VS

VW T-Roc vs CUPRA Terramar ve srovnání

Porovnejte výkon (150 HP vs 272 HP), kufr a cenu (780 900 Kč vs 1 240 100 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - VW T-Roc nebo CUPRA Terramar?

VW T-Roc vs CUPRA Terramar: nejdůležitější rozdíly

VW T-Roc

4,8 (6 Hodnocení)
ohodnotit
  • zásadně levnější
  • o něco lehčí
Všechny informace

CUPRA Terramar

4,9 (8 Hodnocení)
ohodnotit
  • výrazně vyšší výkon
  • výrazně úspornější
  • podstatně rychlejší z 0 na 100 km/h
  • spíše větší kufr
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

By Achim Sedelmaier

T-Roc

CUPRA Terramar vs. VW T‑Roc: srovnání kompaktních SUV pro reálný život

CUPRA Terramar a VW T‑Roc míří na stejného kupce, ale jdou na to jinak: jeden s výrazně sportovním nádechem a plug‑in hybridním trumfem, druhý jako klidný, kvalitní a intuitivní každodenní parťák. Terramar sází na jistotu v zatáčkách, variabilitu kabiny a možnost jezdit denně tiše na elektřinu. T‑Roc boduje vysokou kultivovaností, přehledností a zpracováním, které působí dospěleji než dřív. V přímém duelu CUPRA Terramar VS VW T‑Roc nejde o „víc výkonu“ proti „víc komfortu“, ale o odlišné naladění, které každý den poznáte už po prvních kilometrech.

Terramar

Jízdní charakter: suverénní CUPRA, vyrovnaný T‑Roc

Terramar působí hned od volantu přímo a jistě, naklání se málo a v praxi spíš uklidňuje, než aby provokoval – rychlý, ale bez teatrálnosti. V dynamických režimech přidává zvukový efekt, který část řidičů potěší a část raději vypne; s vybitou baterií umí plug‑in hybrid působit méně harmonicky. T‑Roc sází na neutralitu a čitelnost, v běžném tempu je jeho řízení lehké a přesné, jen automat občas váhá při náhlé akceleraci. Do města je T‑Roc jednodušší a přehlednější, kdežto Terramar vrací body tichým elektrickým popojížděním a svižnějšími reakcemi mimo město.

T-Roc

Komfort a hluk: dálniční klid proti sportovnějšímu naladění

VW T‑Roc je na dálnici překvapivě tichý a působí uvolněně, dlouhé vlny filtruje s nadhledem a z posádky stahuje stres. CUPRA Terramar drží směr skálopevně a jeho sedadla dobře podrží tělo, ale na větších kolech se víc ozvou pneumatiky a krátké nerovnosti dá znát. Adaptivní tlumiče mají u obou aut smysl, protože rozšiřují rozdíl mezi klidem a sportem podle chuti i kvality asfaltu. Při předjíždění dá Terramar vědět, že má rezervu, zatímco T‑Roc se drží věcného tempa a sází na plynulost spíš než na okamžitý sprint.

Terramar

Interiér, ovládání a vnímaná kvalita

T‑Roc udělal velký krok v materiálech i utlumení, opět má poctivé tlačítka na volantu a celkově působí dospěle a čistě. Dotykové „slidery“ pro klima ale zůstaly, takže chce chvíli zvyku. V CUPŘE Terramar je atmosféra sportovnější, s výborně tvarovanými sedadly a rychlou multimediální odezvou; rychlé volby a hlasové ovládání usnadní život. Z pohledu přehledu ven má T‑Roc lehčí výchozí pozici, kdežto Terramar s vyšší kapotou a menšími okny spoléhá víc na kameru a senzory.

T-Roc

Prostor a praktičnost: chytrá variabilita proti prosté použitelnosti

Terramar boduje posuvnou zadní lavicí, takže si podle potřeby vyměníte místo na nohy za větší zavazadla – to je v reálu velmi návykové. U plug‑in verze ale část prostoru ukousne baterie a vzadu může vyšší postavy limitovat klesající střecha. T‑Roc jde na věc jednoduše: víc místa pro kolena i hlavu, variabilní podlaha a opěradla dělená 40:20:40 usnadní převážení delších předmětů, i když zadní sedák podélně neposunete. Při každodenním nakládání je T‑Roc přímočarý a bez fint, kdežto CUPRA nabízí víc „nastavitelnosti“ pro ty, kdo s autem často žonglují mezi rodinou a nákladem.

Terramar

Náklady, efektivita a komu co sedí

VW T‑Roc vstupuje do hry příznivěji z hlediska pořizovací ceny a v běžném provozu si drží stabilní, i když ne rekordní spotřebu; příplatky ale rychle naskakují. CUPRA Terramar je dražší a láká na plug‑in hybrid, který dává smysl všem s možností pravidelně nabíjet – pak se jezdí tiše a levně, navíc s bonusem svižných reakcí. Bez nabíjení ale ztrácí efektivitu i jemnost projevu, zatímco T‑Roc zůstává konzistentním „zapni a jeď“ řešením. Stylově a jízdně založení dojížděči s nabíječkou doma ocení Terramar, zatímco klid, přehlednost a vysoký dojem kvality hrají do karet T‑Rocu; detaily techniky pod tímto dojmem si můžete rozebrat v následující technické části.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

T-Roc

Náklady a spotřeba:

Cena a efektivita patří často mezi první kritéria při koupi auta. Tady se ukazuje, který model dlouhodobě vítězí – při tankování, nabíjení nebo už při pořízení.

VW T-Roczásadně výhodu v ceně – začíná od 780 900 Kč , zatímco CUPRA Terramar je dostupný od 1 240 100 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 459 151 Kč.

Také u spotřeby paliva je vidět rozdíl: CUPRA Terramar si vystačí s 1,6 L/100km a je tak výrazně úspornější než VW T-Roc s 5,5 L/100km. Rozdíl je přibližně 3,9 L/100km na 100 km.

Terramar

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení jsou klasické hodnoty, podle kterých se auta porovnávají – a zde odhalují zajímavé rozdíly.

U výkonu motoruCUPRA Terramar výrazně výhodu – nabízí 272 HP místo 150 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 122 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má CUPRA Terramar podstatně navrch – sprint zvládne za 5,9 s, zatímco VW T-Roc potřebuje 8,9 s. Je tedy přibližně o 3 s rychlejší.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: CUPRA Terramar táhne výrazněji silněji a nabízí 400 Nm místo 250 Nm. Rozdíl činí přibližně 150 Nm.

T-Roc

Prostor a každodenní použitelnost:

Prostor, kufr a užitečné zatížení jsou rozhodující, když jde o praktický přínos v každodenním životě. Tady záleží na komfortu a flexibilitě.

Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 5 osob.

U pohotovostní hmotnosti je VW T-Roc o něco lehčí – 1 465 kg oproti 1 638 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 173 kg.

U objemu kufruCUPRA Terramar spíše více místa – 540 L oproti 475 L. Rozdíl činí přibližně 65 L.

Také u užitečného zatíženíCUPRA Terramar mírně navrch – 542 kg oproti 515 kg. Rozdíl činí přibližně 27 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

CUPRA Terramar je převážně lepší v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 1 240 100 Kč
Terramar

CUPRA Terramar

  • Typ motoru Benzín, Benzín MHEV, Plug-in hybrid
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol, Pohon předních kol
  • Výkon HP 150 - 272 HP
  • Spotřeba l/100 km 1,6 - 8,4 L/100km
  • Elektrický dojezd 118 km
VW T-Roc
CUPRA Terramar

Náklady a spotřeba

Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon

Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie

Zobrazit detailní analýzu

VW T-Roc

T‑Roc je stylové kompaktní SUV od Volkswagenu, které kombinuje svěží design s praktickým každodenním použitím a jistou dávkou sportovních jízdních vlastností. Nabízí pohodlný a variabilní interiér s kvalitním zpracováním a moderními asistenčními systémy, takže je silnou volbou pro řidiče hledající univerzální rodinné auto.

Všechny informace

CUPRA Terramar

CUPRA Terramar je dynamické a sebevědomé SUV, které kombinuje sportovní charakter s praktickým každodenním nasazením. Interiér působí kvalitně a moderně, zatímco podvozek a řízení nabídnou precizní jízdní zážitek pro řidiče, kteří ocení ostřejší reakce a komfort na delších trasách.

Všechny informace
VW T-Roc
CUPRA Terramar

Náklady a spotřeba

Cena
780 900 - 1 138 800 Kč
Cena
1 240 100 - 1 509 200 Kč
Spotřeba l/100 km
5,5 - 6,3 L/100km
Spotřeba l/100 km
1,6 - 8,4 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Elektrický dojezd
118 km
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
126 - 143 g/km
co2
36 - 191 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Karoserie
SUV
Počet sedadel
4 - 5
Počet sedadel
5
Dveře
-
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 465 - 1 539 kg
Pohotovostní hmotnost
1 638 - 1 904 kg
Objem kufru
284 - 475 L
Objem kufru
450 - 540 L
Délka
-
Délka
-
Šířka
1 811 - 1 828 mm
Šířka
1 869 mm
Výška
-
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
368 - 515 kg
Užitečné zatížení
512 - 542 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Benzín, Benzín MHEV
Typ motoru
Benzín, Benzín MHEV, Plug-in hybrid
Převodovka
Manuel, Automatická
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická dvouspojková převodovka
Detail převodovky
Automatická dvouspojková převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Typ pohonu
Pohon všech kol, Pohon předních kol
Výkon HP
115 - 150 HP
Výkon HP
150 - 272 HP
Zrychlení 0–100 km/h
8,9 - 12,3 s
Zrychlení 0–100 km/h
5,9 - 9,3 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
200 - 250 Nm
Točivý moment
250 - 400 Nm
Počet válců
3 - 4
Počet válců
4
Výkon kW
85 - 110 kW
Výkon kW
110 - 200 kW
Objem motoru
999 - 1 498 cm3
Objem motoru
1 498 - 1 984 cm3

Obecné

Modelový rok
2 024 - 2 025
Modelový rok
2 024 - 2 025
Třída účinnosti CO2
E, D
Třída účinnosti CO2
F, E, B, G
Značka
VW
Značka
CUPRA
DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.