VS

VW ID.4 vs Skoda Enyaq ve srovnání

Porovnejte výkon (299 HP vs 340 HP), kufr a cenu (1 027 400 Kč vs 1 088 400 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - VW ID.4 nebo Skoda Enyaq?

VW ID.4 vs Skoda Enyaq: nejdůležitější rozdíly

VW ID.4

4,4 (10 Hodnocení)
ohodnotit
  • minimálně levnější
  • trochu lehčí
Všechny informace

Skoda Enyaq

4,4 (6 Hodnocení)
ohodnotit
  • o něco vyšší výkon
  • minimálně úspornější
  • minimálně delší dojezd
  • o něco rychlejší z 0 na 100 km/h
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

By Achim Sedelmaier

ID.4

Skoda Enyaq vs VW ID.4: přímé srovnání pro každodenní život

Skoda Enyaq VS VW ID.4 je srovnání dvou velmi blízkých, ale pocitově rozdílných elektrických SUV. Skoda Enyaq sází na klid, dojmem působí dospěleji a uvnitř o něco hodnotněji, zatímco VW ID.4 jde více po věcnosti a jednoduchosti. Na papíře jsou si blízko, v reálném provozu ale osloví jiné priority. Enyaq přirozeně láká řidiče s delšími trasami a rodiny, které ocení ticho a promyšlené detaily. ID.4 zase mluví k těm, kteří chtějí bezstarostné ovládání, velký kufr a o chlup příznivější cenu bez okolků.

Enyaq

Charakter a dynamika v běžném provozu

Skoda Enyaq působí při rozjezdech a při předjíždění suverénněji, takže akce na krátkém úseku silnice vyžaduje méně plánování. VW ID.4 volí hladší nástup výkonu a vyznívá spíš konejšivě, i když po modernizaci reaguje svižněji než dříve. Ani jeden není stavěný na hravou dynamiku; lehké řízení a bezpečné, spíše opatrné chování v mezních situacích zdůrazňují komfortní ladění. Enyaq lépe zakryje hmotnost při dálničních nájezdech, ID.4 působí uvolněněji v klidném městském tempu. Pokud chcete spontánnější zátah bez velkého úsilí, Enyaq má navrch; kdo preferuje klidnou plynulost bez ambicí na sport, sedne mu spíš ID.4.

ID.4

Komfort, ticho a dálniční klid

Enyaq patří k nejtišším autům své třídy, na dálnici umí „vypnout svět“ a nechat vás v klidu jen jet. Na příčných nerovnostech je většinu času vláčný, jen bez adaptivního podvozku občas suše přejede ostrou hranu. ID.4 je na velkých trasách také velmi tichý a stabilní, ale na rozbitém asfaltu může – podle kol – přenést do kabiny víc struktury povrchu. Dlouhé hodiny za volantem snáší obě auta bez únavy, Enyaq však zanechá dojem většího odhlučnění a hutnějšího klidu. Pokud je vaším denním chlebem dálnice, Skoda Enyaq působí vyzráleji, zatímco VW ID.4 je příjemně pohodový generalista.

Enyaq

Kabina, materiály a ovládání

Skoda Enyaq vypadá a působí uvnitř hodnotněji: lepší mix materiálů, tlumenější atmosféra a pár chytrých detailů, které denně potěší. VW ID.4 je funkční a vzdušný, ale některé plasty a lesklé plochy shazují vnímanou kvalitu; je to více strohý, racionální přístup. Infotainment u obou zrychlil a logika se zlepšila, Enyaq navíc pomáhá přehlednou lištou oblíbených, kdežto u ID.4 zůstávají dotykové slidery a plošky na volantu citlivé na omyly. Fyzických ovladačů klimatu se nedočkáte ani u jednoho, takže kdo trvá na čudlících, bude dělat ústupky. Celkově: Enyaq láká dojmem „o třídu výš“, ID.4 vrací úder jednoduchostí, kterou si rychle osvojíte.

ID.4

Praktičnost, rodina a městské manévry

Vzadu je v obou modelech spousta místa a rovná podlaha, takže tři cestující či dětské sedačky se řeší bez stresu. Kufry jsou velké a snadno využitelné; Enyaq boduje pravoúhlejším tvarem a chytrými příčkami a háčky, ID.4 zase variabilním dnem a prostou praktičností. Přední úložný prostor pro kabely oba postrádají, takže se vše řeší v zádi. Ve městě potěší u obou malý poloměr otáčení (zejména s pohonem zadních kol), takže velký vůz se „láme“ překvapivě ochotně. Skoda Enyaq je ideální, pokud chcete maximum užitečných drobností, VW ID.4 vyhoví těm, kdo chtějí prostý, velký a bezproblémový nákladový prostor.

Enyaq

Dojezd, nabíjení a peníze

Skoda Enyaq v běžném mixu ujede o něco dál a na dálnici drží tempo nabíjení konzistentněji, což zjednodušuje plánování delších tras. VW ID.4 po posledních úpravách zefektivněl, ale při vyšších rychlostech umí žíznit víc a jeho rychlonabíjení není mezi nejrychlejšími. Na pořizovací cenu bývá ID.4 o kousek vstřícnější, zatímco Enyaq vrací hodnotu klidnějším dálničním chodem a často lepším dojmem zpracování. Pokud často jezdíte dlouhé štreky a chcete co nejméně promýšlet zastávky, Enyaq bude přirozenější volba; když hlídáte rozpočet a hledáte prostorné, snadno žitelné elektro-SUV na každý den, dává smysl ID.4. Níže najdete technické rozdíly, které tyto povahové nuance dobře dokreslí.

Video - Skoda Enyaq VS VW ID.4

Video Thumbnail
▶

Často také porovnávané

Skoda Enyaq
Kia EV5
VS
Srovnání Škoda Enyaq a Kia EV5 pomůže zjistit, který elektromobil lépe sedne vašim potřebám — od dojezdu a praktičnosti až po jízdní vlastnosti a výbavu. Porovnáme klíčové rozdíly v designu, technice a užitné hodnotě, aby bylo snazší rozhodnout se mezi osvědčenou českou volbou a novým konkurentem.
VW ID.3
VW ID.4
VS
Srovnání VW ID.3 a VW ID.4 vám pomůže rozhodnout mezi kompaktním, městsky orientovaným elektromobilem a prostornějším crossoverem. Zaměříme se na praktičnost, dojezd, jízdní vlastnosti a provozní náklady, abyste snadno poznali, který model lépe odpovídá vašim potřebám.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

ID.4

Náklady a spotřeba:

Při pohledu na cenu a efektivitu se často ukazují největší rozdíly. Tady se rozhoduje, který model dlouhodobě lépe zapadne do rozpočtu.

VW ID.4 má minimálně výhodu v ceně – začíná od 1 027 400 Kč , zatímco Skoda Enyaq je dostupný od 1 088 400 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 61 017 Kč.

U spotřeby elektřiny má výhodu Skoda Enyaq: s hodnotou 14,9 kWh/100km je minimálně efektivnější než VW ID.4 s 15,4 kWh/100km. Rozdíl činí přibližně 0,5 kWh/100km.

V oblasti elektrického dojezdu boduje Skoda Enyaq minimálně více: ujede až 589 km, tedy přibližně o 19 km více než VW ID.4.

Enyaq

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení jsou klasické hodnoty, podle kterých se auta porovnávají – a zde odhalují zajímavé rozdíly.

U výkonu motoru má Skoda Enyaq o něco výhodu – nabízí 340 HP místo 299 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 41 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Skoda Enyaq o něco navrch – sprint zvládne za 5,4 s, zatímco VW ID.4 potřebuje 6,1 s. Je tedy přibližně o 0,7 s rychlejší.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Skoda Enyaq táhne spíše silněji a nabízí 679 Nm místo 545 Nm. Rozdíl činí přibližně 134 Nm.

ID.4

Prostor a každodenní použitelnost:

Prostor, kufr a užitečné zatížení jsou rozhodující, když jde o praktický přínos v každodenním životě. Tady záleží na komfortu a flexibilitě.

Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 5 osob.

U pohotovostní hmotnosti je VW ID.4 trochu lehčí – 2 065 kg oproti 2 074 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 9 kg.

Také u užitečného zatížení má VW ID.4 mírně navrch – 554 kg oproti 526 kg. Rozdíl činí přibližně 28 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

Skoda Enyaq solidně vyhrává přímý souboj v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 1 088 400 Kč
Enyaq

Skoda Enyaq

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon zadních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 190 - 340 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 14,9 - 15,9 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 449 - 589 km
Všechny informace
VW ID.4
Skoda Enyaq

Náklady a spotřeba
Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon
Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie
Zobrazit detailní analýzu

VW ID.4

VW ID.4 je vyvážený elektrický vůz od Volkswagenu, který nabízí prostorný interiér a klidnou, pohodlnou jízdu. Je praktickou volbou pro rodiny i pro řidiče, kteří ocení jednoduchost obsluhy a každodenní spolehlivost.

Všechny informace
DB2021AU00579_medium
DB2020AU01904_medium
DB2020AU01882_medium
DB2021AU00580_medium
DB2021AU00578_medium
DB2020AU01904_medium
DB2020AU01577_medium
DB2020AU01391_medium

Hodnocení VW ID.4

4.4 (10 Hodnocení)
ohodnotit
Figge
28. 5. 2026 11:16:12

Elektrický pohon se vyplatí, zejména v tak turbulentních časech, jako právě teď. Elektromobily mají své dětské nemoci za sebou a nyní už také nabízejí slušný dojezd.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Rodinné auto
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
Jan Hansen
10. 4. 2026 21:40:06

Je to technologicky vyspělý vůz, ale VW někde zapomnělo na příjemnou kabinu a pohodlnou jízdu. Je to přece VW a to mu přidává body.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Volný čas / víkendový řidič
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
Achim
7. 4. 2026 15:55:42

ID4 je sice cenově trochu drahý, ale velmi příjemný na řízení. Dojezd by mohl být v zimě lepší, ale s tímto problémem se momentálně potýkají prakticky všechny elektromobily.

Tore
1. 3. 2026 23:15:24

ID4 s 340 PS se nedá srovnávat s Aiways U5! U5 má jen 204 PS! Zavazadlový prostor u ID4 je příliš malý, prostor pro nohy vzadu nedostatečný, žádný frunk, trochu nepřehledné…

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Služební auto / business
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
Kenneth Kjeldsen
13. 12. 2025 11:57:52

Mám ID.4 GTX a jezdí jako sen, spousta výkonu navíc, dobře drží stopu na silnici, vyšší nástup do auta, tichá, vidím, že obrazovky v jiných autech jsou větší, ale ta moje funguje dobře.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Volný čas / víkendový řidič
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon

Skoda Enyaq

Škoda Enyaq je prostorný a pohodlný elektromobil, který vsází na praktičnost a příjemné jízdní vlastnosti pro rodinné použití. Interiér působí vzdušně díky chytrému řešení úložných prostor a modernímu infotainmentu, který usnadňuje každodenní cestování.

Všechny informace
04_new_skoda_enyaq_68cf74d6-1920x1280
11_new_skoda_enyaq_c2b962a0-1920x1280
12_new_skoda_enyaq_de0afe4c-1920x1280
33_new_skoda_enyaq_833cbb5e-1920x1440
48_new_skoda_enyaq_interior_dad4ad75-1920x1280
49_new_skoda_enyaq_interior_37c35e34-1920x1280
50_new_skoda_enyaq_coupe_f55ae8bb-1920x1858

Hodnocení Skoda Enyaq

4.4 (6 Hodnocení)
ohodnotit
Delporte
16. 5. 2026 16:33:37

Více možností výbavy a větší prostor pro slevy a vyjednávání, stejně pohodlná, lepší než Hyundai Ioniq 5 (která vůbec není pohodlná), než Toyota bZ4X (pocit stísněnosti a málo prostoru), než Tesla Y Premium (pro mě trochu příliš high-tech, ale jinak také dobrá), než Jaecoo 5 (vstupní model, komfort bezchybný, ale bez volitelné výbavy a s málo technologiemi), Omoda (méně pohodlná a velmi málo možností výbavy). To všechno je jen osobní názor, jezdili jsme s výše zmíněnými auty a Škoda se zdá být nejlepším poměrem kvalita/cena s dobrým komfortem, různými možnostmi výbavy a dobrým servisem blízko nás.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Služební auto / business
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
Alfaknaggen
11. 3. 2026 18:30:11

Promyšlené a praktické auto (85x my2024), které bohužel zklame kvůli chybám v systému a kvůli otravným asistenčním systémům, jež nezvládají běžné podzimní nebo zimní počasí bez chybových hlášení a varování.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Dojíždění (krátké/střední trasy)
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon

Často také porovnávané

Audi Q4 e-tron
VW ID.4
VS
Audi Q4 e‑tron versus Volkswagen ID.4 — dva elektromobily podobné kategorie, ale s odlišným zaměřením: Q4 přináší prémiovější provedení, zatímco ID.4 staví na praktičnosti a hodnotě za peníze. V rychlém srovnání se zaměříme na dojezd, jízdní komfort, prostor a provozní náklady, abyste se rozhodli …
VW ID.4
Tesla Model Y
VS
Porovnáváme VW ID.4 a Tesla Model Y, dvě nejčastější volby v segmentu kompaktních elektromobilů, které se liší přístupem k dojezdu, nabíjení a ergonomii interiéru. Pomůžu vám rychle pochopit klíčové rozdíly v jízdním komfortu, výbavě a provozních nákladech, abyste si vybrali vůz, který lépe sedí …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
Porovnáváme VW ID.4 a Škodu Elroq, dvě kompaktní elektromobily zaměřené na praktičnost i komfort, které osloví podobnou skupinu řidičů, ale liší se v jízdním charakteru a využitelnosti. Pomohu vám rychle pochopit rozdíly v dojezdu, prostoru, jízdních vlastnostech a provozních nákladech, aby bylo …
Ford Capri
VW ID.4
VS
Porovnání Fordu Capri a VW ID.4 postaví proti sobě legendu klasického sportovního kupé a moderní elektrické SUV. Pomohu vám rychle pochopit, která z těchto rozdílných koncepcí lépe sedne vašemu životnímu stylu — sportovní emoce versus praktičnost a úspora provozu.
Audi Q4 e-tron
Skoda Enyaq
VS
Srovnání Audi Q4 e-tron a Škoda Enyaq vám ukáže, které z těchto elektrických SUV lépe sedí vašemu životnímu stylu. Probereme dojezd, praktičnost, jízdní vlastnosti a poměr ceny a výbavy, aby bylo jasné, kdy dát přednost prémiovému Audi a kdy praktičtější Škodě Enyaq.
Skoda Karoq
Skoda Enyaq
VS
Porovnáváme oblíbený kompaktní SUV Škoda Karoq a plně elektrický Škoda Enyaq, abyste snadno zjistili, který z nich lépe vyhovuje vašim potřebám. Karoq nabízí praktičnost, nižší pořizovací a servisní náklady, zatímco Enyaq přináší tichý provoz, větší dojezd a pokročilé technologie.
Skoda Karoq
VW ID.4
VS
Porovnáváme Škodu Karoq a Volkswagen ID.4 — dvě SUV, která osloví odlišné řidiče: Karoq spoléhá na praktičnost, prostornost a osvědčenou koncepci, zatímco ID.4 je plně elektrické s důrazem na nízké provozní náklady a moderní technologie. Pomohu vám rychle zjistit, které z nich lépe sedne vašim …
Skoda Enyaq
Skoda Kodiaq
VS
Srovnání Škoda Enyaq a Škoda Kodiaq pomůže rozhodnout, zda upřednostnit moderní elektromobil s nižšími provozními náklady, nebo tradiční rodinné SUV s maximálním prostorem. Porovnám dojezd, spotřebu a jízdní komfort Enyaqu proti praktičnosti, tažným schopnostem a variabilitě sedadel Kodiaqu, aby …
VW ID.4
Skoda Enyaq

Náklady a spotřeba
Cena
1 027 400 - 1 406 900 Kč
Cena
1 088 400 - 1 559 600 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
15,4 - 16,6 kWh/100km
Spotřeba kWh/100 km
14,9 - 15,9 kWh/100km
Elektrický dojezd
425 - 570 km
Elektrický dojezd
449 - 589 km
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Počet sedadel
5
Dveře
-
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 065 - 2 219 kg
Pohotovostní hmotnost
2 074 - 2 284 kg
Objem kufru
-
Objem kufru
570 - 585 L
Délka
-
Délka
-
Šířka
1 852 mm
Šířka
1 879 mm
Výška
-
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
525 - 554 kg
Užitečné zatížení
449 - 526 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro
Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
190 - 299 HP
Výkon HP
190 - 340 HP
Zrychlení 0–100 km/h
6,1 - 8,5 s
Zrychlení 0–100 km/h
5,4 - 8,6 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
310 - 545 Nm
Točivý moment
350 - 679 Nm
Počet válců
-
Počet válců
-
Výkon kW
140 - 220 kW
Výkon kW
140 - 250 kW
Objem motoru
-
Objem motoru
-

Obecné
Modelový rok
2026
Modelový rok
2026
Třída účinnosti CO2
A
Třída účinnosti CO2
A
Značka
VW
Značka
Skoda
Jaké typy pohonu jsou pro VW ID.4 dostupné?

K dispozici je VW ID.4 s pohonem Pohon zadních kol nebo Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.