VS

Dacia Spring vs VW ID.Polo ve srovnání

Porovnejte výkon (100 HP vs 211 HP), kufr a cenu (427 900 Kč vs 632 800 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Dacia Spring nebo VW ID.Polo?

Dacia Spring vs VW ID.Polo: nejdůležitější rozdíly

Dacia Spring

4,8 (3 Hodnocení)
ohodnotit
  • zásadně levnější
  • minimálně úspornější
  • podstatně lehčí
Všechny informace

VW ID.Polo

  • podstatně vyšší výkon
  • zásadně delší dojezd
  • viditelně rychlejší z 0 na 100 km/h
  • výrazněji větší kufr
Všechny informace

By Achim Sedelmaier

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

Spring

Náklady a spotřeba:

Cena a efektivita patří často mezi první kritéria při koupi auta. Tady se ukazuje, který model dlouhodobě vítězí – při tankování, nabíjení nebo už při pořízení.

Dacia Spring má zásadně výhodu v ceně – začíná od 427 900 Kč , zatímco VW ID.Polo je dostupný od 632 800 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 204 953 Kč.

U spotřeby elektřiny má výhodu Dacia Spring: s hodnotou 12,4 kWh/100km je minimálně efektivnější než VW ID.Polo s 13,3 kWh/100km. Rozdíl činí přibližně 0,9 kWh/100km.

V oblasti elektrického dojezdu boduje VW ID.Polo zásadně více: ujede až 454 km, tedy přibližně o 229 km více než Dacia Spring.

ID.Polo

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení hodně napoví o tom, jak auto působí v běžném provozu. Tady se ukazuje, kdo nabízí více dynamiky.

U výkonu motoru má VW ID.Polo podstatně výhodu – nabízí 211 HP místo 100 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 111 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má VW ID.Polo viditelně navrch – sprint zvládne za 7,1 s, zatímco Dacia Spring potřebuje 9,6 s. Je tedy přibližně o 2,5 s rychlejší.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: VW ID.Polo táhne zásadně silněji a nabízí 290 Nm místo 137 Nm. Rozdíl činí přibližně 153 Nm.

Spring

Prostor a každodenní použitelnost:

Prostor, kufr a užitečné zatížení jsou rozhodující, když jde o praktický přínos v každodenním životě. Tady záleží na komfortu a flexibilitě.

Počet sedadel: VW ID.Polo nabízí více míst k sezení – 5 vs 4.

U pohotovostní hmotnosti je Dacia Spring podstatně lehčí – 1 070 kg oproti 1 568 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 498 kg.

U objemu kufru má VW ID.Polo výrazněji více místa – 441 L oproti 308 L. Rozdíl činí přibližně 133 L.

Také u užitečného zatížení má VW ID.Polo jasně navrch – 444 kg oproti 274 kg. Rozdíl činí přibližně 170 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

VW ID.Polo nechává soupeři jen malý prostor v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 632 800 Kč
ID.Polo

VW ID.Polo

  • Typ motoru : Elektro
  • Převodovka : Automatická
  • Typ pohonu : Pohon předních kol
  • Výkon HP : 116 - 211 HP
  • Spotřeba kWh/100 km : 13,3 - 13,7 kWh/100km
  • Elektrický dojezd : 442 - 454 km
Všechny informace

Často také porovnávané

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Suzuki’s compact crossover siblings square off: S-Cross vs Vitara. One leans practical and polished, the other flirts with adventure—let’s find out which Suzuki deserves your driveway and your fuel money.
Dacia Spring
VW ID.Polo

Náklady a spotřeba
Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon
Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie
Zobrazit detailní analýzu

Dacia Spring

The Dacia Spring is an unpretentious city electric that strips EV ownership down to the essentials, offering clean, fuss-free transport for daily urban life. It won't impress luxury-seekers, but its cheerful practicality and rock-bottom running costs make it a clever, no-nonsense choice for anyone who wants electric mobility without the drama.

Všechny informace
d220192p
d220193p
d220194p

Hodnocení Dacia Spring

4.8 (3 Hodnocení)
ohodnotit

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

VW ID.Polo

The VW ID.Polo brings classic Polo sensibility to the EV age with a calm, refined ride, an unusually large boot, and refreshingly simple controls with real buttons. It favors easygoing efficiency and family-friendly practicality over playful handling or high-speed autobahn pace, and the smaller-battery versions ask for a bit more planning on long trips.

Všechny informace
DB2026AU00361_medium
DB2026AU00362_medium
DB2026AU00356_large
DB2026AU00304_large
DB2026AU00351_medium
DB2026AU00301_large

Hodnocení VW ID.Polo

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Často také porovnávané

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Choosing between the Skoda Enyaq and the Skoda Elroq comes down to whether you want a spacious, all-electric family SUV or a more compact, conventionally powered crossover focused on practicality. I’ll highlight the real-world differences — range and running costs, interior space and usability, …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Toyota bZ4X
Toyota C-HR+
VS
The Toyota bZ4X delivers serene electric driving, a spacious, tech-forward cabin and genuine zero-emissions appeal, while the Toyota C-HR+ packages Toyota’s clever hybrid economy into a sharper, more affordable crossover with punchy urban manners. Choose the bZ4X if you want EV range and futuristic …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
BMW iX1
BMW iX2
VS
The BMW iX1 is the sensible compact EV that prioritises everyday practicality and range, while the BMW iX2 slaps a coupe-like silhouette on the same electric underpinnings and serves up a firmer, more playful drive. Choose the iX1 for family-friendly utility and calmer economics, or the iX2 if you …
Dacia Spring
VW ID.Polo

Náklady a spotřeba
Cena
427 900 - 498 800 Kč
Cena
632 800 - 1 062 000 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Spotřeba kWh/100 km
13,3 - 13,7 kWh/100km
Elektrický dojezd
221 - 225 km
Elektrický dojezd
442 - 454 km
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Karoserie
Hatchback
Počet sedadel
4
Počet sedadel
5
Dveře
-
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 070 kg
Pohotovostní hmotnost
1 568 - 1 576 kg
Objem kufru
308 L
Objem kufru
441 L
Délka
-
Délka
-
Šířka
1 583 mm
Šířka
1 816 mm
Výška
-
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
274 kg
Užitečné zatížení
444 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro
Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
70 - 100 HP
Výkon HP
116 - 211 HP
Zrychlení 0–100 km/h
9,6 - 12,3 s
Zrychlení 0–100 km/h
7,1 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
137 Nm
Točivý moment
290 Nm
Počet válců
-
Počet válců
-
Výkon kW
52 - 75 kW
Výkon kW
85 - 155 kW
Objem motoru
-
Objem motoru
-

Obecné
Modelový rok
2025
Modelový rok
2026
Třída účinnosti CO2
A
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Dacia
Značka
VW
Je Dacia Spring dostupný s různými pohony?

K dispozici je Dacia Spring s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.