Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
VW ID. Buzz Bus vs NIO EL8 ve srovnání
Porovnejte výkon (340 HP vs 653 HP), kufr a cenu (1 265 900 Kč vs 2 098 900 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - VW ID. Buzz Bus nebo NIO EL8?
VW ID. Buzz Bus vs NIO EL8: nejdůležitější rozdíly
Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.
ID. Buzz Bus
Náklady a spotřeba:
Cena a efektivita patří často mezi první kritéria při koupi auta. Tady se ukazuje, který model dlouhodobě vítězí – při tankování, nabíjení nebo už při pořízení.
VW ID. Buzz Bus má značně výhodu v ceně – začíná od 1 265 900 Kč , zatímco NIO EL8 je dostupný od 2 098 900 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 833 029 Kč.
U spotřeby elektřiny má výhodu VW ID. Buzz Bus: s hodnotou 19 kWh/100km je spíše efektivnější než NIO EL8 s 21,2 kWh/100km. Rozdíl činí přibližně 2,2 kWh/100km.
V oblasti elektrického dojezdu boduje NIO EL8 mírně více: ujede až 510 km, tedy přibližně o 25 km více než VW ID. Buzz Bus.
EL8
Motor a výkon:
Výkon, točivý moment a zrychlení hodně napoví o tom, jak auto působí v běžném provozu. Tady se ukazuje, kdo nabízí více dynamiky.
U výkonu motoru má NIO EL8 zásadně výhodu – nabízí 653 HP místo 340 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 313 HP.
Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má NIO EL8 zásadně navrch – sprint zvládne za 4,1 s, zatímco VW ID. Buzz Bus potřebuje 6,1 s. Je tedy přibližně o 2 s rychlejší.
U nejvyšší rychlosti je NIO EL8 lehce vpředu – dosahuje 200 km/h, zatímco VW ID. Buzz Bus končí na 160 km/h. Rozdíl činí přibližně 40 km/h.
Také u točivého momentu je vidět rozdíl: NIO EL8 táhne výrazněji silněji a nabízí 850 Nm místo 679 Nm. Rozdíl činí přibližně 171 Nm.
ID. Buzz Bus
Prostor a každodenní použitelnost:
Vedle samotného výkonu je v běžném provozu důležitý hlavně prostorový komfort. Tady se rozhoduje, které vozidlo je praktičtější a univerzálnější.
Počet sedadel: NIO EL8 nabízí více míst k sezení – 6 vs 5.
U pohotovostní hmotnosti je VW ID. Buzz Bus minimálně lehčí – 2 400 kg oproti 2 613 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 213 kg.
U objemu kufru má VW ID. Buzz Bus výrazně více místa – 1 340 L oproti 265 L. Rozdíl činí přibližně 1 075 L.
U maximálního objemu zavazadlového prostoru boduje VW ID. Buzz Bus zásadně – až 2 205 L, tedy přibližně o 1 395 L více než NIO EL8.
Také u užitečného zatížení má VW ID. Buzz Bus trochu navrch – 600 kg oproti 577 kg. Rozdíl činí přibližně 23 kg.
Kdo vyhrává datový souboj?
VW ID. Buzz Bus mírně se prosazuje v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.
od 1 265 900 Kč
VW ID. Buzz Bus
VW ID. Buzz Bus
NIO EL8
Náklady a spotřeba
Zobrazit detailní analýzu
Zobrazit detailní analýzu
Motor a výkon
Zobrazit detailní analýzu
Zobrazit detailní analýzu
Rozměry a karoserie
Zobrazit detailní analýzu
Zobrazit detailní analýzu
VW ID. Buzz Bus
VW ID. Buzz je moderní a prostorný elektromobil s jasným retro nádechem, který kombinuje praktičnost dodávky s komfortem osobního vozu. Na silnici působí sympaticky a nabízí pohodlné svezení pro rodinu i pracovní nasazení, přičemž jeho jednoduché ovládání a praktické řešení interiéru usnadní každodenní používání.
Všechny informace
NIO EL8
Nio EL8 působí velmi prémiově, s důrazem na pohodlí a chytrá řešení pro každodenní i delší cesty. Interiér klade důraz na kvalitní materiály, variabilitu a moderní technologie, které usnadňují život řidiče i pasažérům.
Všechny informace
VW ID. Buzz Bus
NIO EL8
Náklady a spotřeba |
|
|---|---|
|
Cena
1 265 900 - 1 897 100 Kč
|
Cena
2 098 900 - 2 681 200 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
-
|
Spotřeba l/100 km
-
|
|
Spotřeba kWh/100 km
19 - 20,6 kWh/100km
|
Spotřeba kWh/100 km
21,2 - 22 kWh/100km
|
|
Elektrický dojezd
329 - 485 km
|
Elektrický dojezd
390 - 510 km
|
|
Kapacita baterie
59 - 86 kWh
|
Kapacita baterie
73,5 - 90 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Objem nádrže
-
|
Objem nádrže
-
|
Rozměry a karoserie |
|
|---|---|
|
Karoserie
Bus
|
Karoserie
SUV
|
|
Počet sedadel
5
|
Počet sedadel
6
|
|
Dveře
5
|
Dveře
5
|
|
Pohotovostní hmotnost
2 400 - 2 780 kg
|
Pohotovostní hmotnost
2 613 - 2 633 kg
|
|
Objem kufru
1 121 - 1 340 L
|
Objem kufru
265 L
|
|
Délka
4 712 - 4 962 mm
|
Délka
5 099 mm
|
|
Šířka
1 985 mm
|
Šířka
1 989 mm
|
|
Výška
1 924 - 1 927 mm
|
Výška
1 750 mm
|
|
Maximální objem kufru
2 205 L
|
Maximální objem kufru
810 L
|
|
Užitečné zatížení
462 - 600 kg
|
Užitečné zatížení
557 - 577 kg
|
Motor a výkon |
|
|---|---|
|
Typ motoru
Elektro
|
Typ motoru
Elektro
|
|
Převodovka
Automatická
|
Převodovka
Automatická
|
|
Detail převodovky
-
|
Detail převodovky
Redukční převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
|
Typ pohonu
Pohon všech kol
|
|
Výkon HP
170 - 340 HP
|
Výkon HP
653 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
6,1 - 10,7 s
|
Zrychlení 0–100 km/h
4,1 s
|
|
Max. rychlost
145 - 160 km/h
|
Max. rychlost
200 km/h
|
|
Točivý moment
310 - 679 Nm
|
Točivý moment
850 Nm
|
|
Počet válců
-
|
Počet válců
-
|
|
Výkon kW
125 - 250 kW
|
Výkon kW
480 kW
|
|
Objem motoru
-
|
Objem motoru
-
|
Obecné |
|
|---|---|
|
Modelový rok
2024
|
Modelový rok
2024
|
|
Třída účinnosti CO2
A
|
Třída účinnosti CO2
A
|
|
Značka
VW
|
Značka
NIO
|
DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován.
Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.