, kdežto u ID.4 zůstávají dotykové slidery a plošky na volantu citlivé na omyly. Fyzických ovladačů klimatu se nedočkáte ani u jednoho, takže kdo trvá na čudlících, bude dělat ústupky. Celkově: Enyaq láká dojmem „o třídu výš“, ID.4 vrací úder jednoduchostí, kterou si rychle osvojíte.

ID.4

Praktičnost, rodina a městské manévry

Vzadu je v obou modelech spousta místa a rovná podlaha, takže tři cestující či dětské sedačky se řeší bez stresu. Kufry jsou velké a snadno využitelné; Enyaq boduje pravoúhlejším tvarem a chytrými příčkami a háčky, ID.4 zase variabilním dnem a prostou praktičností. Přední úložný prostor pro kabely oba postrádají, takže se vše řeší v zádi. Ve městě potěší u obou malý poloměr otáčení (zejména s pohonem zadních kol), takže velký vůz se „láme“ překvapivě ochotně. Skoda Enyaq je ideální, pokud chcete maximum užitečných drobností, VW ID.4 vyhoví těm, kdo chtějí prostý, velký a bezproblémový nákladový prostor.

Enyaq

Dojezd, nabíjení a peníze

Skoda Enyaq v běžném mixu ujede o něco dál a na dálnici drží tempo nabíjení konzistentněji, což zjednodušuje plánování delších tras. VW ID.4 po posledních úpravách zefektivněl, ale při vyšších rychlostech umí žíznit víc a jeho rychlonabíjení není mezi nejrychlejšími. Na pořizovací cenu bývá ID.4 o kousek vstřícnější, zatímco Enyaq vrací hodnotu klidnějším dálničním chodem a často lepším dojmem zpracování. Pokud často jezdíte dlouhé štreky a chcete co nejméně promýšlet zastávky, Enyaq bude přirozenější volba; když hlídáte rozpočet a hledáte prostorné, snadno žitelné elektro-SUV na každý den, dává smysl ID.4. Níže najdete technické rozdíly, které tyto povahové nuance dobře dokreslí.

Video - Skoda Enyaq VS VW ID.4

Video Thumbnail

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

ID.4

Náklady a spotřeba:

Při pohledu na cenu a efektivitu se často ukazují největší rozdíly. Tady se rozhoduje, který model dlouhodobě lépe zapadne do rozpočtu.

VW ID.4minimálně výhodu v ceně – začíná od 1 027 400 Kč , zatímco Skoda Enyaq je dostupný od 1 088 400 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 61 017 Kč.

U spotřeby elektřinyvýhodu Skoda Enyaq: s hodnotou 14,9 kWh/100km je minimálně efektivnější než VW ID.4 s 15,4 kWh/100km. Rozdíl činí přibližně 0,5 kWh/100km.

V oblasti elektrického dojezdu boduje Skoda Enyaq minimálně více: ujede až 589 km, tedy přibližně o 19 km více než VW ID.4.

Enyaq

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení jsou klasické hodnoty, podle kterých se auta porovnávají – a zde odhalují zajímavé rozdíly.

U výkonu motoruSkoda Enyaq o něco výhodu – nabízí 340 HP místo 299 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 41 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Skoda Enyaq o něco navrch – sprint zvládne za 5,4 s, zatímco VW ID.4 potřebuje 6,1 s. Je tedy přibližně o 0,7 s rychlejší.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Skoda Enyaq táhne spíše silněji a nabízí 679 Nm místo 545 Nm. Rozdíl činí přibližně 134 Nm.

ID.4

Prostor a každodenní použitelnost:

Prostor, kufr a užitečné zatížení jsou rozhodující, když jde o praktický přínos v každodenním životě. Tady záleží na komfortu a flexibilitě.

Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 5 osob.

U pohotovostní hmotnosti je VW ID.4 trochu lehčí – 2 065 kg oproti 2 074 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 9 kg.

Také u užitečného zatíženíVW ID.4 mírně navrch – 554 kg oproti 526 kg. Rozdíl činí přibližně 28 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

Skoda Enyaq solidně vyhrává přímý souboj v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 1 088 400 Kč
Enyaq

Skoda Enyaq

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon zadních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 190 - 340 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 14,9 - 15,9 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 449 - 589 km
VW ID.4
Skoda Enyaq

Náklady a spotřeba

Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon

Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie

Zobrazit detailní analýzu

VW ID.4

VW ID.4 je vyvážený elektrický vůz od Volkswagenu, který nabízí prostorný interiér a klidnou, pohodlnou jízdu. Je praktickou volbou pro rodiny i pro řidiče, kteří ocení jednoduchost obsluhy a každodenní spolehlivost.

Všechny informace

Skoda Enyaq

Škoda Enyaq je prostorný a pohodlný elektromobil, který vsází na praktičnost a příjemné jízdní vlastnosti pro rodinné použití. Interiér působí vzdušně díky chytrému řešení úložných prostor a modernímu infotainmentu, který usnadňuje každodenní cestování.

Všechny informace
VW ID.4
Skoda Enyaq

Náklady a spotřeba

Cena
1 027 400 - 1 406 900 Kč
Cena
1 088 400 - 1 559 600 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
15,4 - 16,6 kWh/100km
Spotřeba kWh/100 km
14,9 - 15,9 kWh/100km
Elektrický dojezd
425 - 570 km
Elektrický dojezd
449 - 589 km
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Počet sedadel
5
Dveře
-
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 065 - 2 219 kg
Pohotovostní hmotnost
2 074 - 2 284 kg
Objem kufru
-
Objem kufru
570 - 585 L
Délka
-
Délka
-
Šířka
1 852 mm
Šířka
1 879 mm
Výška
-
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
525 - 554 kg
Užitečné zatížení
449 - 526 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Elektro
Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
190 - 299 HP
Výkon HP
190 - 340 HP
Zrychlení 0–100 km/h
6,1 - 8,5 s
Zrychlení 0–100 km/h
5,4 - 8,6 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
310 - 545 Nm
Točivý moment
350 - 679 Nm
Počet válců
-
Počet válců
-
Výkon kW
140 - 220 kW
Výkon kW
140 - 250 kW
Objem motoru
-
Objem motoru
-

Obecné

Modelový rok
2026
Modelový rok
2026
Třída účinnosti CO2
A
Třída účinnosti CO2
A
Značka
VW
Značka
Skoda
DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.