VS

Mazda CX-30 vs CUPRA Formentor ve srovnání

Porovnejte výkon (186 HP vs 390 HP), kufr a cenu (745 400 Kč vs 1 041 000 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Mazda CX-30 nebo CUPRA Formentor?

Mazda CX-30 vs CUPRA Formentor: nejdůležitější rozdíly

Mazda CX-30

4,5 (6 Hodnocení)
ohodnotit
  • znatelně levnější
Všechny informace

CUPRA Formentor

4,9 (2 Hodnocení)
ohodnotit
  • výrazně vyšší výkon
  • zásadně úspornější
  • značně rychlejší z 0 na 100 km/h
  • minimálně lehčí
  • trochu větší kufr
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

By Achim Sedelmaier

CX-30

CUPRA Formentor a Mazda CX-30: jaký crossover vám sedne víc?

CUPRA Formentor a Mazda CX-30 se potkávají v nejžádanější třídě kompaktních crossoverů, ale míří na odlišné řidiče. V tomhle srovnání CUPRA Formentor VS Mazda CX-30 stojí proti sobě temperament a designový tah na branku na jedné straně a klid, vytříbenost a jednoduchost ovládání na straně druhé. Formentor sází na sportovní reakce a výrazný vzhled, který chcete řídit, ne jen vlastnit. Mazda CX-30 působí vyzráleji, skoro až prémiově, a umí dlouhé cesty zvládat v překvapivém tichu. Výběr se proto nebude lámat na papírových parametrech, ale na tom, zda vás víc láká jiskra v rukách, nebo zen v kabině.

Formentor

Jízdní projev: jiskra vs. plynulost

CUPRA Formentor reaguje na volant ostře a drží stopu s jistotou, která mezi crossovery vybočuje. Zrychlení působí samozřejmě a silově, takže předjíždění je krátká a čistá záležitost. Mazda CX-30 je jiná: přesná a vyvážená, ale víc o rytmu a práci s převodovkou než o sprintu. S manuálem je radost ji vést po okresce, motor ale chce točit a odmění spíš plynulou jízdou než okamžitou ranou do zad. Když si potrpíte na výrazné rezervy výkonu a hravost, sedne vám Formentor; když chcete kompaktní auto, které si řídíte “na prstech” bez nervozity, přikloníte se k Mazdě.

CX-30

Dálniční klid a celkový komfort

Mazda CX-30 patří na dálnici k nejtišším ve třídě, kabina zůstává kultivovaná a únava přichází později. Formentor drží směr s velkou jistotou, ale na hrubém asfaltu dá o sobě vědět hluk od kol a větru víc, než čekáte. Sedadla jsou u CUPRY výrazně sportovní a přitom pohodlná, Mazda sází na ergonomii a uvolněný posed bez potřeby výrazného bočního vedení. Pokud jezdíte dlouhé tahy a ceníte si ticha, bude mít CX-30 navrch; chcete-li především stabilitu ve vyšším tempu a pocit kontroly, Formentor vás chytne. Rozdíl není o tvrdosti podvozku, ale o akustice a ladění reakcí na nerovnosti.

Formentor

Ovládání a infotainment bez rozptýlení

Mazda CX-30 se drží klasiky: otočný ovladač, jasná menu a displej, který vás nenutí sahat na obrazovku za jízdy. Výsledek je méně efektní, ale během každodenního dojíždění prostě funguje a nestrhává pozornost. CUPRA Formentor působí moderněji, má velký displej a rychlé reakce, jenže dotykové slidery a občasné softwarové manýry umí znechutit jednoduché úkony. Z pohledu uživatelské pohody je Mazda praktičtější, zatímco CUPRA vypadá progresivněji a sází na vizuální efekt. Pokud žijete v CarPlayu a oceníte velké mapy a grafiku, Formentor vám zalichotí; pokud chcete minimum šťourání v menu, Mazda je ucelenější.

CX-30

Prostor, praktičnost a každodenní nároky

CUPRA Formentor nabídne vzadu více místa a v kufru se lépe sbalí víkend i kočárek, i když variabilita není špička třídy. Dlouhá kapota ale zhoršuje odhad čela a při parkování se hodí kamery; výhled z místa řidiče je spíš průměr. Mazda CX-30 má zadní řadu i zavazadelník užší a s vyšší hranou, interiér působí hodnotně a pečlivě slícovaný, ale vysoká hrana oken a silné C‑sloupky ubírají lehkost. Pro rodiče s jedním dítětem a kočárkem dává větší smysl Formentor; pro páry, které jezdí nalehko a ocení skvělou haptiku, je CX-30 milejší. Obě auta nabídnou přístupné ISOFIXy, ale u Mazdy je s dětskou sedačkou omezený posun předního sedadla výraznější.

Formentor

Město, provozní realita a komu co sedne

Ve městě je CUPRA Formentor díky přímému řízení svižná, jen vyžaduje víc pozornosti při manévrování kvůli hůř odhadnutelné přídi. Mazda CX-30 je kratší na pocit a snadno se parkuje, ale přes příčné nerovnosti působí tvrději a výhled šikmo dozadu kazí masivní zadní sloupky. Na provozních nákladech vychází Mazda obecně přívětivěji a už základní výbava je bohatá, zatímco Formentor si připlácí za výkon a efektní výbavu. Kdo chce sportovní nádech, výrazný design a možnost volby silných motorizací či plug‑inu, najde se ve Formentoru. Kdo hledá klidnou, hodnotně zpracovanou kabinu a nízký hluk na dlouhých tazích, bude spokojenější v CX‑30. Rozhodnutí tak stojí na prioritách: výbušná energie a image od CUPRY, nebo kultivovanost a ergonomie Mazdy – detaily níže v technickém srovnání napoví, kam se přiklonit.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

CX-30

Náklady a spotřeba:

Cena a efektivita patří často mezi první kritéria při koupi auta. Tady se ukazuje, který model dlouhodobě vítězí – při tankování, nabíjení nebo už při pořízení.

Mazda CX-30znatelně výhodu v ceně – začíná od 745 400 Kč , zatímco CUPRA Formentor je dostupný od 1 041 000 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 295 593 Kč.

Také u spotřeby paliva je vidět rozdíl: CUPRA Formentor si vystačí s 1,4 L/100km a je tak zásadně úspornější než Mazda CX-30 s 5,7 L/100km. Rozdíl je přibližně 4,3 L/100km na 100 km.

Formentor

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení hodně napoví o tom, jak auto působí v běžném provozu. Tady se ukazuje, kdo nabízí více dynamiky.

U výkonu motoruCUPRA Formentor výrazně výhodu – nabízí 390 HP místo 186 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 204 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má CUPRA Formentor značně navrch – sprint zvládne za 4,2 s, zatímco Mazda CX-30 potřebuje 8,3 s. Je tedy přibližně o 4,1 s rychlejší.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: CUPRA Formentor táhne značně silněji a nabízí 480 Nm místo 240 Nm. Rozdíl činí přibližně 240 Nm.

CX-30

Prostor a každodenní použitelnost:

Vedle samotného výkonu je v běžném provozu důležitý hlavně prostorový komfort. Tady se rozhoduje, které vozidlo je praktičtější a univerzálnější.

Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 5 osob.

U pohotovostní hmotnosti je CUPRA Formentor minimálně lehčí – 1 434 kg oproti 1 455 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 21 kg.

U objemu kufruCUPRA Formentor trochu více místa – 450 L oproti 430 L. Rozdíl činí přibližně 20 L.

Také u užitečného zatíženíCUPRA Formentor minimálně navrch – 526 kg oproti 496 kg. Rozdíl činí přibližně 30 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

CUPRA Formentor tento Vergleich jasně ovládá v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 1 041 000 Kč
Formentor

CUPRA Formentor

  • Typ motoru : Benzín, Benzín MHEV, Diesel, Plug-in hybrid
  • Převodovka : Automatická, Manuel
  • Typ pohonu : Pohon předních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP : 150 - 390 HP
  • Spotřeba l/100 km : 1,4 - 10,1 L/100km
  • Elektrický dojezd : 117 - 126 km
Mazda CX-30
CUPRA Formentor

Náklady a spotřeba

Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon

Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie

Zobrazit detailní analýzu

Mazda CX-30

Mazda CX-30 nabízí elegantní vzhled a jízdní projev, který potěší řidiče hledající vyvážený kompromis mezi komfortem a ovladatelností. Interiér je promyšlený a z kvalitních materiálů, takže působí solide a prakticky bez zbytečných komplikací.

Všechny informace

CUPRA Formentor

CUPRA Formentor kombinuje odvážný sportovní vzhled s praktičností vhodnou pro každodenní provoz, takže zaujme řidiče, kteří chtějí něco výjimečného, aniž by museli dělat kompromisy. Interiér působí kvalitně a ergonomicky a řidič získá jistý pocit při řízení a dobré propojení s vozem.

Všechny informace
Mazda CX-30
CUPRA Formentor

Náklady a spotřeba

Cena
745 400 - 1 085 900 Kč
Cena
1 041 000 - 1 847 000 Kč
Spotřeba l/100 km
5,7 - 6,6 L/100km
Spotřeba l/100 km
1,4 - 10,1 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Elektrický dojezd
117 - 126 km
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
129 - 148 g/km
co2
32 - 229 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Počet sedadel
5
Dveře
-
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 455 - 1 587 kg
Pohotovostní hmotnost
1 434 - 1 742 kg
Objem kufru
422 - 430 L
Objem kufru
345 - 450 L
Délka
-
Délka
-
Šířka
1 795 mm
Šířka
1 839 - 1 852 mm
Výška
-
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
458 - 496 kg
Užitečné zatížení
439 - 526 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Benzín MHEV
Typ motoru
Benzín, Benzín MHEV, Diesel, Plug-in hybrid
Převodovka
Manuel, Automatická
Převodovka
Automatická, Manuel
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická převodovka
Detail převodovky
Automatická dvouspojková převodovka, Manuální převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
140 - 186 HP
Výkon HP
150 - 390 HP
Zrychlení 0–100 km/h
8,3 - 10,3 s
Zrychlení 0–100 km/h
4,2 - 9 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
238 - 240 Nm
Točivý moment
250 - 480 Nm
Počet válců
4
Počet válců
4 - 5
Výkon kW
103 - 137 kW
Výkon kW
110 - 287 kW
Objem motoru
1 998 - 2 488 cm3
Objem motoru
1 498 - 2 480 cm3

Obecné

Modelový rok
2025
Modelový rok
2 024 - 2 026
Třída účinnosti CO2
D, E
Třída účinnosti CO2
G, E, D, F, B
Značka
Mazda
Značka
CUPRA
DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.