VS

Polestar 4 vs Dacia Spring ve srovnání

Porovnejte výkon (544 HP vs 102 HP), kufr a cenu (1 567 200 Kč vs 427 900 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Polestar 4 nebo Dacia Spring?

Polestar 4 vs Dacia Spring: nejdůležitější rozdíly

Polestar 4

4,8 (13 Hodnocení)
ohodnotit
  • značně vyšší výkon
  • výrazně delší dojezd
  • zásadně rychlejší z 0 na 100 km/h
  • zásadně větší kufr
Všechny informace

Dacia Spring

4,7 (4 Hodnocení)
ohodnotit
  • výrazně levnější
  • podstatně úspornější
  • zásadně lehčí
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

By Achim Sedelmaier

4

Dacia Spring vs Polestar 4: dva světy elektrické mobility

Dacia Spring a Polestar 4 ukazují, jak odlišně může vypadat jedna a tatáž kategorie – elektrické auto. Dacia Spring VS Polestar 4 je srovnání městského minimalismu s komfortním, designovým křižníkem na dlouhé trasy. Jeden láká na dostupnost, nenáročnost a snadné parkování, druhý na ticho, prostor a techniku. V obou případech jde o čistě elektrickou volbu, ale s úplně jiným rytmem každodenního života.

Spring

Jízdní charakter: město kontra dálnice

Dacia Spring je ve městě jako doma: lehké řízení, malý půdorys a nenucená efektivita udělají z ranní špičky spíš rutinu než stres. Na delších trasách ale Spring působí živějším dojmem, se zvukem a klidem, které si říkají spíš o klidnější tempo. Polestar 4 naopak vyniká na okreskách a dálnici, kde jede tiše, stabilně a bez únavy, i když jeho řízení je spíš uhlazené než sportovně komunikativní. Pokud čekáte razantní zrychlení a suverénní předjíždění, Polestar 4 to zvládá s rezervou; Spring zůstává o krok zpět a těží hlavně z plynulosti ve městě.

4

Kabina a pohodlí: jednoduchost proti high‑tech klidu

Interiér Dacie Spring je účelový, s tvrdšími plasty a jasně rozdanými funkcemi, které se snadno ovládají i poslepu. Přední místa jsou v pořádku, vzadu ale Spring počítá spíš s občasnými pasažéry a kratšími přesuny. Polestar 4 působí vzdušněji z hlediska materiálů a akustiky, a vzadu nabídne znatelně velkorysejší prostor i pohodlnější posed. Jeho netradiční řešení bez zadního okna s kamerovým zrcátkem chce ale pár dní zvykání a ne každému sedne pocit „kokonu“ vzadu.

Spring

Praktičnost v běžném dni

Do města je Dacia Spring skoro ideál – vejde se do míst, kam jiní couvají, a manévry v parkovacích domech zvládá s lehkostí. Když ale přijde na nakládání, vyšší hrana kufru a jednodušší variabilita zadních sedadel umí zkomplikovat větší nákup nebo dětskou výbavu. Polestar 4 má objemově štědřejší zavazadelník a celkově nosnější auto, ale šikmá zadní hrana a chybějící průvlak omezují opravdu dlouhé či vysoké předměty. Ve městě mu navíc nehraje do karet šířka a větší obratový průměr, byť špičkové kamery a senzory hodně pomůžou.

4

Technologie, dojezd a nabíjení

Dacia Spring sází na jednoduché ovládání s reálnými tlačítky a volitelným moderním infotainmentem; méně asistentů znamená méně rozptylování. V městském rytmu je mimořádně úsporný, ale při delších přesunech je znát kratší dojezd a skromnější rychlé dobíjení. Polestar 4 jde technologickou cestou: Google‑navigace, kvalitní hlasové ovládání, široká paleta asistentů a solidní rychlodobíjení staví na jistotě delších tras. Počítat však musíte s tím, že některé funkce žijí v menu hlouběji a kamerový „zpětný“ pohled si žádá vaši důvěru.

Spring

Komu který sedne lépe

Jestli hledáte co nejnižší vstupní i provozní náklady, doma nabíjíte a jezdíte hlavně po městě, Dacia Spring trefuje zadání s odzbrojující přímostí. Jako druhé auto do domácnosti obstojí díky obratnosti a nízké spotřebě, i když komfortem a prostorem tolik nehýří. Polestar 4 je pro ty, kdo chtějí tichý klid na dálnici, výrazný design, spoustu místa vzadu a silnou bezpečnostní výbavu – a jsou ochotni si za to připlatit. Rozhodování tak stojí na vašem denním rytmu: krátké městské dávky a jednoduchost, nebo dlouhé klidné etapy s technikou a prostorem v záloze.

Často také porovnávané

Dacia Sandero
Dacia Spring
VS
Porovnání Dacia Sandero a Dacia Spring vám pomůže rozhodnout, které auto lépe odpovídá vašemu stylu jízdy a rozpočtu. Sandero představuje levné a prostorné malé auto se spalovacím motorem vhodné na delší trasy, zatímco Spring je kompaktní městský elektromobil s nízkými provozními náklady a omezeným …
Dacia Spring
Fiat Topolino
VS
Porovnání Dacie Spring a Fiatu Topolino ukáže, jak si vedou dva malé elektromobily určené především do města. Dacia Spring sází na co nejnižší cenu a praktičnost, zatímco Fiat Topolino klade důraz na design a obratnost v městském provozu.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

4

Náklady a spotřeba:

Při pohledu na cenu a efektivitu se často ukazují největší rozdíly. Tady se rozhoduje, který model dlouhodobě lépe zapadne do rozpočtu.

Dacia Spring má výrazně výhodu v ceně – začíná od 427 900 Kč , zatímco Polestar 4 je dostupný od 1 567 200 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 1 139 332 Kč.

U spotřeby elektřiny má výhodu Dacia Spring: s hodnotou 12,4 kWh/100km je podstatně efektivnější než Polestar 4 s 17,8 kWh/100km. Rozdíl činí přibližně 5,4 kWh/100km.

V oblasti elektrického dojezdu boduje Polestar 4 výrazně více: ujede až 620 km, tedy přibližně o 395 km více než Dacia Spring.

Spring

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení jsou klasické hodnoty, podle kterých se auta porovnávají – a zde odhalují zajímavé rozdíly.

U výkonu motoru má Polestar 4 značně výhodu – nabízí 544 HP místo 102 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 442 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Polestar 4 zásadně navrch – sprint zvládne za 3,8 s, zatímco Dacia Spring potřebuje 9,6 s. Je tedy přibližně o 5,8 s rychlejší.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Polestar 4 táhne výrazně silněji a nabízí 686 Nm místo 137 Nm. Rozdíl činí přibližně 549 Nm.

4

Prostor a každodenní použitelnost:

Vedle samotného výkonu je v běžném provozu důležitý hlavně prostorový komfort. Tady se rozhoduje, které vozidlo je praktičtější a univerzálnější.

Počet sedadel: Polestar 4 nabízí více míst k sezení – 5 vs 4.

U pohotovostní hmotnosti je Dacia Spring zásadně lehčí – 1 070 kg oproti 2 230 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 1 160 kg.

U objemu kufru má Polestar 4 zásadně více místa – 526 L oproti 308 L. Rozdíl činí přibližně 218 L.

Také u užitečného zatížení má Polestar 4 výrazněji navrch – 455 kg oproti 274 kg. Rozdíl činí přibližně 181 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

Polestar 4 nechává soupeři jen malý prostor v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 1 567 200 Kč
4

Polestar 4

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon zadních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 272 - 544 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 17,8 - 19 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 590 - 620 km
Všechny informace
Polestar 4
Dacia Spring

Náklady a spotřeba
Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon
Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie
Zobrazit detailní analýzu

Polestar 4

Polestar 4 působí jako elegantní coupé‑SUV se skandinávskou čistotou linií, která mu dodává moderní a sebevědomý výraz. Řízení je jisté a komfort vyvážený, zatímco interiér staví na kvalitních materiálech a přehledné, intuitivní ergonomii.

Všechny informace
7458E184-FE1C-49CD-8688-8D9AD87DD167
3ACA6B65-1C98-412F-9D32-588E078B6285
3634B075-6672-406F-B1C3-46F68F4A8DD7

Hodnocení Polestar 4

4.8 (13 Hodnocení)
ohodnotit
BigB
27. 6. 2026 7:17:13

Skvělé auto, nejtišší ve své třídě, bleskurychlé a s velmi vysokou úrovní kvality, dobré kampaně v červnu 2026

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Město / krátké trasy
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
Didier
6. 6. 2026 19:04:29

Nádherné auto s výjimečným komfortem
Tesla zůstává dostupnějším autem, ale když už mám jezdit, bez váhání bych volil Polestar.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Služební auto / business
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
Dave
21. 5. 2026 8:55:02

Velmi příjemné pohodlí a dojem z interiéru. Velké široké auto s výborným sezením vpředu i vzadu.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Rodinné auto
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
Carlos
21. 1. 2026 19:23:48

Polestar 4 má velmi pěkný design, který nepřehlédnete.
Interiér elegantní, pohodlný, kvalitní zpracování.
Snadno se řídí, dobře drží na asfaltu, má dobré zrychlení.
Za tu cenu jsou věci, které je třeba zlepšit, aby byl konkurenceschopný s jinými značkami stejné kvality a technologie; potřebuje zásadní vylepšení (např. zlepšit ADAS pro asistenci řízení, autonomní parkování a možnost ovládat vůz zvenčí v případě, že se do auta nedá vstoupit, zlepšení času nabíjení je zásadní a absence zadního okna s obrazem pouze z kamery vnitřního zrcátka by neměla být důvodem k obavám). Jinak je to skvělý vůz a nádherný design.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Dojíždění (krátké/střední trasy)
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon

Dacia Spring

Dacia Spring je cenově dostupný a praktický městský elektromobil, který sází na jednoduchost a nízké provozní náklady. Hodí se řidičům hledajícím nenáročné a úsporné řešení pro každodenní přesuny ve městě.

Všechny informace
d220192p
d220193p
d220194p

Hodnocení Dacia Spring

4.7 (4 Hodnocení)
ohodnotit

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Často také porovnávané

Dacia Spring
MG MG4
VS
Dacia Spring a MG MG4 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Dacia Spring nebo MG MG4? V našem …
Dacia Spring
Micro Microlino
VS
Dacia Spring a Micro Microlino v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Dacia Spring nebo Micro …
Dacia Spring
Peugeot 2008
VS
Dacia Spring a Peugeot 2008 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Dacia Spring nebo Peugeot 2008? …
Dacia Spring
Renault R5
VS
Dacia Spring a Renault R5 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Dacia Spring nebo Renault R5? V …
Dacia Spring
SERES 3
VS
Srovnání Dacie Spring a Seres 3 přináší jasný pohled na dva cenově dostupné elektromobily s rozdílným zaměřením — Spring jako jednoduché městské řešení a Seres 3 jako prostornější a lépe vybavený model. Projdeme dojezd, praktičnost, jízdní komfort a provozní náklady, abyste rychle zjistili, který z …
Dacia Spring
Skoda Octavia Combi
VS
Dacia Spring a Skoda Octavia Combi v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Dacia Spring nebo Skoda …
Dacia Spring
Suzuki Ignis
VS
Srovnání Dacia Spring a Suzuki Ignis pomůže vybrat mezi levným městským elektromobilem a univerzálnějším malým autem s tradičním pohonem. Ukážu hlavní rozdíly v provozních nákladech, praktičnosti a jízdních vlastnostech, aby bylo jasné, které auto lépe sedne vašim potřebám.
Dacia Spring
Volvo EX40
VS
Dacia Spring a Volvo EX40 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Dacia Spring nebo Volvo EX40? V …
Polestar 4
Dacia Spring

Náklady a spotřeba
Cena
1 567 200 - 1 769 800 Kč
Cena
427 900 - 498 800 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
17,8 - 19 kWh/100km
Spotřeba kWh/100 km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Elektrický dojezd
590 - 620 km
Elektrický dojezd
221 - 225 km
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Počet sedadel
4
Dveře
-
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 230 - 2 355 kg
Pohotovostní hmotnost
1 070 kg
Objem kufru
526 L
Objem kufru
308 L
Délka
-
Délka
-
Šířka
2 008 mm
Šířka
1 583 mm
Výška
-
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
455 kg
Užitečné zatížení
274 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro
Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
272 - 544 HP
Výkon HP
70 - 102 HP
Zrychlení 0–100 km/h
3,8 - 7,1 s
Zrychlení 0–100 km/h
9,6 - 12,3 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
343 - 686 Nm
Točivý moment
137 Nm
Počet válců
-
Počet válců
-
Výkon kW
200 - 400 kW
Výkon kW
52 - 75 kW
Objem motoru
-
Objem motoru
-

Obecné
Modelový rok
2026
Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
A
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Polestar
Značka
Dacia
Jaké možnosti pohonu nabízí Polestar 4?

Polestar 4 se nabízí s pohonem Pohon zadních kol nebo Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.