VS

Mazda CX-30 vs VW T-Cross ve srovnání

Porovnejte výkon (186 HP vs 150 HP), kufr a cenu (759 300 Kč vs 631 900 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Mazda CX-30 nebo VW T-Cross?

Mazda CX-30 vs VW T-Cross: nejdůležitější rozdíly

Mazda CX-30

4,5 (11 Hodnocení)
ohodnotit
  • lehce vyšší výkon
  • minimálně rychlejší z 0 na 100 km/h
Všechny informace

VW T-Cross

3,9 (6 Hodnocení)
ohodnotit
  • jasně levnější
  • mírně úspornější
  • spíše lehčí
  • trochu větší kufr
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

By Achim Sedelmaier

CX-30

Mazda CX-30 vs. VW T-Cross: přímé srovnání pro reálný život

Mazda CX-30 a VW T-Cross míří na stejné zákazníky, ale dělají to úplně jinak – to je podstata „Mazda CX-30 VS VW T-Cross“. Mazda CX-30 sází na kultivovanost, klid a řidičský pocit blízký vyšší třídě. VW T-Cross kontruje praktičností, vzdušností kabiny a přívětivostí pro městský provoz. V cenách obvykle startuje výhodněji Volkswagen, zatímco Mazda přináší pocitově bohatší zážitek z jízdy i interiéru. Výběr se tak láme mezi stylem a jízdní kulturou na jedné straně a každodenní užitečností na straně druhé.

T-Cross

Charakter a jízdní projev

Mazda CX-30 působí dospěleji a řidičsky čistěji: přesná práce volantem, vyvážené chování a příjemné manuální řazení dělají z běžné cesty malý zážitek. Motor Mazdy je hladký a při vyšších otáčkách živý, takže na okresce působí ochotněji než papírově podobní soupeři. VW T-Cross je naproti tomu klidný a snadno čitelný – spíš bezpečný partner než sportovec, s lehkým ovládáním, které oceníte ve městě. Na rozbitých ulicích je T-Cross shovívavější, zatímco Mazda v nízkých rychlostech přenese nerovnosti o něco zřetelněji. Kdo chce zábavu za volantem, najde ji spíš v Mazdě; kdo hledá nenáročnost a jednoduchost, sedne mu T-Cross.

CX-30

Komfort a dálniční chování

Na dálnici patří Mazda CX-30 k nejtišším ve třídě, takže dlouhé přesuny zvládá s překvapivým klidem a minimem větrného šumu. Její automat sice řadí jemně, ale někdy reaguje liknavě; manuál je naopak radost obsluhovat. VW T-Cross drží směr jistě a nabízí pohodlnou pozici za volantem, jen při vyšších rychlostech do kabiny proniká víc hluku od kol a větru. Městský život ale T-Crossu vyloženě svědčí: vysoký posez, malý průměr otáčení a snadné manévrování berou stres z parkování. Pokud pendlujete po dálnici, Mazda odmění tichem a uvolněností, zatímco T-Cross boduje spíše v každodenním městském rytmu.

T-Cross

Prostor, kufr a rodinná logistika

VW T-Cross je mistr variabilnosti: posuvná zadní lavice, nízká nákladová hrana a možnost sklopit i sedadlo spolujezdce dávají prostoru maximum využití. Na zadních sedadlech uveze T-Cross dospělé s rezervou, a to i na delší trase, což v této velikosti nebývá samozřejmost. Mazda CX-30 má vzadu méně místa a působí užší i tmavší, navíc vyšší hrana kufru ztěžuje nakládání těžších věcí. Pro kočárky, krabice nebo pravidelné rodinné přesuny je T-Cross jednoznačně praktičtější, zatímco Mazda funguje lépe jako stylové 2+2. ISOFIXy mají oba, ale prostorové kompromisy řeší Mazda častěji.

CX-30

Kabina, ovládání a technologie

Interiér Mazdy CX-30 působí téměř prémiově: měkké materiály, precizní detaily a otočný ovladač infotainmentu, který neodvádí pozornost, udržují kabinu klidnou a soustředěnou. Head-up displej a promyšlená ergonomie dělají dlouhé kilometry méně únavnými. VW T-Cross po faceliftu výrazně zlepšil haptiku a působí dospěleji, zůstává ale především funkční – digitální přístroje a snadná konektivita potěší, avšak dotykové „slidery“ klimatizace umí v některých verzích zbytečně rozptylovat. Výhled z T-Crossu je díky krabicovitějším proporcím celkově přívětivější, oba ale limitují široké zadní sloupky. Pokud si ceníte tradiční, nenutící obsluhy a ticha, Mazda je přesná trefa; pokud hledáte moderní přístupy a flexibilitu menu, T-Cross nabídne širší paletu řešení.

T-Cross

Cenový smysl, spotřeba a komu co sedne

VW T-Cross obvykle vychází na pořízení příznivěji, i když příplatky umějí konečnou cenu vyšroubovat; v reálu také jezdí úsporněji, hlavně v městském provozu. Mazda CX-30 zase vrací investici pocitem vyšší kvality, lepším utlumením a dospělejším jízdním projevem, zejména na delších trasách. Pro mladou rodinu ve městě, seniory nebo kohokoli, kdo řeší variabilitu a snadné parkování, dává větší smysl VW T-Cross. Pro designově a kvalitativně náročné řidiče, časté dálniční cestovatele a páry bez velkých nároků na zadní místa je logičtější volbou Mazda CX-30. Pokud váháte mezi oběma přístupy, podrobnější technické rozdíly níže vám snadno napoví, kam se přiklonit podle vlastních priorit.

Často také porovnávané

Honda Jazz
VW T-Cross
VS
Porovnání Honda Jazz a VW T‑Cross má smysl: oba jsou kompaktní, praktické vozy, ale každý cílí na trochu jiného zákazníka — Jazz na maximální variabilitu a nízké provozní náklady, T‑Cross na vyšší věrohodnost SUV a komfort. Níže stručně shrnu, v čem který vyniká a komu který lépe sedne.
VW T-Cross
VW Taigo
VS
Porovnáváme VW T‑Cross a VW Taigo, dvě kompaktní SUV od Volkswagenu, které osloví podobné zákazníky, ale přistupují k designu a praktičnosti odlišně. Pomohu vám rychle zjistit, které auto lépe sedne vašim potřebám — praktičnost a variabilita T‑Crossu versus stylovější, sportovně laděné Taigo.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

CX-30

Náklady a spotřeba:

Cena a efektivita patří k nejdůležitějším kritériím při koupi auta – a právě tady se často oddělí lepší volba od slabší.

VW T-Cross má jasně výhodu v ceně – začíná od 631 900 Kč , zatímco Mazda CX-30 je dostupný od 759 300 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 127 352 Kč.

Také u spotřeby paliva je vidět rozdíl: VW T-Cross si vystačí s 5,4 L/100km a je tak mírně úspornější než Mazda CX-30 s 5,7 L/100km. Rozdíl je přibližně 0,3 L/100km na 100 km.

T-Cross

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení hodně napoví o tom, jak auto působí v běžném provozu. Tady se ukazuje, kdo nabízí více dynamiky.

U výkonu motoru má Mazda CX-30 lehce výhodu – nabízí 186 HP místo 150 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 36 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Mazda CX-30 minimálně navrch – sprint zvládne za 8,3 s, zatímco VW T-Cross potřebuje 8,4 s. Je tedy přibližně o 0,1 s rychlejší.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: VW T-Cross táhne mírně silněji a nabízí 250 Nm místo 240 Nm. Rozdíl činí přibližně 10 Nm.

CX-30

Prostor a každodenní použitelnost:

Ať už rodinné auto nebo každodenní společník – kdo nabídne více místa, více flexibility a více komfortu?

Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 5 osob.

U pohotovostní hmotnosti je VW T-Cross spíše lehčí – 1 267 kg oproti 1 455 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 188 kg.

U objemu kufru má VW T-Cross trochu více místa – 455 L oproti 430 L. Rozdíl činí přibližně 25 L.

Také u užitečného zatížení má Mazda CX-30 minimálně navrch – 496 kg oproti 480 kg. Rozdíl činí přibližně 16 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

Mazda CX-30 boduje o něco více v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 759 300 Kč
CX-30

Mazda CX-30

  • Typ motoru Benzín MHEV
  • Převodovka Manuel, Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 140 - 186 HP
  • Spotřeba l/100 km 5,7 - 6,6 L/100km
Všechny informace
Mazda CX-30
VW T-Cross

Náklady a spotřeba
Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon
Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie
Zobrazit detailní analýzu

Mazda CX-30

Mazda CX-30 nabízí elegantní vzhled a jízdní projev, který potěší řidiče hledající vyvážený kompromis mezi komfortem a ovladatelností. Interiér je promyšlený a z kvalitních materiálů, takže působí solide a prakticky bez zbytečných komplikací.

Všechny informace
2022_mazda_cx-30_src_spain_act_44
2022_mazda_cx-30_src_spain_act_42
2022_mazda_cx-30_src_spain_act_27
2022_mazda_cx-30_src_spain_int_3

Hodnocení Mazda CX-30

4.5 (11 Hodnocení)
ohodnotit
Carlos
18. 7. 2026 9:40:54

Mazda je o něco elegantnější auto, méně robustní a i když je to také SUV, působí víc jako osobní vůz než typické SUV. Kromě toho má interiér víc „opravdového auta“ a méně „smartphonu“, kvalita zpracování i dynamika jízdy jsou lepší. Nižší výkon vyrovnává zhruba o 100 kg nižší hmotnost, nižší výška vozu (lepší aerodynamika) a plynulejší chování díky atmosférickému motoru s větším objemem bez turba. Výbava je velmi podobná, ale Mazda má prostě „víc třídy“. Ceny jsou při stejné výbavě srovnatelné a rozdíl je ve velikosti — těch 11 cm navíc u Tucsona je znát, zejména v zavazadlovém prostoru: u Mazdy je kufr v pohodě, ale u Tucsona je obrovský. Pokud opravdu nepotřebujete tak velký prostor, doporučuji Mazdu.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Dlouhé trasy / časté cestování
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Poměr cena/výkon
Jarek
4. 6. 2026 9:16:53

Potěšení z řízení a všechno, co nazýváme prémiovými dojmy.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Dlouhé trasy / časté cestování
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
Danny
31. 5. 2026 17:14:00

Hezké luxusní auto, ale nevím, jestli se mi ty velké ráfky líbí. Na druhou stranu se mi víc líbí Mazda 3.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Volný čas / víkendový řidič
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
Paul
27. 5. 2026 5:17:55

Lépe odhlučněný, výkonnější a spíše prodloužení našich rukou a nohou při řízení, jinými slovy při zážitku z jízdy jsme jedno, ale pro mě, kdo měří 6 stop 1 palec, je při nastupování a vystupování stísněný…

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Dojíždění (krátké/střední trasy)
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
Michele
8. 5. 2026 17:46:44

Tichá; dobře zpracovaná, přístrojová deska převážně analogová; vynikající poměr ceny a kvality

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Rodinné auto
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon

VW T-Cross

VW T-Cross je kompaktní crossover, který kombinuje praktičnost městského vozu s variabilitou interiéru a přehledným posedem za volantem. Hodí se pro každodenní dojíždění i rodinné výlety, nabízí pohodlný jízdní projev a důraz na bezpečnost.

Všechny informace
DB2021AU01108_medium
DB2021AU01109_medium
DB2021AU01111_medium
DB2021AU01114_medium
DB2021AU01120_medium
DB2021AU01124_medium

Hodnocení VW T-Cross

3.9 (6 Hodnocení)
ohodnotit
Arturo
27. 5. 2026 4:19:26

V oblasti vnitřního prostoru a jízdních vlastností je Tcross mnohem lepší.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Rodinné auto
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
Monika
12. 2. 2026 7:34:19

Vybrala jsem T‑Cross – pohodlnější a prostornější uvnitř, zejména pro dospělé cestující; koupila jsem ho při výprodeji modelového roku – provoz vychází levněji i s ohledem na úspory paliva u hybridní Toyoty (plánováno v průběhu 5 let); mám ráda prostor a VW mi víc vyhovoval – lépe se mi dívá přes přední sklo

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Dojíždění (krátké/střední trasy)
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon

Často také porovnávané

Mazda CX-30
VW ID.3
VS
Porovnáváme Mazda CX‑30 a Volkswagen ID.3 — dva kompaktní vozy, které jdou odlišnými směry: CX‑30 je crossover s důrazem na jízdní zážitek, kvalitu zpracování a praktičnost, zatímco ID.3 je plně elektrický hatchback zaměřený na efektivitu, nízké provozní náklady a moderní technologie. Volba mezi …
SEAT Ateca
VW T-Cross
VS
Porovnáváme Seat Ateca a VW T‑Cross — dvě oblíbená kompaktní SUV, která osloví odlišné typy řidičů. Ateca nabízí více prostoru, dynamičtější jízdní projev a praktičnost pro rodinné použití, zatímco T‑Cross je obratnější, úspornější a praktičtější pro městský provoz.
Ford Transit Custom Transporter
VW T-Cross
VS
Porovnám Ford Transit Custom (dodávku) a Volkswagen T‑Cross (městské kompaktní SUV) – jde o vozy z naprosto odlišných segmentů, takže volba závisí hlavně na tom, zda potřebujete přepravit náklad nebo hledáte rodinné/městské auto. V krátkém přehledu ukážu klíčové rozdíly v praktičnosti, provozních …
Honda ZR-V
VW T-Cross
VS
Honda ZR-V a VW T-Cross v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Honda ZR-V nebo VW T-Cross? V našem …
Jeep Compass
VW T-Cross
VS
Porovnáváme Jeep Compass a VW T‑Cross, dva oblíbené kompaktní SUV, která cílí na odlišné potřeby řidičů — Compass spíše na terénní schopnosti a komfort, T‑Cross na městskou praktičnost a úsporu. V krátkém přehledu ukážu, kde každý z nich vyniká a pro koho je lepší volbou.
Jeep Renegade
VW T-Cross
VS
Jeep Renegade a VW T-Cross v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Jeep Renegade nebo VW T-Cross? V …
Kia Sportage
Mazda CX-30
VS
Kia Sportage a Mazda CX-30 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Kia Sportage nebo Mazda CX-30? V …
Audi Q2
Mazda CX-30
VS
Audi Q2 a Mazda CX-30 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Audi Q2 nebo Mazda CX-30? V našem …
Mazda CX-30
VW T-Cross

Náklady a spotřeba
Cena
759 300 - 1 099 800 Kč
Cena
631 900 - 944 000 Kč
Spotřeba l/100 km
5,7 - 6,6 L/100km
Spotřeba l/100 km
5,4 - 6 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
129 - 148 g/km
co2
124 - 136 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Počet sedadel
5
Dveře
-
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 455 - 1 587 kg
Pohotovostní hmotnost
1 267 - 1 338 kg
Objem kufru
422 - 430 L
Objem kufru
455 L
Délka
-
Délka
-
Šířka
1 795 mm
Šířka
1 784 mm
Výška
-
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
458 - 496 kg
Užitečné zatížení
463 - 480 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Benzín MHEV
Typ motoru
Benzín
Převodovka
Manuel, Automatická
Převodovka
Manuel, Automatická
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická převodovka
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická dvouspojková převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
140 - 186 HP
Výkon HP
95 - 150 HP
Zrychlení 0–100 km/h
8,3 - 10,3 s
Zrychlení 0–100 km/h
8,4 - 11,3 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
238 - 240 Nm
Točivý moment
175 - 250 Nm
Počet válců
4
Počet válců
3 - 4
Výkon kW
103 - 137 kW
Výkon kW
70 - 110 kW
Objem motoru
1 998 - 2 488 cm3
Objem motoru
999 - 1 498 cm3

Obecné
Modelový rok
2025
Modelový rok
2 024 - 2 025
Třída účinnosti CO2
D, E
Třída účinnosti CO2
D, E
Značka
Mazda
Značka
VW
Jaké typy pohonu jsou pro Mazda CX-30 dostupné?

K dispozici je Mazda CX-30 s pohonem Pohon předních kol nebo Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.