VS

Dacia Spring vs Toyota Hilux ve srovnání

Porovnejte výkon (102 HP vs 204 HP), kufr a cenu (427 900 Kč vs 1 354 300 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Dacia Spring nebo Toyota Hilux?

Dacia Spring vs Toyota Hilux: nejdůležitější rozdíly

Dacia Spring

4,7 (4 Hodnocení)
ohodnotit
  • značně levnější
  • značně úspornější
  • minimálně rychlejší z 0 na 100 km/h
  • výrazně lehčí
Všechny informace

Toyota Hilux

4,2 (3 Hodnocení)
ohodnotit
  • výrazně vyšší výkon
  • o něco delší dojezd
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

By Achim Sedelmaier

Spring

Porovnání: Dacia Spring VS Toyota Hilux

Dacia Spring VS Toyota Hilux představují dva zcela odlišné přístupy k mobilitě: jeden je radikálně jednoduché městské elektromobilní řešení, druhý nekompromisní pracovní pick‑up. Dacia Spring cílí na maximální efektivitu, nízké náklady a snadné ovládání ve městě, kde se každé místo k parkování počítá. Toyota Hilux sází na robustnost, schopnost tahat, převážet a projet tam, kde se běžné auta zastaví. To nejdůležitější pro kupujícího je pochopit, zda potřebuje levný, lehký městský nástroj, nebo odolného pracovního partnera. Následující části rozpitvají charakter, komfort, praktičnost i to, komu který model sedne lépe v reálném nasazení.

Hilux

Charakter a jízdní projev

Dacia Spring se chová jako malý agilní městský vůz: lehký, obratný a s citlivou reakcí v nízkých rychlostech, což usnadňuje manévrování v úzkých ulicích. Toyota Hilux jede spíš jako pracovní nástroj: tuhá konstrukce, vysoká světlá výška a silnější pocit hmoty, na nezpevněných cestách a při zatížení cítíte sílu i jistotu. Dacia Spring nabízí přímočarý, bezpřekážkový zážitek bez zbytečných okras, ale při vyšších rychlostech se jeho limity projeví hlučností a nedostatkem jistoty v přímém směru. Toyota Hilux dává řidiči pocit kontroly v terénu a při tažení, ovšem přesnost a sportovní cit u Hiluxu nehledejte — je to primárně pracovní auto.

Spring

Komfort a chování na dlouhé trase

Dacia Spring je navržena pro město a krátké přesuny; na dálničních úsecích se interiér rychle zviditelněním svého základního ladění stává hlučným a unavujícím pro delší cesty. Toyota Hilux na dálnici působí stabilněji díky vyšší hmotnosti a sednutí za volantem, ale jako pick‑up má zase typické „nákladové“ projevování: prázdné lože a ostřejší nerovnosti mohou vyvolat rušivé pohyby karoserie. Dacia Spring nabídne snížené provozní náklady a jednoduché ovládání klimatizace, ale komfort sedaček a izolační úroveň nejsou pro časté dálkové jízdy ideální. Toyota Hilux snáší dlouhé trasy lépe z hlediska odolnosti a přehledu, ovšem na zadních sedadlech pět osob na dlouhou cestu neusadíte bez kompromisu.

Hilux

Praktičnost a užitná hodnota

Dacia Spring v každodenním provozu exceluje v parkování a nízkých provozních nákladech; kufr a sklopená zadní sedadla stačí na většinu nákupů nebo víkendové zavazadlo, ale objem a přístup zůstanou limitované. Toyota Hilux má výhodu v nezaměnitelné flexibilitě ložné plochy a výrazně vyšší nosnosti, což z něj dělá volbu pro práci, stěhování a tahání přívěsů. Dacia Spring je proto praktičtější jako druhé auto pro město a krátké dojíždění, zatímco Toyota Hilux je stvořená pro uživatele, kteří potřebují přepravovat věci pravidelně a robustně. Oba přístupy mají cenu: Spring neudělá zázraky v terénu ani s těžkým nákladem, Hilux zase neudělá radost v úzkém garážovém stání.

Spring

Vnitřní pocit, ovládání a vnímaná kvalita

Dacia Spring působí poctivě a jednoduché: tvrdé plasty, základní ovládání a méně elektroniky znamenají minimální rozptýlení, ale také nižší pocit luxusu. Toyota Hilux vsází na robustnost a praktičnost interiéru; materiály jsou účelné a odolné, celkový dojem je suverénní, nikoli honosný. Dacia Spring může nabídnout moderní prvky infotainmentu v lepších výbavách, ale základní verze jsou strohé; Toyota Hilux zase poskytuje spolehlivé řešení infotainmentu s jasnou orientací na dlouhodobé používání. Pro někoho je Springova prostota vítaným důrazem na funkci, pro jiného je Hiluxova praktická odolnost výraznější hodnotou.

Kdo by si co měl vybrat — koupě, která dává smysl

Pokud je váš životní styl definován městským dojížděním, hledáte co nejnižší provozní náklady a oceníte snadné parkování, Dacia Spring je přímá a účelná volba jako primární nebo druhé auto. Pokud potřebujete pravidelně převážet věci, táhnout přívěsy, jezdit mimo zpevněné cesty nebo prostě vozit nářadí a materiál, Toyota Hilux dává smysl jako pracovní nástroj, který vydrží. Dacia Spring ušetří peníze a starosti v městském provozu, Toyota Hilux vrátí investici v situacích, kde jde o užitek a spolehlivost pod zátěží. Pokud chcete, pokračujte technickou sekcí níže, kde se konkrétními parametry a výbavami dovíte, jak tyto rozdíly ovlivní každodenní provoz ve vaší situaci.

Často také porovnávané

Dacia Spring
VW ID. Buzz Bus
VS
Porovnáme Dacia Spring a Volkswagen ID. Buzz — dva elektrické vozy s odlišným zaměřením: Spring jako levné městské miniauto, ID. Buzz jako prostorný rodinný van s retro designem. Pomohu vám rychle zjistit, který z nich lépe vyhovuje vašemu rozpočtu, dojezdu a praktickým potřebám.
Dacia Spring
Hyundai IONIQ 5
VS
Porovnáváme Dacia Spring a Hyundai IONIQ 5 — dva elektrické vozy z odlišných kategorií: Spring jako levné městské auto, IONIQ 5 jako prostornější a technicky vyspělejší crossover. Zaměříme se na cenu, dojezd, komfort a praktičnost, abyste rychle poznali, který z nich lépe odpovídá vašim potřebám.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

Spring

Náklady a spotřeba:

Při pohledu na cenu a efektivitu se často ukazují největší rozdíly. Tady se rozhoduje, který model dlouhodobě lépe zapadne do rozpočtu.

Dacia Spring má značně výhodu v ceně – začíná od 427 900 Kč , zatímco Toyota Hilux je dostupný od 1 354 300 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 926 429 Kč.

U spotřeby elektřiny má výhodu Dacia Spring: s hodnotou 12,4 kWh/100km je značně efektivnější než Toyota Hilux s 24,3 kWh/100km. Rozdíl činí přibližně 11,9 kWh/100km.

V oblasti elektrického dojezdu boduje Toyota Hilux o něco více: ujede až 257 km, tedy přibližně o 32 km více než Dacia Spring.

Hilux

Motor a výkon:

Pod kapotou se ukazuje, který model je sportovněji naladěný a kdo má v duelu navrch.

U výkonu motoru má Toyota Hilux výrazně výhodu – nabízí 204 HP místo 102 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 102 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Dacia Spring minimálně navrch – sprint zvládne za 9,6 s, zatímco Toyota Hilux potřebuje 9,9 s. Je tedy přibližně o 0,3 s rychlejší.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Toyota Hilux táhne výrazně silněji a nabízí 500 Nm místo 137 Nm. Rozdíl činí přibližně 363 Nm.

Spring

Prostor a každodenní použitelnost:

Prostor, kufr a užitečné zatížení jsou rozhodující, když jde o praktický přínos v každodenním životě. Tady záleží na komfortu a flexibilitě.

Počet sedadel: Toyota Hilux nabízí více míst k sezení – 5 vs 4.

U pohotovostní hmotnosti je Dacia Spring výrazně lehčí – 1 070 kg oproti 2 250 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 1 180 kg.

Také u užitečného zatížení má Toyota Hilux značně navrch – 960 kg oproti 274 kg. Rozdíl činí přibližně 686 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

Dacia Spring tento Vergleich jasně ovládá v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 427 900 Kč
Spring

Dacia Spring

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 70 - 102 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 12,4 - 12,7 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 221 - 225 km
Všechny informace
Dacia Spring
Toyota Hilux

Náklady a spotřeba
Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon
Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie
Zobrazit detailní analýzu

Dacia Spring

Dacia Spring je cenově dostupný a praktický městský elektromobil, který sází na jednoduchost a nízké provozní náklady. Hodí se řidičům hledajícím nenáročné a úsporné řešení pro každodenní přesuny ve městě.

Všechny informace
d220192p
d220193p
d220194p

Hodnocení Dacia Spring

4.7 (4 Hodnocení)
ohodnotit

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Toyota Hilux

Hilux je ikonický pick‑up známý svou neochvějnou spolehlivostí a schopností zvládat náročné podmínky. Nabízí praktické a odolné provedení, které je vhodné jak pro práci v terénu, tak pro aktivní volný čas.

Všechny informace
84229-2023hiluxhybrid48vmain01
84230-2023hiluxhybrid48vmain02

Hodnocení Toyota Hilux

4.2 (3 Hodnocení)
ohodnotit
Morgan
26. 12. 2025 17:54:12

Je to to nejlepší, co může existovat, protože s ním můžeš převézt pět lidí a můžeš ho zatížit pracemi, které žádné jiné auto nezvládne. Naproti tomu lambo je jen pro dvě osoby a na vyjížďku — ani tvoje rodina s ním nepojede. Je to odpad, protože se nehodí na každodenní používání ani na jednoduché práce, takže Toyota je lepší; navíc je levná a účinná. Lambo je strašně drahé a neposkytuje dobrý servis, je to odpad — co to má uvnitř, že je tak drahé, zlato, diamanty nebo motor z bankovek? Znovu zdůrazňuji, že je to naprosto k ničemu.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Služební auto / business
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon

Často také porovnávané

Dacia Spring
Hyundai Santa Fe
VS
Srovnání Dacia Spring a Hyundai Santa Fe vám pomůže rozhodnout, zda je pro vás lepší malá a cenově dostupná elektrická Dacia nebo větší komfortní SUV Hyundai Santa Fe. Podíváme se na klíčové rozdíly v prostoru, jízdních vlastnostech, provozních nákladech a výbavě, aby bylo snadné vybrat ten pravý …
Dacia Spring
Lexus LC Convertible
VS
Porovnávám Dacia Spring a Lexus LC kabriolet — dva zcela odlišné vozy: spartánský městský elektromobil a luxusní sportovní kabriolet. V krátkém přehledu pomohu zjistit, který z nich lépe vyhovuje vašim potřebám a životnímu stylu.
Dacia Spring
MG Marvel R
VS
Porovnáváme Dacii Spring a MG Marvel R — dva zcela odlišné elektromobily: Spring je základní, cenově dostupné městské auto, zatímco MG Marvel R cílí na větší výkon, dojezd a bohatší výbavu za vyšší cenu. V následujícím porovnání se zaměříme na praktičnost, jízdní vlastnosti, dojezd a poměr …
Dacia Spring
Opel Vivaro
VS
Ve srovnání Dacia Spring vs Opel Vivaro se podíváme na dvě velmi odlišné, ale praktické volby – kompaktní elektrickou Dacii Spring a prostorný užitkový vůz Opel Vivaro. Pomůžu vám pochopit, která z nich lépe odpovídá vašim potřebám: jestli hledáte levné městské auto na dojíždění, nebo univerzální …
Dacia Spring
Renault Austral
VS
Dacia Spring vs Renault Austral — srovnání dvou aut, která cílí na úplně jiné potřeby. Spring je kompaktní elektromobil ideální do města, zatímco Austral je prostorné rodinné SUV s větším komfortem a širší nabídkou pohonů; pomohu vám zjistit, které z nich lépe sedne vašemu životnímu stylu a …
Dacia Spring
Skoda Karoq
VS
Porovnám pro vás Dacii Spring a Škodu Karoq, dvě zcela odlišné volby – malá městská elektromobilita versus kompaktní rodinné SUV. Zaměříme se na praktičnost, provozní náklady, komfort a poměr cena/výkon, aby bylo jasné, která z nich lépe sedne vašim potřebám.
Dacia Spring
VW Transporter Bus
VS
Porovnání Dacia Spring a VW Transporter ukáže, jak odlišné jsou jejich role na silnici – jeden je kompaktní městský elektromobil, druhý robustní užitkový vůz. Podíváme se, v čem každé z těchto aut vyniká a který z nich bude praktičtější volba podle vašich konkrétních potřeb.
Dacia Spring
Ferrari Roma Coupe
VS
Srovnání Dacia Spring a Ferrari Roma Coupé ukáže naprostý kontrast mezi dostupným městským elektromobilem a luxusním sportovním grand tourerem. Pomůžu vám rychle zjistit, který vůz lépe sedí vašemu rozpočtu, životnímu stylu a praktickým potřebám.
Dacia Spring
Toyota Hilux

Náklady a spotřeba
Cena
427 900 - 498 800 Kč
Cena
1 354 300 - 1 933 800 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba l/100 km
9,8 - 10 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Spotřeba kWh/100 km
24,3 kWh/100km
Elektrický dojezd
221 - 225 km
Elektrický dojezd
257 km
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
co2
0 - 264 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Karoserie
Pickup
Počet sedadel
4
Počet sedadel
5
Dveře
-
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 070 kg
Pohotovostní hmotnost
2 250 - 2 420 kg
Objem kufru
308 L
Objem kufru
-
Délka
-
Délka
-
Šířka
1 583 mm
Šířka
1 855 - 1 885 mm
Výška
-
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
274 kg
Užitečné zatížení
715 - 960 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro
Typ motoru
Diesel MHEV, Elektro
Převodovka
Automatická
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Detail převodovky
Automatická převodovka, Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Typ pohonu
Pohon všech kol
Výkon HP
70 - 102 HP
Výkon HP
196 - 204 HP
Zrychlení 0–100 km/h
9,6 - 12,3 s
Zrychlení 0–100 km/h
9,9 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
137 Nm
Točivý moment
474 - 500 Nm
Počet válců
-
Počet válců
4
Výkon kW
52 - 75 kW
Výkon kW
144 - 150 kW
Objem motoru
-
Objem motoru
2 755 cm3

Obecné
Modelový rok
2025
Modelový rok
2 024 - 2 026
Třída účinnosti CO2
A
Třída účinnosti CO2
G, A
Značka
Dacia
Značka
Toyota
Je Dacia Spring dostupný s různými pohony?

K dispozici je Dacia Spring s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.